摘要：9月的新疆，秋阳高照，满目金黄，美得令人心旷神怡。9月5日至9日，由中国国家铁路集团有限公司党组宣传部主办的“坐着高铁看中国·见证新疆发展变迁”活动在乌鲁木齐正式举行。
9月的新疆，秋阳高照，满目金黄，美得令人心旷神怡。9月5日至9日，由中国国家铁路集团有限公司党组宣传部主办的“坐着高铁看中国·见证新疆发展变迁”活动在乌鲁木齐正式举行。
5天时间里，20余名中央和地方主流媒体记者、铁路网络名人以及铁路融媒体骨干，沿着兰新铁路、乌将铁路、南疆铁路一路探访。从煤炭运输的核心通道到文旅交会的城市枢纽，从热闹的候车大厅到静谧的南疆乡村，采访团用脚步丈量，用镜头和笔触记录，触摸新疆发展的脉搏，聆听丝路新程的回响。
感受乌金奔涌的“速度”
9月6日上午，天空湛蓝如洗。采访团抵达乌将铁路准东站，这里位于全国最大整装煤田腹地，是疆煤外运的“主阵地”。站台上，轰鸣声此起彼伏，一列列满载乌金的货运列车缓缓驶出。
远处，戈壁苍茫，近处，车轮滚滚。工作人员告诉我们，这些列车将奔向甘肃、四川、云南、青海……从荒原到千家万户，点亮远方的万家灯火。
数据显示，2024年，疆煤外运量达9061万吨，较2020年增长3倍多。截至9月5日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司今年疆煤外运量完成6330.92万吨，同比增长7.76%。
走进距离准东站18公里的准东北站天环线，更能体会到速度的极致。一列列敞顶箱空车鱼贯进入自动化卸煤筒仓处，工作人员分工协作、井然有序，确保煤炭高效装车。准东某煤矿企业多式联运负责人的话语难掩激动：“准东北站天环线完成整列煤炭装车作业仅需约30分钟。单日最高时一条环线最多装23列，安全又高效。”
乌将铁路2012年通车，2022年从支线成长为主干，年货运量从5648万吨跃升至1.08亿吨。一位采访团成员在笔记里写下这样一句话：“这条铁路，不只运送煤炭，更运送着西部大开发的动力与信心。”
在现场，采访团成员纷纷举起相机，有人用长镜头捕捉列车穿越荒滩的一瞬，有人掏出手机直播，将这股“能源脉动”实时传递给屏幕那头的观众。中国铁路哈尔滨局集团有限公司“铁妞妞妞儿”的幽默解说，中国铁路广州局集团有限公司“修车佬思瑞”的中英双语讲述……让屏幕另一端的观众也感受到疆煤外运的澎湃脉动。
触摸铁路服务的“温度”
如果说乌将铁路展现了疆煤外运大通道的速度，那么“天山雪莲”服务品牌则散发着温情满满的新疆温度。
9月6日夜幕降临，采访团登上Z6516次“喀什号”列车。20时40分，列车缓缓驶出乌鲁木齐站。
夜色中，车窗外灯火渐远，车厢内却温馨如家。列车员一边给旅客倒热茶，一边轻声提醒旅客注意出行安全。舒适的座椅、贴心的服务，让采访团忘却了旅途的漫长。
清晨醒来，窗外已是喀什的土黄色屋顶，空气中似乎都弥漫着烤包子的香味。有记者感叹道：“这趟列车，把千里奔波缩短成了‘一觉醒来’。”
在喀什车务段安全生产指挥中心，采访团看见巨大的电子屏实时跳动着南疆铁路各站的客流、货流数据。喀什车务段段长薛九龙介绍：“建段近14年来，从最初的接发2对客车增长到最多17对，接发6对货车增长到最多15对。截至8月底，我们段今年客运量已达486.51万人次，同比持续增长。”数据背后，是铁路助力出行的热度与温度。
喀什站的变化同样令人惊叹。9月7日，采访团走进站内，宽敞明亮的候车大厅人声鼎沸，来往旅客如织，广播声、交谈声此起彼伏。
喀什站党总支书记崔兴龙带大家边走边看：“站房与候车大厅自2019年以来历经3次升级改造，候车容量由最初的1000人扩大至4000人。”如今的喀什站，不只是交通枢纽，更像一座文化展馆。光影墙、浮雕、文创展示区勾勒着新疆的壮丽景象，让旅客在候车之余，感受到独特的文化气息。
“天山雪莲”服务品牌正走进更多旅客心里。不止喀什站，乌鲁木齐、乌鲁木齐南、吐鲁番北、哈密、伊宁等客流较大的车站相继完成设施设备升级，重点旅客候车区设施设备更完善，车站的温度、照明控制也更智能。采访团成员在乌鲁木齐站“天山雪莲”服务台前遇见一位抱着孩子的维吾尔族母亲，她笑着说：“这里像家一样，我很安心。”那一刻，镜头定格下了铁路的柔情。
铁路改变的不只是出行方式，更带动了文旅融合。喀什地区交通运输局党组成员、副局长王忠介绍：“钢铁动脉的延伸，让进出喀什更加顺畅，‘千里归途变为一日’。”采访团徜徉在喀什古城、香妃园，看见游客与本地居民和谐共处，歌声、笑声像一幅生动的生活长卷。正如喀什地区民族事务委员会办公室主任李志杰所说：“铁路不仅让游客走进新疆，更让各族群众加深了文化认同。”
体悟乌铁精神的“高度”
9月5日晚，乌鲁木齐铁路影剧院灯光璀璨。《扎根边疆、奋勇争先——新疆铁路记忆报告剧》震撼上演。
舞台上，演员们用真挚表演再现了铁路建设者们在戈壁荒原开山凿石、风雪中铺轨架桥的情景，仿佛把采访团带回到那段激情燃烧的岁月，有人眼眶湿润，有人情不自禁鼓掌。
从上世纪兰新铁路通车到如今环绕天山南北的铁路网逐渐织密，正是这种扎根边疆、无私奉献的精神，筑就了新疆铁路发展的厚重基石。
采访团也看见铁路人的另一份坚守。在沙漠边缘盘活闲置厂房、持续补强农村民生基础设施、兴修农田水利、开展助学助医、改善居住环境、实施文化技能帮扶，打造旅游、加工、种养殖等“铁字号”特色产业园和“幸福的金火车”帮扶品牌……铁路的红利惠及乡村田间。
乌鲁木齐局集团公司驻和田县拉依喀乡达奎村工作队副队长沙拉木·阿力米提介绍：“我们铁路部门定点帮扶和田县，今年已是31年了。铁路部门累计投入帮扶资金5.5亿元，实施327个帮扶项目，选派158名干部驻守当地。”他的话语平实，却让人深感厚度与担当。
5天行程转瞬即逝。采访团带着厚厚的笔记本离开新疆，把满满的感动留在心里。一路走来，大家见证了疆煤外运的能源大通道，体验了夕发朝至的旅游列车，感悟了扎根边疆、无私奉献的乌铁精神，也感受到了乡村振兴的铁路担当。
“坐着高铁看中国”，看到的是新疆铁路的飞速发展，感受到的是这片热土的蓬勃生机。天山南北，正在沿着钢铁动脉，走向更加美好的明天。
供稿：《人民铁道》报业有限公司新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）
文字：陈梦竹 关拥军
图片：刘之光 关拥军 摆风亮 陈继伟 李晓坤 时聪颖
编辑：谢琦
实习编辑：吴锦钰
审校：高珊
来源：中国铁路