试驾2025款星纪元ET，飞鱼底盘+猎鹰智驾+雪豹四驱，售17.28万起

摘要：在高端SUV市场，很多自主品牌凭借新能源车的强劲势头，成功完成了品牌高端化。除了紧跟市场风向，出色的设计以及优秀的产品力也是成功必不可少的关键因素。本期我们要介绍的这款新车—2025款星纪元ET，虽然也有降价增配的活动，但在价格上可没那么多花里胡哨的套路，直

在高端SUV市场，很多自主品牌凭借新能源车的强劲势头，成功完成了品牌高端化。除了紧跟市场风向，出色的设计以及优秀的产品力也是成功必不可少的关键因素。本期我们要介绍的这款新车—2025款星纪元ET，虽然也有降价增配的活动，但在价格上可没那么多花里胡哨的套路，直降至17万出头的起售价，表明了新车的诚意，下文我们从产品力入手，看看产品力和性价比究竟如何。

定位为中大型SUV的2025款星纪元ET共有9款车型在售，官方指导价为17.28-30.18万，并且提供了纯电、增程双选。其中纯电版的续航有625km、655km、760km三种可选，再加上800V快充的加持，跨城自驾游或出差也能胜任，17万出头的价格买一台中大型SUV在我们看来还是挺实惠的。

2025款星纪元ET相比老款直降1-2万还带着46项升级，并且在上市初期还给予了多项购车权益。这次在河南对2025款星纪元ET进行了一次深度试驾，我觉得星纪元ET的颜值、性能以及配置各方面都比理想要更“理想”，非常符合我的预期！具体感受我们往下慢慢聊。

先说外观，理想SUV的造型很多车企都在模仿，但我觉得设计百花齐放才是好的嘛。满大街跑的车长的都一样多没意思，而星纪元ET就很好，非常有自己的特色，你买它不至于被当成谁的平替！标准的电动化前脸很好看，星环大灯也安排上了，科技感是相当的突出。

在此之外它的侧面和尾部设计我也很喜欢，四平八稳的造型细节清晰还有力量感，颜值这一块就能搞定家人！让人意外的是，星纪元ET这样一款中大型SUV配备了无框车门，不过为了更好地隔音降噪能力，它采用了四门夹胶玻璃。另外，后排还采用了隐私玻璃。要知道，此前我们基本只能在少数定位较为运动、时尚的轿车上才能看到如此个性的设计。再结合贯穿式的星环大灯设计，无疑为个头够大的星纪元ET增加了更多个性和帅气。

尾部设计同样非常饱满，并且同样采用贯穿式的设计，与车头相呼应，点亮效果还是比较精致的，就是离得远时辨识度可能不会很高。新车从车头到侧裙边再到后保险杠都运用了亮黑色处理，让车身不会过于沉闷，整体感也很好。值得一提的是，开启尾门的方式很隐蔽，按钮被藏在了Logo字母“D”的里面。

而车辆的安全性方面，2025款星纪元ET和合资豪华汽车一样重视被动安全性，该车以仿牛角铝合金防撞梁、88%高强度钢铝打造高性能笼式太空舱2.0车身，并经过了35项严苛测试以及超1000次实车及模拟测试，获得2024版C-NCAP五星认证，针对三电安全，该车曾获得“NESTA六维电安全”认证。此外，2025款星纪元ET配备由125L副驾气囊、2368mm侧气帘等配件组成的全方位约束系统，它会在25km/h车速下以10-20ms的时间快速触发弹出，且保压60%的气量可坚持6s，缩溃行程可达100mm，能够留给行人充分的逃生时间。

底盘悬架方面，2025款星纪元ET搭载升级后的飞鱼底盘2.0，采用全铝合金铸造的前双叉臂+五连杆悬架结构，侧向支撑性能提升50%，配合CDC电磁减振系统和IAS智能空气悬架，支持100mm高度行程调节，也就是说进入蠕行模式就可以在地下车库不踩油门的情况下实现爬坡。

在雪豹四驱的赋能下，我当天简单试驾体验的这辆星纪元ET四驱显得异常灵活，其操控流畅度和转向精准度丝毫不像一辆“5米大车”。不仅如此，2025款星纪元ET还配备了RP-EPS电动助力转向系统和前高性能6活塞固定卡钳，在搓衣板路上也能轻松一把掉头，若是在制动状态中，则可凭借IBS智能线控制动系统保持整车运动线性。

