摘要：在能源结构转型与消费需求升级的双重驱动下，汽车市场正经历着从燃油到新能源的深刻变革。对于习惯了燃油车补能便利性的用户而言，兼具电驱经济性与长续航能力的混动车型，成为了现阶段平衡使用成本与出行需求的重要选项。尤其是在节假日长途出行场景中，服务区充电资源紧张的问题
在能源结构转型与消费需求升级的双重驱动下，汽车市场正经历着从燃油到新能源的深刻变革。对于习惯了燃油车补能便利性的用户而言，兼具电驱经济性与长续航能力的混动车型，成为了现阶段平衡使用成本与出行需求的重要选项。尤其是在节假日长途出行场景中，服务区充电资源紧张的问题尚未完全解决，增程式混动车型“可油可电”的特性，恰好缓解了这一核心痛点。本文以智己LS6 2026款增程66 Max车型为观察对象，从设计、空间、ZH能、动力等维度，探讨其在中大型SUV市场中的产品表现，为消费者提供一份客观的用车参考。
智己LS6的外观设计采用了“都市型格美学”的思路，并未追求过度激进的运动化风格，而是在圆润线条与硬朗轮廓之间找到了平衡。这种设计语言既保留了中大型SUV应有的稳重感，又通过细节处理增添了年轻化气质，符合当下主流家庭用户的审美偏好。
前脸部分，上半区域采用封闭式布局，这是新能源车型的典型特征，同时也减少了空气阻力；下半区域则设计为多边形进气格栅，为增程系统的散热需求提供了保障。两侧大灯组集成了日间行车灯与LED远近光灯，灯组内部的光学结构经过优化，在夜间行驶时能够提供清晰且范围适中的照明，提升了行车安全性。
车身侧面的比例协调，4937mm的车身长度让整车显得修长，一条从车头延伸至车尾的腰线设计，为侧面增添了动感。无框车门是当下不少年轻用户关注的设计元素，配合多层隔音玻璃，在保障视觉效果的同时，也为车内静谧性提供了基础。隐藏式门把手的使用，不仅让侧面线条更加流畅，还能在行驶过程中降低风阻系数，对能耗控制有一定帮助。前后轮胎规格均为235/50 R20，这个尺寸的轮胎在抓地力与舒适性之间取得了较好的平衡，能够适配城市道路与长途高速等多种路况。
车尾的设计重点在于提升辨识度与实用性。大溜背造型虽然在一定程度上压缩了后挡风玻璃的面积，使得尾部视觉重心略微上移，但也让整车的运动感更加突出。贯穿式尾灯是当前汽车设计中的常见元素，智己LS6的尾灯不仅具备基础的照明与警示功能，还支持自定义交互灯语，用户可以根据自身需求调整灯语模式，增加了用车过程中的趣味性。隐藏式排气布局则符合新能源车型的定位，让车尾底部看起来更加简洁。
进入车内，智己LS6的内饰采用了环抱式布局，这种设计能够让驾乘人员感受到更强的包裹感，提升了车内的温馨氛围。内饰配色选择了大地象灰深色方案，这种颜色不易显脏，同时也能营造出沉稳、居家的氛围，适合家庭用户长期使用。
车厢内的材质用料较为扎实，手能触摸到的区域大多采用了皮质包覆，皮质的触感细腻，提升了车内的豪华感。三幅式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，方向盘支持上下前后四向调节，不同身材的驾驶员都能找到合适的驾驶姿势。方向盘还带有加热功能，在冬季用车时，能够有效提升驾驶舒适性。换挡形式采用了电子式怀挡，这种设计节省了中控台下方的空间，同时操作也较为便捷，只需轻轻拨动挡杆即可完成换挡。
中控台是内饰的核心区域，一块27.1英寸的大连屏占据了中控台的主要位置，屏幕分辨率达到4884x1002，显示画面清晰细腻，即使在强光下也能保证良好的可视性。屏幕左侧区域承担了传统仪表盘的功能，能够显示车速、电量、续航里程等核心驾驶信息；右侧区域则为车机控制系统，搭载了IM AIOS车载ZH能系统，内置高通骁龙8295车载ZH能芯片。从实际体验来看，这套系统的操作流畅度较高，无论是切换菜单还是打开应用，都没有明显的卡顿现象。
车机系统支持的功能较为丰富，涵盖了手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等常用功能，能够满足不同用户的连接需求。同时，系统还支持OTA升级，意味着车辆在使用过程中，能够通过在线升级的方式获得新功能，延长了车辆的“生命周期”。语音识别控制系统的响应速度较快，能够准确识别“打开空调”“导航到某某地点”等语音指令，并且支持连续对话，在驾驶过程中使用更加便捷，减少了驾驶员手动操作的频率，提升了行车安全性。
副驾驶前方配备了一块15.6英寸的娱乐屏，这块屏幕可以独立播放视频、音乐等内容，在长途出行时，能够为副驾乘员提供娱乐支持，缓解旅途疲劳。此外，车内还配备了手机无线充电功能，方便用户为手机补充电量，无需额外携带充电线，提升了用车便利性。
作为一款中大型SUV，智己LS6的空间表现是用户关注的重点之一。其车身尺寸为4937x1988x1673mm，轴距达到2960mm，这样的尺寸数据为车内空间提供了良好的基础。车身结构采用5门5座布局，能够满足大多数家庭用户的日常出行需求。
