摘要：当1:43比例的小米YU7合金车模与手写体感谢信一同抵达等车超3个月的用户手中时，这场始于9月20日的"锁单等待用户关怀活动"，意外成为新能源汽车营销领域的教科书案例。

当1:43比例的小米YU7合金车模与手写体感谢信一同抵达等车超3个月的用户手中时，这场始于9月20日的"锁单等待用户关怀活动"，意外成为新能源汽车营销领域的教科书案例。

据小米CEO雷军在2025年度演讲中透露，YU7自7月6日交付以来已突破4万台交付量，即便工厂开足马力仍难抵订单热潮。在行业普遍被"续航虚标""智驾夸大"等负面缠绕的当下，小米为何能让用户甘愿等待并持续买单？其背后是"产品硬实力+用户情感化运营"的双重逻辑。

把等待期变成品牌加分项

新能源汽车市场从不缺"饥饿营销"的争议，但小米将"等车焦虑"转化为"情感连接点"的操作颇具新意。"本以为等车会很烦躁，收到车模时反而觉得被重视。"北京YU7车主李女士的反馈颇具代表性，她展示的感谢信中"每一份等待都是信任的重量"这句话，精准戳中用户心理。据小米汽车内部人士透露，此次关怀活动覆盖超8000名等待超3个月的锁单用户，129元的合金车模不仅是成本投入，更是对用户耐心的"情绪补偿"。

这种"反向操作"与行业常见的"延期赔偿券"形成鲜明对比。汽车行业分析师张翔指出："传统车企多以现金或优惠券打发等待用户，而小米用具有收藏价值的车模和手写感谢信，将功能性补偿升级为情感价值输出。"数据显示，活动推出后小米汽车APP内"等车交流区"的负面情绪帖占比从32%降至11%，主动分享车模的UGC内容增长200%，实现了从"被动安抚"到"主动传播"的转变。

用户的耐心并非凭空而来，产品实力是支撑等待的核心基石。小米YU7 Max在浙江国际赛车场创造的1分43秒384圈速成绩，成为其最硬核的宣传名片——这一成绩不仅超越兰博基尼Urus，更跻身浙赛总榜第62位、SUV细分榜第5名，且是100万以内最速SUV。"我们不搞'参数玄学'，而是用公开可查的赛道数据说话。"小米汽车营销负责人在接受采访时表示，该成绩经过第三方机构认证，全程视频公开，避免了行业常见的"实验室数据"与实际表现脱节的问题。

交付量的稳步攀升则进一步强化了用户信心。雷军在演讲中披露的"超4万台交付"数据，意味着YU7上市首月即进入新能源SUV销量TOP3。中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟分析："当用户看到身边越来越多YU7上路，等待的不确定性会大幅降低。小米通过'赛道成绩+交付数据'的组合拳，构建了扎实的信任壁垒。"这种"先证明实力再获取订单"的路径，与部分车企"先圈钱再补课"的模式形成鲜明反差。

从"卖车"到"经营用户关系"

小米YU7的营销成功，本质是其生态化用户运营思维在汽车领域的延伸。此次关怀活动中，车模并非孤立礼品——用户扫描车模底座二维码可解锁小米汽车APP专属勋章，参与"车主共创计划"。这种"实物+数字权益"的组合，延续了小米手机"米粉文化"的运营逻辑，让汽车用户也融入其生态体系。

更值得关注的是小米对"用户声音"的快速响应。针对等车用户反馈的"订单进度不透明"问题，小米汽车APP在9月下旬紧急上线"产线直播"功能，用户可实时查看车辆生产状态。"我们把用户的抱怨当作改进的机会。"雷军在演讲中强调的这一理念，体现在具体行动中，从开放工厂参观日到邀请用户参与车机系统内测，小米将用户从"消费者"转变为"参与者"。

来源：咫尺观察