NBA改打10分钟一节，嘿嘿

摘要：NBA将近80年历史，打的都是48分钟的赛制，但除了中国的CBA之外，世界上的成年篮球都是打40分钟，每节10分钟。可是NBA总裁肖华就是想改成10分钟，说了一大堆理由，比如现在观众看电影超过2小时就已经受不了，还说这样可以减少明星球员的出场时间，降低疲劳受伤

NBA会不会把12分钟一节的比赛改成10分钟？还真有可能。

NBA将近80年历史，打的都是48分钟的赛制，但除了中国的CBA之外，世界上的成年篮球都是打40分钟，每节10分钟。可是NBA总裁肖华就是想改成10分钟，说了一大堆理由，比如现在观众看电影超过2小时就已经受不了，还说这样可以减少明星球员的出场时间，降低疲劳受伤的风险，要知道上赛季跟腱就断了好几根，赛季还没开始，火箭队老范就ACL了。

其实，他有自己的远大图谋：NBA将和FIBA联手建立NBA欧洲联赛，只有赛制统一，才更像原汁原味的NBA。

但著名体育媒体《运动家》向153名NBA球员做了民意调查，有78.4%表示反对，13.1%支持，8.5%不好说。反对的理由，无非是NBA数据纪录从此冻结，和自己无关，更重要的是40分钟比赛虽然短了8分钟，但主力球员的负荷可一点都没减少，因为比赛更紧凑，他们长段的轮换休息时间也相应缩短，打35分钟就相当于以前打40分钟以上，欧洲杯上卢卡、约基奇就是这种情况。所以，比赛看似缩短到40分钟，却对明星球员迅速恢复体能投入战斗，提出了更高要求。

肖华和球员在比赛时间长短上面的分歧，其实反映了当代篮球的全新特征，篮球的新潮流对球员提出了更高要求：必须具备三分能力，即空间感；技术能力必须顶级、全面；体能必须在短时间内迅速恢复。

时代变了，篮球也变了，库里用划时代的三分球技术把空间作提升到前所未有的高度，詹姆斯更是经历了三个时代，刚出道时三分出手每场2.7次，命中率仅29%，后来最高达到每场出手8次，命中率最高41%。

其实任何事物都一样，当全新潮流扑面而来，我们需要更新思维。就以“40分钟比赛更累”为例，暂停只有5次，NBA的48分钟比赛有7次，40分钟比赛看似时间短，喘口气的机会也少。我在直播解说中，经常会用“充电”来比喻球员下场休息，轮换如果不够科学，休息不够充分，就会像步行者队打总决赛那样，主将关键时刻受伤。

如果不用“充电”，球员能“换电池”就好了，从身上拔下空槽电池，换上满电电池，擦把汗重新上场，一小会儿功夫满电回归。开车上高速，你有没有发现服务区的人越来越多？那是因为很多车在充电，或者在排队等充电。如果换一种思维，不用充电，直接换块电池不是更方便？

球员不能换电池，大多数纯电车不能换电池，但蔚来可以，而且蔚来换电池只需要3分钟，就能重新上路。

我1997年就有了第一辆车，一个人时开富康，有了女儿开天籁，有了儿子开奥迪，28年都是油车，差不多每10年才换一辆，一直没换电车，就是因为在高速服务区看他们充电费劲，这是所谓的“里程焦虑”。

而蔚来的换电模式直接打破了这样的焦虑；恰巧，前段时间凯尔特人的杰伦·布朗中国行的时候也去体验了蔚来的全新ES8，对这台车也是赞不绝口，我家附近就有蔚来的旗舰店，这不就来看看了。

不看不要紧，一看才吃惊：现在纯电车都这么高级了吗？蔚来ES8说起来是SUV，可是车身那么长，那么宽，车头那么霸气，还能装下7个人，那不就是商务车了？大厅负责接待的小伙子很热情，跟我说“叫我小王就可以”，他说：这还是SUV，6人12箱无压力，对标MPV。我不研究车，差点把MPV和MVP搞混，感觉这座座都是MVP啊。面前这辆ES8的外观相当大气，没有油车的发动机，车头为什么还做得这么霸道？打开前盖一看，前备箱可以放下两个登机行李箱，一个摄影包，还能再放下一个双肩背包。这么大空间放行李，还要什么后备箱？当然还会有后备箱，再放五六个登机箱都没有问题。可是把后备箱的底板一打开，居然还有一个“地下室”，这样的设计可没有想到。

