摘要：据悉，希腊船东Latsco Shipping已在韩国K造船订造一系列新船。由Latsis家族控股的Latsco Shipping据称已签署了最多4艘新船的建造合同。多家造船业消息人士证实，该公司即是K造船本周披露的2艘5万载重吨MR型油船的订造方。

据悉，希腊船东Latsco Shipping已在韩国K造船订造一系列新船。由Latsis家族控股的Latsco Shipping据称已签署了最多4艘新船的建造合同。多家造船业消息人士证实，该公司即是K造船本周披露的2艘5万载重吨MR型油船的订造方。

一位消息人士称，这笔订单包括2艘确定的新船，将于2027年上半年交付，另外还有2艘备选订单。据悉，Latsco Shipping为每艘船支付了近5000万美元。新船将采用LNG和甲醇燃料预留设计，以满足国际海事组织(IMO)的Tier III排放要求。

此笔订单若得以确认，将是该船东10年来首次订购MR型油船。根据VesselsValue的数据，其上次订购灵便型成品油船是在2015年，当时以每艘3550万美元的价格订造了6艘船——其中4艘在现代越南造船厂建造，2艘在现代尾浦造船厂建造。

一位航运界消息人士称，Latsco订购此批新船是其船队扩张计划的一部分。由Paris Kassidokostas-Latsis领导的该公司在过去几年一直活跃于造船市场。

今年6月，Latsis家族入股Euroholdings，首次在资本市场获得一家航运公司的控制权。Euroholdings旗下船队规模不大，主要为小型集装箱船。然而，该家族计划将Latsco的油轮资产注入这家上市公司。

根据克拉克森航运情报网的数据，Latsco目前在中国、韩国和日本船厂共计订造了13艘新船，包括：大岛造船承建的3艘超灵便型散货船、现代旗下造船厂承建的3艘VLGC和5艘LR2型油船，以及黄埔文冲造船公司承建的2艘1900标箱的支线集装箱船。

克拉克森的数据还显示，Latsco目前营运船队规模为28艘，包括4艘VLCC、5艘阿芙拉型油船、2艘LNG运输船、1艘超灵便型散货船、7艘超大型气体运输船（VLGC）和9艘MR型油船。

来源：中国船检杂志社