摘要：这个价格在同级别车型里，却把激光雷达、800V 高压平台这些高端车才有的配置给下放了，靠着 “加量还划算” 的路子重新定义了家庭用车的价值。上市 16 个月就交了 15 万台，平均一天卖 380 多台，这成绩确实有两把刷子，值得好好说道说道。
近几年车圈真是越来越卷了，尤其是新能源车型，各家都在拼产品力，想脱颖而出不光得底子硬，还得有实在的创新点。
零跑 C10 2026 款官方指导价 12.28 万 - 14.28 万元。
这个价格在同级别车型里，却把激光雷达、800V 高压平台这些高端车才有的配置给下放了，靠着 “加量还划算” 的路子重新定义了家庭用车的价值。上市 16 个月就交了 15 万台，平均一天卖 380 多台，这成绩确实有两把刷子，值得好好说道说道。
先看外观设计。零跑 C10 采用 "科技自然美学" 设计语言，车身尺寸为 4739×1900×1680mm，轴距 2825mm，整体比例协调。
0.268Cd 的超低风阻系数不仅提升了续航表现，还能有效降低高速行驶时的风噪。
前脸的 1.2 米 "海平线" 贯穿式灯带是最大亮点，白天作为银色饰条点缀，夜晚点亮后支持解锁流水、刹车警示、充电进度提示等 8 种动态灯语，科技感十足。
车顶配备的激光雷达，在 15 万级 SUV 中实属罕见，为智能辅助驾驶提供了更精准的环境感知。全 LED 大灯的特殊光学设计，使光线分布更均匀，夜间行车视野更舒适。
车身侧面采用 "三线环抱" 设计，腰线从引擎盖延伸至车尾，使车身更显修长。
20 英寸枪灰色多辐轮圈经过空气动力学优化，能减少乱流。
隐藏式电动门把手带冬季破冰功能，解决了北方用户冬天门把手冻住的烦恼。180mm 的底盘高度提升了通过性，面对复杂路况时更从容。
车尾的 3D 悬浮式熏黑尾灯内含 128 颗 LED 灯珠，灯光层次丰富，辨识度高。车顶扰流板与底部熏黑扩散器的组合，既增强了运动感，又有助于梳理车尾气流。整体来看，零跑 C10 将美学与实用性完美结合，符合家庭用户的审美需求。
进入车内，零跑 C10 的空间表现令人印象深刻。2825mm 的轴距没有浪费在冗余设计上，而是转化为实实在在的乘坐舒适性。
身高 178cm 的体验者调整好驾驶坐姿后，头部仍有一拳三指余量，视野开阔。前排座椅采用新生物基发泡材质，内部叠合 7 层不同硬度材料，连续驾驶 3 小时腰腹疲劳感明显减轻。支持 180 度放平功能，形成 1.8 米长的临时休息区，长途驾驶时非常实用。
后排空间表现同样出色。腿部两拳多的余量，514mm 的超长坐垫能完整支撑大腿，避免了传统 SUV 的 "悬空感"。全平的后排地板设计让中间乘客更舒适。后排靠背支持 27 度和 32 度两档调节，最放平时能与放倒的前排形成 2.7 米长的 "露营大床"，配合 2.1 平方米全景天幕，为家庭户外活动增添乐趣。
储物空间设计贴心实用。前门板储物槽分上下两层，可同时容纳手机和雨伞；中控台下方的镂空区域可放置 13 寸笔记本电脑；后排中央扶手集成带限位器的 "亲子置物台"，宝宝的吸盘碗在急刹车时也不会滑动。标准状态下 370L 的后备箱容积，在后排 4:6 放倒后可扩展至 835L，能同时收纳儿童平衡车、折叠露营车和 3 个 24 寸行李箱，满足家庭出行的各种需求。
内饰方面，零跑 C10 采用 "简约而安全" 的设计哲学。"赤霞橙" 与 "星垣紫" 两种主题配色清新明快，双缝线绗缝工艺的座椅手感柔软，包裹性好。麂皮材质方向盘握感舒适，功能按键布局合理，便于盲操作。
针对有儿童的家庭，车内大量采用圆润设计元素，所有尖角都做了钝化处理，降低磕碰风险。座椅面料获得 OEKO-TEX 认证，与婴幼儿奶嘴同源的无毒亲肤材质，抗污耐磨且通过严格的生态安全检测。
车内氛围营造同样用心。瀑布式音乐律动氛围灯随旋律变化，配合智能香氛系统和空气质量管理系统，能根据不同场景调节车内环境。夜晚行车时，柔和的灯光与清新的香气让长途乘坐更加舒适。
