路虎卫士 OCTA 售 199.9 万起：双腔三阀空悬 + 1 米涉水，越野公路通吃

摘要：9 月 25 日，路虎卫士家族的全新旗舰车型 —— 卫士 OCTA 正式上市，基础版指导价 199.9 万元起，另有 BLACK 版本售价 215.8 万元，作为品牌在高性能越野领域的重磅产品，其上市信息迅速引发高端车市场的关注。

9 月 25 日，路虎卫士家族的全新旗舰车型 —— 卫士 OCTA 正式上市，基础版指导价 199.9 万元起，另有 BLACK 版本售价 215.8 万元，作为品牌在高性能越野领域的重磅产品，其上市信息迅速引发高端车市场的关注。

这款基于卫士 110 平台打造的车型，在动力、底盘和配置上均进行了全面升级，瞄准了对性能与越野能力有双重需求的高端消费者。

外观设计上，卫士 OCTA 延续了家族硬朗的轮廓特征，但细节处的升级很有辨识度。

前脸换装了面积更大的进气格栅，内部用 “方圆” 几何图案替代了传统六边形设计，配合全新造型的前保险杠，既强化了视觉冲击力，也为发动机提供了更好的散热效果。

车身宽度比普通版增加 68 毫米，离地间隙提升 33 毫米，搭配可选的 22 英寸双色轮辋，进一步凸显了旗舰车型的气场。

车尾的变化同样明显，全新后保险杠集成了四出主动排气系统，透明尾灯组和外露式金色拖车钩的设计，兼顾了功能性与设计感，C 柱位置的 OCTA 专属标识也明确了其特殊身份。

内饰部分以豪华与性能感结合为核心，全车分布着 13 处碳纤维饰板，从发动机盖标志到中控台细节均有覆盖，既减轻重量又提升了运动氛围。标配的 Body and Soul 灵魂座椅是亮点配置，能与 Meridian 尊荣音响系统联动，将声音转化为振动反馈，提供独特的感官体验。12.3 英寸液晶仪表与 11.4 英寸悬浮式中控屏的组合延续了家族设计，操作逻辑清晰，同时前排冰箱、空气净化系统、全景天幕等配置也没有缺席，兼顾了实用性与豪华感。座舱和后备厢覆盖的耐久地板，也体现了其兼顾越野场景的设计考量。

动力系统是卫士 OCTA 的核心竞争力之一，搭载了来自宝马的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，并加入轻混系统，最大功率达到 635 马力，峰值扭矩 750 牛・米，在超增压模式下更是能飙升至 800 牛・米。匹配带有高、低速挡的八速自动变速箱后，官方公布的 0-100 公里 / 小时加速时间仅需 4 秒，最高车速可达 250 公里 / 小时，这样的性能表现已经接近超跑水准。

底盘技术的升级堪称颠覆性，全新 6D 智能动态底盘采用双腔三阀空气悬架与液压互联阻尼器组合，无需物理防倾杆就能有效抑制车辆在加速、制动和过弯时的俯仰、侧倾状态。这套系统能实现最大 550 毫米的车轮自由行程，配合 13.7:1 的转向比，让车辆在崎岖地形中也能保持出色的通过性，323 毫米的离地间隙和 1000 毫米的涉水深度，使其越野 “三角指标”（接近角 40.2°、离去角 42.8°、纵向通过角 29°）在同级别中处于领先水平。

驾驶模式的设定也兼顾了多元需求，专属的 OCTA 模式可通过长按按键在高性能赛道模式与越野拉力模式间切换。赛道模式允许车辆适度侧滑，配合动态排气阀门营造驾驶乐趣；越野拉力模式则优化了低附着力路面的加速表现，还能启用专属越野 ABS 校准，提升松软路面的制动效果。

从市场环境来看，卫士 OCTA 面临的竞争并不轻松，宝马 X5 M、奥迪 RS Q8 等高性能 SUV 都是潜在对手，其中宝马 X5 M 售价约 144.89 万元，虽动力参数略低（617 马力），但品牌在高性能领域的口碑已相当成熟。

而奔驰 G 级 AMG 虽价格更高（G63 售价 259.55 万元），但更强的品牌溢价和保值率仍对部分消费者有更强的吸引力。

对于消费者而言，卫士 OCTA 的优势在于将极端越野能力与公路性能进行了深度融合，6D 底盘技术和 V8 动力的组合确实展现了独特的产品力。但 199.9 万元的起售价门槛不低，且相比普通版卫士 110 V8 车型价格大幅提升，消费者是否愿意为这些升级买单还需时间检验。此外，庞大的车身尺寸可能会给城市日常使用带来不便，高排量发动机的油耗表现也可能成为考量因素。