需要留意的是，星纪元ET的长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距3米整，在同尺寸、同级别的情况下，很多合资品牌为了迎合国内用户的习惯，开发七座车型。而星纪元ET依旧坚持大五座布局，这也使得这款车的空间利用率和得房率，几乎远超竞争对手。其中舱内有效空间则做到了3.45㎡，得房率在同级中也比较突出，

还配备了可隔绝98.5%红外线与99.9%紫外线的1.27㎡全景天幕，并新增电动遮阳帘，进一步改善了座舱的舒适性。

座椅方面，星纪元ET的第二排座椅不仅支持靠背电动调节，同时坐垫也可以进行前后大幅度调节，可以让你在长途旅行中彻底放松身心，而这种设计过去普遍出现于MPV车型。加上全车座椅均支持通风/加热/按摩功能，还有大量Nuprima微绒真皮材料包裹，无论是触感还是柔软度，基本不输BBA等传统国外豪华品牌。

值得一提的是，星纪元ET不仅为后排乘客提供了宽敞且舒适的乘坐体验，针对前排乘客也配备了女王副驾，可以实现一键“躺平”功能，而完全舒展后的姿势几乎和宇航员在太空零重力条件下漂浮的姿态相当，舒适程度值得肯定。

位于前排主驾和副驾之间的中央扶手被设计为了极具巧思的“星动吧台”，并支持一键前后移动。如果将其后移，前排乘客就可以极为方便、顺畅地在主驾和副驾之间横向移动、并切换座位，姿势绝对潇洒自如、行云流水。

后备厢空间方面，整体容积表现不错，常规状态下三个尺寸的行李箱可以完全放入，常规容积为546L。第二排座椅支持一键放倒，放倒第二排座椅后，后备厢纯平，后排座椅放倒后最大纵深可达2050mm（容积也将会扩展至1835L），装载能力较为不错。

进入车内，前排的10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏造型简洁、布局合理。其中，前者能提供丰富、清晰的各类行车信息，后者则支持多项实用功能。但星纪元ET在细节上可是下了大功夫的，比如方向盘，微微椭圆的造型还很小巧。这样的设计不但颜值出彩，手感也是相当的好，你驾驭它的时候不用很大的动作就能操作好了。而且用料方面也相当考究，皮质细腻亲肤，老人小孩坐很舒服。

全系标配到了高通8295芯片，算力性能比旧款骁龙8195芯片要快上不少，车机内除了常用的语音交互和导航功能之外，还新增有Carlink手机互联映射，能够连接到更多不同品牌的手机，方便主副驾在车机上投屏手机使用。

但全系车型都能搭载猎鹰智驾系统，像什么前后驻车雷达、底盘透明影像、L2级智驾等基础辅助功能都给到了全系标配，而部分搭载了激光雷达的车型，还额外增加有城市领航功能，配合自动泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能，在复杂多变的城区环境中实现智能便利的行泊感受，应对拥堵的城市路段，有智驾来拟人化操控，无论是自动跟车、提速超车还是地下停车场泊停，有智驾的辅助都比较简单，新手也能轻松玩转这辆中大型SUV。

在动力上采用为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压四缸增程器并搭配电动机组成增程系统（热效率为44.5%的1.5T发动机），其综合功率195千瓦，综合扭矩324牛·米，0-100km/h加速7.6秒。增程四驱版的双电机系统综合功率345千瓦，综合扭矩为634牛·米，0-100km/h加速4.8秒。电池组方面，新车拥有34.7kWh与41.16kWh电池组可选，CLTC工况纯电续航分别有230公里、265公里，240公里三种；CLTC工况综合续航分别有1580公里、1615公里、1500公里三种。支持800v快充系统，利用神行超充电池充电11.5 分钟即可补能 475km。百公里刹车距离34.8米（前六活塞卡钳），麋鹿测试成绩83km/h。

其次就是纯电版车型了，后置单电机的最大马力为313Ps、前置+后置（双电机）最大马力为562Ps，配备了77kWh、100kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为625km、760km、655km。