智能配置方面，零跑 C10 搭载 14.6 英寸悬浮中控屏，配备高通 8295P 芯片（NPU 算力 30TOPS），配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，操作流畅。激光雷达版的运算能力比普通版提升 3 倍，语音唤醒响应速度仅 0.8 秒。
双 AI 语音助手集成 DeepSeek 和通义千问大模型，支持多方言连续交互，四川话、粤语等方言指令识别准确率高达 92%。实测用方言下达复合指令，从识别到执行完成不到 1 秒，真正实现了 "眼不离路、手不离盘" 的安全交互。
"零动空间" 智能情景模式能根据不同驾驶场景自动调整车内设置：高速巡航时简化导航界面；堵车时切换娱乐模式；雨天开启安全增强与后视镜加热；亲子模式过滤不适内容。双屏 SR 环境模拟功能通过中控屏和液晶仪表实时投射周围车辆、行人及红绿灯信息，配合激光雷达 + 11 个高清摄像头的感知组合，即使在恶劣天气也能稳定识别障碍物，为家庭用户提供更安全的驾驶环境。
底盘方面，零跑 C10 由 Stellantis 团队调校，后五连杆独立悬挂配合 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，使车身扭转刚度达到 42500N・m/°。
实际驾驶中，过减速带时车身起伏小，乘坐舒适性高。整车进行了超过 100 项静谧性优化，包括 40 处声学包、18 处阻尼板和声学玻璃前风挡。实测 60km/h 行驶时车内噪音仅 56 分贝，120km/h 时为 65.5 分贝，静谧性表现出色，有助于减少长途驾驶疲劳。
动力系统方面，170kW 电机推动 1925kg 车身，7.68 秒的百公里加速虽然不算激进，但输出线性平顺，不会让老人孩子感到不适。Two BOX 线控制动方案使 100-0km/h 制动距离达到 35 米级，既保证安全又能高效回收能量。
续航与补能是家庭用户最关心的问题之一。零跑 C10 纯电版 210km 的 CLTC 续航，完全满足日常通勤需求。配合 50 升油箱，综合续航可达 1190km，长途出行无需频繁加油充电。
真正的亮点在于 800V 高压碳化硅平台的搭载，纯电版实现充电 16 分钟补能 300km，充电 10 分钟增加 137km 续航，相比传统 400V 平台充电效率提升 40%。智能热管理系统确保在 - 20℃低温环境下仍可维持 80% 充电效率，解决了北方用户冬季的补能焦虑。
补能兼容性方面，零跑 C10 支持 960kW 液冷超充桩，兼容 98% 公共充电桩，还提供 6.6kW 外放电功能，满足露营等户外活动的用电需求。
与同级别 2025 款比亚迪宋 L DM 相比，零跑 C10 优势如下：
智能配置：零跑 C10 在 12.28 万 - 14.28万价格带标配激光雷达 + 8295P 芯片，辅助驾驶识别准、响应快；宋 L DM 仅 16.58 万以上高配才有激光雷达，15 万内靠视觉感知，算力与硬件，零跑都比较有优势。 空间利用：零跑 C10 轴距 2825mm，后排腿部空间更宽裕，且座椅靠背可调节；宋 L DM 轴距 2782mm，后排空间小于零跑 C10，舒适性有所偏差。补能效率：零跑 C10 搭 800V 高压平台，30%-80% 快充半小时；宋 L DM 充电偏慢，同状态充电需 1.5 小时以上，补能效率差距明显。乘坐舒适性：零跑 C10 有 Stellantis 调校底盘 + CDC 悬架，NVH 优化到位，行车更静；宋 L DM 悬架调校偏舒适，但高速胎噪较明显，静谧性还是零跑的优势较大。使用成本方面，以年行驶 15000km 计算：
电费：按百公里耗电 15kWh，电价 0.6 元 /kWh 计算，年电费约 1350 元保养：纯电动车保养周期长，项目少，每年保养费用约 800 元左右相比同级别燃油车每年约 1 万元的油费，零跑 C10 的使用成本优势明显。
总的来说，零跑 C10 2026 款纯电 605 激光雷达版通过设计巧思、空间优化、智能科技和先进平台技术，为家庭用户提供了一款安全、舒适、经济的出行选择。无论是日常通勤还是长途旅行，都能满足家庭用户的多样化需求，展现了新能源车型在家庭用车市场的巨大潜力。
来源：一场梦