前后备箱如此奢侈的空间，会不会压缩车内的乘坐空间呢？这得问杰伦·布朗，今年夏天他专门到杭州体验了蔚来全新ES8。杰伦·布朗身高2米01，躺下来居然能伸直腿。我就学着杰伦的样子，在第二排放下靠背，伸直腿，小王为我打开大屏电视，我大为感叹：这也太奢侈了吧？！

不知道小王按了什么键，座椅居然向后躺平，脚踏升起，和飞机上的头等舱一样。小王说，这是让人完全放松的最佳角度，叫“零重力”。我发现小王按下“零重力”按钮时，座位不知觉地向左横移，心里纳闷这是为什么呀？他说，“零重力”躺平时，靠背会碰到最后排的扶手，座椅自动避开了。在这辆车上，有三个座椅可以“零重力”。

然后不知道他又按了什么键，窗玻璃暗了下来——这个我知道，坐波音777就有，不用挡板就能控制玻璃的明暗。窗玻璃调暗，就能看电影了。

开了28年车，每次买车都要改装音响系统，装功放和低音炮，因为我是处女座，对音响吹毛求疵。

但是在ES8打开音响，直接就震惊了：这效果哪像在车里，分明是家庭影院。两个低音炮，外加27年扬声器，怪不得环绕效果跟电影院一样。

小王笑呵呵地告诉我：我们这叫双杜比影厅，双杜比认证，有杜比版权的。

躺平，打开小王说的“天空屏”，关上车窗，顿时安静，外面的噪音全隔绝了，他挑了一首蔡琴的歌——为什么挑蔡琴，不能挑周杰伦吗？

最后才让我体验蔚来的“换电”，其实，惧怕充电是我一直没换车的最大心结。蔚来的“3分钟换电”眼见为实，比NBA球星到板凳上休息充电的时间还短。

到了换电站，为了能更好的看到换电的过程，我选择了下车，平时大家可以坐在车内完成换电流程完全不用下车；开启自动泊车后，ES8就乖乖地自己倒进无人的换电站，机械臂自动操作取下底盘的电池，换上满电电池，这就完成了。小王说你蹲下来看换电，很多经过的人都会蹲在换电站的黄线外，好奇地看蔚来自动换电，所以有一个新名词——“蔚来蹲”。于是我蹲下来，体验“蔚来蹲”。

换电和充电都是为电车补能，但换电的出现却给车主提供了一个更优的解决方案；我是个时间至上的人，最怕因为无所谓的事情浪费时间，而换电把每个司机通过充电补能的一个小时缩短到了3分钟，而且还不要下车，这相当于我以前开着油车去加油，免去了加油前的沟通、加完油下车付钱这些琐碎的流程，比加油还方便，节约的时间成本难以估量。

接下来就是我个人的问题，长看我内容的朋友也都知道我时不时喜欢带着一家人开车到处玩，可是开纯电车上路，我们还能长途自驾吗？

蔚来可以！蔚来在全国已经建了超过3500座换电站、超过4700座充电站，高速公路的换电站超过了1000座；现在连318国道、独库公路这种自驾热门路线，都能一路换电畅通。全国550多个城市能换电直达，连很多县城都覆盖了。以后换电站也只会越建越多，不管带家人去哪里，根本不用担心加电。

你有没有看过前一段我发的独库公路视频？我一家五口人，老婆孩子四个，加丈母娘，我已经带她们多次举家出游，走独库公路、游云南大理、到希腊看天空之城，一辆商务车必不可少，在希腊我甚至租了一辆9座商务，但除了座位多，其他什么都没有。

我跟老婆说，换电车，ES8可以考虑，太全能了。

这个时代发展太快了。我们家五口人，有老人有小孩，今年走独库明年去大理，一辆车把全家都装下，还不能累着老人，小孩闹着要玩手机，不就得ES8这种所谓的“大三排”？纯电大三排时代正在到来，这个赛道已经卷起来了！就像NBA来到篮球的全新时代，既要空间、又要技术、还要体能随时满电。

ES8特别适合两类人：第一，我这样的，经常带全家人出游；第二，小型工作团队，人多器材多。

有了蔚来ES8，我就可以在前后背箱放至少五个行李箱，一人一个，还能放下我的单反摄影包和无人机包。漫长的驾驶旅途中，老人小孩坐得舒适，可以躺下睡觉，也可以打开杜比影院看大片，老人小孩不再疲乏枯燥玩手机。

如今我的工作经常要外出拍摄视频，一个小型团队得有导演、摄影师、灯光和化妆师，而且他们器材多，常常大箱子小箱子好几个，有时候不得不临时租货拉拉，团队和器材分开出行。有了ES8就不愁了，不仅装下一个团队轻轻松松，器材也可以跟车同行。