襄渝铁路建设纪实民兵篇第十三集：为时代奉献

摘要：旬阳是革命老区县（市），有着光荣的革命历史，早在1932年，贺龙就率领中国工农红军第三军过境旬阳，播下了革命火种。1934年1月，红二十五军在程子华、徐海东的率领下于长征途中抵达旬阳，并创建鄂豫陕革命根据地，建立苏维埃政权，组建了鄂陕游击师。1935年10月，

作者：李春芝

编辑、制作：梁宝平

《腾飞吧，大美陕西》

歌曲演唱视频

词曲：王爱良演唱：刘艳

录制：严康雍

第十二章

旬阳:我们来自红军镇

为时代奉献

旬阳是革命老区县（市），有着光荣的革命历史，早在1932年，贺龙就率领中国工农红军第三军过境旬阳，播下了革命火种。1934年1月，红二十五军在程子华、徐海东的率领下于长征途中抵达旬阳，并创建鄂豫陕革命根据地，建立苏维埃政权，组建了鄂陕游击师。1935年10月，鄂陕游击师改编为红二十五军第七十四师，主要活动在旬阳东北部的潘家河一带。 10月18日，红七十四师一部随中共陕南特委途经湖北郧西庙川乡郭家沟时，被敌一个连和伪郧西三区清乡团发现，遂发生战斗。

由于敌我力量悬殊，红军当即翻越鄂陕交界的九龙山，进至潘家河花园沟的林家台子。为彻底摆脱追敌，红军决定由指导员高中宽带领特务队2班14人在此阻击敌人，以掩护陕南特委和主力部队撤退。高中宽带领2班尚班长等人迅速赶至九龙山的佛爷庙，利用有利地形向尾随而来的敌人猛烈开火，连续打退敌人10多次疯狂进攻，胜利完成了掩护主力的任务。正当他们准备撤退时，不料敌人的一发炮弹打来，高指导员和尚班长不幸牺牲。敌人撤走后，当地群众将两位红军烈士的遗体埋在了九龙山下的碾子沟内。

当年的秦巴山区缺医少药，老百姓得病只能听天由命。高中宽指导员在战争岁月里一边战斗，一边凭着自己祖传的医术为老百姓治病，帮助200 多名群众解除了病痛，被老百姓称为得道神医。

后来，当地群众自筹资金，在原址上重新修建了红军烈士墓。

当地百姓因对红军的敬重，故将牺牲的红军称为“红军老祖”。又因牺牲的红军能为他们祛除病痛，几十年来这座“红军老祖墓”香火不竭。

20世纪70年代，当毛主席亲自拍板的三线建设重点工程——襄渝铁路建设，在百万人异口同声高喊着“发扬革命精神，不怕流血牺牲，保证完成任务”的时候，我想，那排山倒海般高昂雄壮的气势，一定也是“红军精神”发扬和广大。

襄渝铁路旬阳段在构元乡横跨汉江，由于地形和地质构造复杂，工程十分艰巨。

1971年1月，为了支援三线建设，旬阳县（市）成立了三线建设民兵师和旬阳县（市）三线建设办公室，负责组织修筑安旬、镇旬、旬白三条干线公路。广大的民兵、群众纷纷写申请书、决心书、保证书，要求参加三线建设早日建成襄渝线，涌现出了父子相争、兄弟相争、姐妹相争上三线的动人事例。据旬阳县（市）蜀河民兵营统计，上场的2700名民兵中，父子同上46人,兄弟同上148人，姐妹同上88人，夫妻同上42人。

