摘要：“华为乾崑智驾，已成为用户信赖的第一品牌。” 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的这句话，即便在2025世界新能源汽车大会于海口落幕之后，依旧是行业热议的焦点。

“华为乾崑智驾，已成为用户信赖的第一品牌。” 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的这句话，即便在2025世界新能源汽车大会于海口落幕之后，依旧是行业热议的焦点。

这句评价背后，既有50亿公里辅助驾驶里程、271万次碰撞规避的技术实力背书，更凝聚着华为乾崑智驾在智能汽车产业转型期，以 “技术迭代+生态共建” 探索出的独特路径，而 2027年L3规模放量的规划，正昭示着中国企业引领的这场产业变革，即将进入关键发展阶段。

用户信任的建立，是华为乾崑智驾通过 “数据积累-技术优化-体验升级” 的闭环持续夯实的。截至目前，其辅助驾驶总里程突破50亿公里，覆盖北方冰雪、南方暴雨、城市拥堵、乡村空旷等复杂路况，每一公里都在优化算法；271万次碰撞规避、2.8亿次泊车辅助，将 “安全” 与 “实用” 落地。月人均727公里辅助驾驶里程、超50%城区辅助时长占比，印证用户从 “尝试” 转向 “依赖”，这是智能驾驶走向市场主流的关键。

技术迭代是核心引擎。2025年4月发布的ADS 4辅助驾驶系统，实现架构层面 “代际跨越”：全新WEWA架构通过 “多传感器融合+AI深度学习”，能预判高速2公里外事故拥堵、城区路口行人横穿；全维防碰撞系统CAS 4.0以 “五维安全” 构建防护网，打破单一场景防护局限；车位到车位P2P 2.0覆盖全国50万个停车场，实现 “高速ETC无障碍+跨城0干预”，解决 “最后一公里” 痛点。

技术再好，没有生态支撑也难成气候。华为乾崑智驾的聪明之处，在于其 “开放不排他” 的合作模式。目前其搭载量已突破100万辆，合作上市车型28款，覆盖鸿蒙智行 “五界”、阿维塔等自主品牌及奥迪等国际品牌。其为家用车优化 “城区通勤”、为豪华车强化 “高端体验”，并通过用户反馈反向推动技术迭代，形成 “车企-用户-技术” 正向循环，成为行业合作范本。

鸿蒙座舱的价值，则在于让 “智能” 渗透到出行的每一个细节。搭载全新MoLA架构的座舱，是 “人车家全场景” 连接枢纽：截至2025年8月，智慧语音助手唤醒2.38亿次、语音车控6790万次，语音交互成主流；手机车机无缝流转964万次、超级桌面连接5181万次，打破设备壁垒，让汽车从代步工具变为移动智能空间，强化用户粘性。

靳玉志提出的 “三波浪潮” 观点，其实是对产业趋势的精准预判：2015-2022年电动化完成能源替代，2022-2027年智能化实现效率提升，2027年起自动化开启价值重构。对应到华为乾崑智驾的规划：2025年夯实技术，2026年推进商用试点，2027年L3规模放量、城区L4商用。如今全球抢占L3/L4先机，华为乾崑智驾凭技术、生态、用户三重优势，已成赛道领跑者。

未来，随着2027年L3的规模放量，智能驾驶将不再是 “高端车型专属”，而是走进更多家庭。华为乾崑智驾的目标，从来不是 “打败对手”，而是 “推动行业进步”—— 通过携手更多车企，把智能带入每一辆车，让出行更安全、更高效，最终实现 “让生活更美好” 的初心。这，或许就是中国企业在全球智能汽车产业中，最值得骄傲的 “差异化竞争力”。

来源：鲁南网一点号