摘要：这是“车车甄选”联合创始人徐凯短视频内容创作的典型风格。在6月份，他创作的一条福田奥铃智蓝EM短视频，曾获得了8万多自然流量，并间接促成近30台车的成交量。

“同样是6万块钱，是3米的小平板挣钱，还是面包车挣钱？”视频开头的一个犀利而务实的问题，直接戳中平台司机的痛点。

这是“车车甄选”联合创始人徐凯短视频内容创作的典型风格。在6月份，他创作的一条福田奥铃智蓝EM短视频，曾获得了8万多自然流量，并间接促成近30台车的成交量。

近日，徐凯在电车资源第24期总裁办分享会做分享

在内容为王的时代，即便是看似“小众”的商用车赛道，也正在被短视频深刻改变。

尤其在新能源物流车领域，传统的“参数式营销”逐渐失效，用户不再只为车辆续航、载重、电池能量密度等卖点买单，而是更关心：这辆车能不能帮我赚钱？

1“参数无用，场景才是用户最关心的”

在物流行业降本增效的需求驱动下，新能源物流车正通过短视频内容打开新的市场空间。物流车销售在短视频内容创作者的镜头下，变得直观而生动。

货运平台司机们及潜在的货运司机都在透过手机屏幕，通过视频Vlog的“一镜到底”形式清晰了解一辆车如何影响他们的日常收入和运营效率。

如今的物流车买家更加精明务实，他们目标明确——主要是面包车、小卡或4.2米轻卡的用户。在信息透明的互联网时代，这些客户购车前会做足功课，通过多方对比，对车辆性能和货运平台规则的了解程度，甚至比许多销售人员更为深入。

如果内容创作者仍沿用传统销售套路，一上来就照本宣科地介绍“这辆新车长宽高多少、电池参数如何”，他们很可能直接打断你，因为他们心中早已有了一套自己的对比方案。

扁平化的数据参数已经不具有吸引力，场景化内容正成为打动用户的关键。

徐凯分享了他的成功经验：“我们不再讲电池能量密度、钢板片数这些硬参数，而是直接展示车辆能装多少货、在货运平台能接什么订单、一天能挣多少钱。”

这种紧扣运营场景的内容，显著提高了用户粘性和转化率，因为用户不用去租车试驾，不用担心厂家虚假宣传，省掉中间成本就能获得一手体验，何乐而不为？

2所谓IP，就是人设信任

在信息高度透明的今天，车型参数随手可查，为何用户仍愿意通过某个“人”来买车？

答案或许是：信任感。

所谓IP，本质是“人设信任”。当前短视频赛道拥挤，内容同质化严重，在大量形式雷同的视频中，“人”成为实现差异化的关键突破口，并形成一种区别于“饭圈”的平台生态：用户基于对具体创作者的信任和视频内容的参考而完成购买。

参数是冰冷的，而人是鲜活的。徐凯谈到，“当客户说‘虽然没见过你，但感觉亲切’，这种关系已经超越了买卖。”通过真实展示从客户到店、洽谈、成交、交车甚至退订的全流程，内容创作者得以构建出真实、可信、有温度的人物形象。

正如雷军之于小米，董明珠之于格力。在商用车领域，一个专业、真实、接地气的IP同样可以聚焦于个体，成为连接品牌与用户的信任枢纽。

我们也看到，一些主机厂已开始尝试：零米轻卡李杰的“光头总裁”形象在短视频中打下标签，而比亚迪更依托王传福的“技术理工男”形象，强化品牌专业靠谱的认知。

奇瑞商用车 李杰

比亚迪 王传福

对此，车车甄选团队指出：“车是一样的，那啥不一样？人不一样。”短视频内容的下一突破口在于打造饱满的个人IP，“只有真正懂车、懂货运、懂平台政策的人，才能做出直击用户痛点的内容。”

短视频博主“货运大表姐”也提到，“现在短视频平台说真话的人越来越少。一个人的人格魅力才是最关键的。”这位在抖音平台坐拥近7万粉丝的博主，谈及人设打造时坦言，“人设就是你是怎样的一个人，你就展现出来就好了。你是一个温柔的人，是一个急躁的人，对于用户来说，都是一种人设。”

哪怕用户当下并没有买车需求，但是你的人设立住了，他有了购车需求时，第一个就能想到你。

3不会营销的博主不是好销售

短视频内容正在重构物流车的传统销售链路，推动营销模式向数字化、场景化转型。

私域运营成为转化关键。创作者通过抖音建立个人粉丝群，定期分享货运平台政策、保险信息等实用内容，将公域流量转化为私域流量，再结合线下体验场景，形成完整的营销闭环，即——创作者生态。

前段时间追踪货拉拉资讯热点，徐凯的单条视频就突破20w播放，涨粉500+，货拉拉作为互联网自带流量的热词集成体，使得“追热点”成效显著。

内容创作者通过分析用户评论、私信咨询和成交数据，不断优化内容方向。还有机会获得平台算法的推荐而进入流量池，这也印证短视频“黄金三秒”同样至关重要。

徐凯回忆，刚开始拍视频时，他只用简单的自我介绍当开场白，却发现流量没什么起色。“后来我改了，对着镜头说‘老乡们，我就是那个全网盼着你跑货运月入2万的男人’。”

单纯模仿流行话术，流量虽有起色，但还不够。“别人都这么说，别人说月入2万，我就盼着他月入3万。” 徐凯琢磨，怎么找个适合自己还能有爆点的开场白？后来干脆每个视频开头都不一样——比如拍货拉拉、运满满政策时，直接把视频卖点浓缩成一两句话，开门见山。

从泛流量到精准留量，从内容曝光到销售转化，一套基于短视频生态的新营销范式正在形成。

4结语

未来，新能源物流车的竞争，将不再局限于续航里程或载重参数，而是谁更能用内容讲好“赚钱故事”，谁更能用IP构建“信任纽带”，这场变革没有退路——要么拥抱镜头，要么随波而逝……

来源：电车资源一点号