摘要：9月26日，五羊本田在珠海赛车场举办新品发布会，推出了四款电动车型。旗舰产品E-VO GT作为品牌首款高性能平踏电摩，以24999元起的价格正式亮相。

摩托车大厂正式进军高端电摩，传统燃油踏板的外观里装着纯电动的核心。

9月26日，五羊本田在珠海赛车场举办新品发布会，推出了四款电动车型。旗舰产品E-VO GT作为品牌首款高性能平踏电摩，以24999元起的价格正式亮相。

这款车试图平衡玩乐属性与实用需求，最高时速120公里，支持汽车充电桩补能。五羊本田有着33年的摩托车制造经验，这次将燃油踏板车的制造理念融入了电动产品。

01 品牌电动化转型

五羊本田作为传统摩托车制造企业，拥有超过30年的造车经验。这次电动化转型推出了从5399元到29999元不等的四款产品，覆盖了高端玩乐到基础通勤的不同需求。

E-VO GT的研发过程完全遵循了摩托车制造标准，车架按照高标准设计和执行。厂家选择在珠海赛车场发布这款车，并在赛道进行刷圈测试，显示出对性能的信心。

传统摩托车品牌制造电动摩托车，带着燃油车型积累的底盘调校经验和质量管控体系。E-VO GT采用创新式镂空龙骨车架，保证强度与韧性。

墨隐说，传统摩托车品牌做电摩，底盘调校是其先天优势。

02 双版本配置解析

E-VO GT提供双电版和三电版两种配置。双电版售价24999元，搭载74V 56Ah（4.1kWh）三元锂电池组，工况续航120公里。

三电版售价29999元，电池容量提升至74V 84Ah（6.2kWh），工况续航增加到170公里。两个版本均使用新能安锂电池组，支持1800W家用快充和3400W汽车级快充。

三电版额外配备前后1080P行车记录仪、后雷达系统和胎压监测功能。双电版座桶容量36升，三电版因电池占用空间缩减至26升。

墨隐说，五千元差价换来50公里续航和额外配置，选择取决于个人需求与预算。

03 性能参数亮眼

E-VO GT搭载峰值功率15.8kW的中置扁线电机，采用马牌皮带传动。官方数据显示最高时速120km/h，0-50km/h加速时间2.8秒。

中置电机布局降低了50%簧下质量，后摇臂采用轻量化铝合金材质。车辆整备质量148kg，女性用户也能轻松扶车。

充电效率方面，使用1800W家用充电器1小时可补充50公里续航。如果使用3400W汽车交流充电桩，1小时可增加80公里续航。

电池寿命可达1500次循环后容量保持率85%以上，理论使用寿命25万公里。

墨隐说，性能数据不输250cc燃油踏板，加速体验值得期待。

04 安全智能配置

E-VO GT标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统。正立式前减震与带气囊双边后减震组合，提升骑行舒适性。

七英寸TFT仪表支持手机互联、导航投屏和大疆相机连接。无钥匙启动、一键倒车、定速巡航和坡道驻车功能一应俱全。

三电版配备后雷达盲区监测系统，支持BSD盲区监测和LCW变道碰撞预警。车辆可通过五羊本田APP实现远程控制、车辆定位和钥匙分享。

全车LED光源配备自动感应功能，进入隧道或地下车库自动开启。

墨隐说，安全配置齐全，智能互联功能跟上时代潮流。

05 实用性与市场定位

E-VO GT保留平踏板设计，前部配备两个封闭式手套箱。左侧手套箱带Type-C充电接口，右侧为车辆充电接口。

670mm长坐垫提供舒适乘坐体验，车身外观经过风洞验证优化。E-VO GT明确瞄准高端电摩市场，竞争对手包括九号极核等品牌。

与传统电动车品牌相比，五羊本田强调漆水工艺和外观件质感。E-VO GT尝试在电摩上复刻燃油踏板的实用功能，比如大座桶空间和载物能力。

墨隐说，平踏板设计保留实用性的同时，性能向高端电摩看齐。

06 横向对比同级产品

五羊本田同时发布了U-VO GT和U-be+两款亲民车型。U-VO GT售价5499-6999元，最高时速65km/h，续航92公里。

U-be+定价5399元，极速57km/h，续航65公里，面向基础通勤用户。E-VO GT在性能上明显高于品牌内其他产品，价格也是品牌电动车型中最高的。

与市面同类高性能电摩相比，E-VO GT的优势在于支持汽车充电桩。传统摩托车品牌的造车经验体现在车架设计和操控调校上。

墨隐说，传统摩托车品牌造电摩，底盘调校是差异化竞争优势。

墨隐评车：E-VO GT试图在实用性与性能之间找到平衡点。传统摩托车制造商投身电动化的首款高端产品，难免要面对市场检验。支持汽车充电桩的设计减轻了续航焦虑，性能参数不输250cc燃油踏板。

五羊本田的造车经验为这款电摩的操控质感提供背书。不过两万五千元的起售价，能否打动习惯燃油踏板或传统电动车的用户，仍需时间证明。

你怎么看这款电动踏板？是愿意尝试新事物，还是坚持燃油车？评论区聊聊你的想法吧！

来源：墨隐说车