摘要：在“凤凰湾区财经论坛2025”的舞台上，小鹏汽车董事长何小鹏抛出的一句话，让人们对未来出行的想象有了更具体的轮廓：“20年后，我们的下一代不用考驾照了。”这并非天马行空的畅想，而是基于新能源汽车行业十年剧变得出的判断，更是对“智能化引领下一次工业革命”的笃定—

在“凤凰湾区财经论坛2025”的舞台上，小鹏汽车董事长何小鹏抛出的一句话，让人们对未来出行的想象有了更具体的轮廓：“20年后，我们的下一代不用考驾照了。”这并非天马行空的畅想，而是基于新能源汽车行业十年剧变得出的判断，更是对“智能化引领下一次工业革命”的笃定——就像100多年前骑马从“必备技能”沦为“兴趣爱好”，未来的驾驶能力，或许也将从“生活刚需”变成“小众体验”。

何小鹏的判断，藏着对行业迭代速度的深刻洞察。11年前，中国电动汽车在新车销量中的占比还不到千分之四，彼时“电动车能取代燃油车”的说法仍被不少人质疑，更遑论“智能化是汽车未来”的构想。但短短十年间，行业发生了翻天覆地的变化：2024年新能源汽车销量占比一度冲至50%的月高峰，2025年更是稳定在60%以上，意味着每卖出10辆新车，就有6辆是新能源汽车。这种速度不仅是“量变”，更是“质变”——从续航焦虑的缓解，到智能座舱的普及，再到辅助驾驶功能的迭代，汽车早已不再是单纯的“代步工具”，而是逐渐向“智能移动空间”转型。

在何小鹏眼中，这种转型的终极方向，是“全自动驾驶、无人驾驶，甚至是汽车与机器人的耦合”。他所描绘的未来里，汽车将彻底摆脱对人类操作的依赖：早高峰时，人们无需紧盯着路况、频繁踩刹车与油门，只需在座位上处理工作、观看视频，或闭目休息，车辆会自主规划最优路线，灵活躲避拥堵与障碍；长途出行前，无需提前熟悉高速路线、担心疲劳驾驶，无人驾驶系统会全程把控安全，甚至能根据乘客需求自动调整车内温度、播放音乐；对于不会开车的老人、小孩，也能独自乘坐车辆安全抵达目的地，出行自由不再受“驾驶能力”的限制。

这种未来并非遥不可及，而是正在被当下的技术迭代一步步推向现实。小鹏汽车此前推出的XNGP智能驾驶系统，已能实现城市道路的高阶辅助驾驶，在无保护左转、环岛绕行、自动避让行人等复杂场景中，展现出接近人类老司机的判断能力；随着激光雷达、高精度地图、AI算法的持续升级，系统对路况的感知会更精准、决策会更迅速，“从辅助驾驶到无人驾驶”的跨越，或许只需数年时间。正如何小鹏所说，“这一次工业革命的引领，会在之前三次工业革命的基础上，推动我们每个人的生活发生巨大的变革”，而无人驾驶带来的，将是出行效率的跃升、交通安全的提升，以及人类时间与精力的解放。

当然，从“现在”到“未来”，仍需跨越不少挑战：法律法规需要重新定义“无人驾驶的责任归属”，道路基础设施需要适配智能车辆的通信需求，公众也需要时间建立对无人驾驶的信任。但正如11年前没人能想到新能源汽车会占据半壁江山，今天我们也不必低估技术突破的速度。当无人驾驶真正成为日常，“考驾照”或许会像“学习骑马”一样，从一代人的生活必修课，变成下一代人的兴趣选择——而这一切的起点，正是当下每一次智能驾驶技术的进步，每一个对未来出行的大胆构想。

何小鹏的发言，不仅是对小鹏汽车未来战略的披露，更是对整个汽车行业发展方向的预判。在智能化的浪潮下，汽车行业的竞争早已不只是“硬件参数”的比拼，更是“软件能力”“生态构建”的较量。谁能率先实现无人驾驶的规模化落地，谁就能在下一代出行革命中占据先机。而对于普通消费者而言，未来最直观的改变或许就是：当自己的孩子长大，再也不用经历“报名驾校、反复练车、参加考试”的流程，就能轻松享受出行的便利——这便是技术进步带给生活的最温暖的改变。

来源：湖北台汽车资讯