安旬、镇旬、旬白这三条公路干线基本上都是在高山峡谷之间，修筑条件极为困难。安旬公路民兵提出“一不等，二不靠，三不伸手向上要，自力更生样样有，立下愚公移山志，任何困难都得低头”。他们自带工具、灶具和各种工具28000多件，建起木工厂、小烘炉，自砍、自编、自打、自购各种工具、用具和把具8万多件，砍木柴、割茅草，搭各种工棚300 多间，喂猪100多头、种菜、生豆芽、做豆腐，改善生活;同时找矿40多处，开炭39万多斤，改灶使每人每日煤由3斤下降到1斤，制造土炸药418吨，制做推土车、吊土机、抱板等工具20多种，提高了工效; 医务人员采回中草药100多种6000多斤，治病1万多人次;民兵团机关干部搬运物资20万余斤。镇旬公路1970年7月动工，1971年10月通车，全长 72.26 公里，旬阳民兵完成土石方276.65万方，建桥22座，涵洞314孔，每公里投资12.77万元。两河关公路大桥是当时全县最大的单跨公路大桥，五条钢筋四波双曲拱路，1孔98米，全长123米，1971年省公路局第九工程队修建。旬白公路的民兵们则拿着铁锹、扛着洋镐、穿着烂棉袄来到这里，在峭壁上打炮眼，一锤一锤击打、一点一点地开凿。没有房子住，他们一边施工，一边盖房，许多民兵白天施工，晚上在野地里宿营，有时吃不上饭，吃不上菜，最困难的时候甚至一两个月吃不上食盐，民兵们仍然坚守，春节也不回家坚持干。旬阳民兵师至1970年年底，有355人推迟结婚，389 人亲人生病、死亡，领导批准回家他们仍坚持岗位。他们说:我们不能在关键时刻撤退。三条支线公路上的民兵们个个奋勇争先，抢干重活、危险活。他们头顶蓝天、身系保险绳，高悬在半空中打眼放炮，劈山开路。旬阳民兵团吕河民兵营民兵刘兴旺在施工中不幸牺牲，其父亲刘子茂化悲痛为力量，接过儿子的镐把，第三天就来到旬阳棕溪镇工地，战斗在儿子牺牲的地方。

在公路施工中，民兵们因地制宜，就地取材，土法上马、土洋结合，在保证质量的前提下，解决了许多重大难题。由于运输紧张，一度材料供应不上，许多单位积极想办法，把“浆砌”改为“干砌”。旬阳民兵师干砌挡墙338处，占总挡墙工程量的85%;干砌涵洞98处，占建成涵洞总数的 79%。仅这两项就节约水泥2188吨、河沙9225立方、劳力11900工天。他们还采用民间“土牛法”修建石拱桥33座，节约木材172立方。经过几个月的奋战，1971年10月三条便道全部修通。

在转入襄渝铁路隧道施工后，旬阳民兵继续发扬“一不怕苦，二不怕死”的精神，不畏艰险，英勇奋斗，涌现出许多可歌可泣的感人事例。邹玉刚、旬阳人。在襄渝铁路的会战中，他的大儿子在一次事故中牺牲，他又将二儿子送到工地，让他拿起哥哥留下的工具继续战斗。并说:“我们不能退缩，我要亲眼看到这条铁路建成。”

襄渝铁路旬阳境内车站6处:兰滩站、蜀河站、棕溪站、长沙坝车站、旬阳车站和吕河车站，均为四等站，另有庙岭乘降所1处。根据5760部队、县革命委员会2107工程办公室要求、旬阳公路民兵团于1970年12月28日在旬阳召开的第二次民兵工作会议，除留27000名季节民兵突击旬白公路外,其余33000 名民兵组建旬阳铁路建设民兵师，下属4个旬阳铁路建设民兵团，与部队师、团对口，一团对5846部队（后又增派了5823部队），共上民兵11990人;二团对5848部队,共上民兵11355人;三团对5849部队，共上民兵6655人;四团(也称陕民师六团)对5855部队，共上民兵3000人。这期间，各连、排、班向党委、支部写决心书，“一颗红心两只手”“苦干实干拼命干”“工地就是战场，工具就是刀枪，土石就是敌人，我们一定要把它消灭光”，仅三团就写保证书1460份。施工中，民兵团、营、连和各大队、中队、小队对口，互相帮，心连心。仅三团就有3000多人成了风枪手、爆破手、电工、钳工、管道工,大多数人会开卷扬机、通风机等。隧道施工是非常危险的，尤其是时时面对塌方威胁，这就要求每个进洞的人员必须保持高度戒备，民兵们被碎石砸伤流血的事司空见惯。为了抢时间、争进度，许多人打炮眼时采取打“干风枪”的方式，一个工班下来几乎辨不出每个人的模样来，由于接触粉尘有好多民兵后来都患上了尘肺病。而爆破手大多都是在高危险、高粉尘、高强体力的环境中工作，打孔，装药，起爆，引爆，整个工程进度中他们有着至关重要的作用。尤其是在隧道开挖的过程中，三天一小战，五天一大战，隧道掘进、打边墙、出道砟、搅伴混凝土，几天几夜连轴转。一百多斤的水泥、上百斤的大毛石、混凝土，男、女民兵们一样扛，汗水、雨水、水泥混合在一起人竟变成了泥塑。但为了工程的进度民兵们昼夜奋战从不停歇。据旬阳档案史志局记载，一团4年安全事故236起、伤残364人、死亡69人；二团重伤和致残198人，死亡64人；三团伤残410人，死亡46人；六团死亡6人。仅4年时间，发生工程事故造成死亡185人，真可谓：民兵用他们的血肉之躯，换来了襄渝铁路向前延伸。