座椅方面，整车座椅采用仿皮材质，座椅的填充物厚实且柔软，乘坐舒适性较好。前后排座椅均支持电动调节功能，前排座椅还带有加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅带有加热功能。加热和通风功能在不同季节都能提升乘坐舒适性，尤其是在夏季和冬季，能够快速调节座椅温度；按摩功能则适合长途驾驶，能够缓解驾驶员的腰部疲劳。
实际乘坐体验中，身高180cm、体重70kg的体验者坐进前排，调整好座椅位置后，头部空间还有一拳左右的富余，不会感到压抑。保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，腿部空间能够达到两拳出头，即使长时间乘坐，也不会感到腿部拥挤。后排座椅的坐垫进行了加长处理，对腿部的支撑性较好，减少了长时间乘坐带来的腿部酸痛感。此外，后排地台采用纯平设计，在后排满员的情况下，中间乘客的脚部也能有足够的放置空间，提升了中间乘客的乘坐舒适性。
储物空间方面，智己LS6的行李舱日常容积为606L，这个容积能够轻松容纳2-3个28寸行李箱，满足家庭短途出行的储物需求。如果需要装载大件物品，后排座椅支持按比例放倒，放倒后行李舱Z大容积可扩展至1822L，像露营装备、婴儿车等大件物品，无需折叠就能轻松放入，大大提升了车辆的装载能力。车内的小储物空间也较为丰富，中控台下方、门板储物槽、中央扶手箱等区域的容积都比较可观，能够方便地存放手机、水杯、纸巾等日常物品。
动力系统是增程式混动车型的核心竞争力之一，智己LS6增程版搭载了1.5T涡轮增压发动机与后置单电机组成的混合动力系统。其中，发动机主要承担发电任务，为电池充电，不直接参与驱动车辆；电机则负责驱动车辆行驶，这种动力形式既保留了纯电动车平顺、安静的驾驶体验，又通过发动机发电解决了纯电动车续航不足的问题。
从参数来看，这套动力系统的Z大功率为230kW（313Ps），Z大扭矩为430N·m，匹配电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式。这样的动力参数在中大型SUV中处于中等偏上水平，实际驾驶体验中，车辆的起步响应迅速，没有传统燃油车的动力迟滞现象。在城市道路行驶时，即使是在拥堵路段，车辆的加速也比较平顺，不会出现顿挫感；在高速道路上，当车速超过100km/h后，深踩加速踏板，车辆依然能够提供足够的动力储备，超车时比较从容。官方给出的百公里加速时间为6.4s，这个加速成绩对于一款中大型SUV而言，能够满足大多数用户对动力的需求。
续航能力是增程式混动车型的另一大亮点，智己LS6增程66 Max版本搭载了一块容量为66kWh的时代上汽三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为450km。对于日常城市代步而言，这个纯电续航里程已经能够满足大多数用户的需求，按照每天通勤50km计算，一次充满电可以满足一周左右的通勤需求，大大降低了日常用车成本。如果需要长途出行，车辆可以通过加油的方式补充续航，油箱容积为50L，只需添加92#汽油，在满油满电的状态下，CLTC工况综合续航里程高达1502km。这样的续航能力，即使是在节假日长途出行，也无需频繁停车补能，能够有效缓解用户的里程焦虑。
能耗表现方面，智己LS6增程版的百公里耗电量为17.3kWh/100km，这个能耗水平在同级别纯电动车型中处于正常范围。在Z低荷电状态下，车辆的燃料消耗量为5.32L/100km，这个油耗表现优于不少同级别燃油SUV，进一步降低了用户的后期用车成本。此外，车辆支持快充功能，快充时间仅需0.27小时（约16分钟），能够实现15分钟补能310km的效果，在需要快速补充电量时，能够节省不少时间。
底盘悬挂方面，智己LS6采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂组合在舒适性与操控性之间取得了较好的平衡，在城市道路行驶时，悬挂能够有效过滤路面的细小颠簸，车内乘坐舒适性较好；在高速道路行驶时，悬挂的支撑性较强，车辆行驶稳定，不会出现明显的车身晃动。同时，后驱布局也让车辆的操控性有所提升，在转弯时，车辆的转向精准，车身跟随性较好，驾驶体验较为出色。
在科技配置方面，智己LS6的表现较为全面，尤其是在辅助驾驶与安全配置层面，能够为用户提供较为丰富的功能支持。整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，这些传感器能够为车辆提供全方位的环境感知，为辅助驾驶功能的实现提供了基础。
辅助驾驶系统方面，车辆采用了IM AD辅助驾驶操作系统，内置NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。这套系统支持的功能较为丰富，包括亚米级高精定位系统、哨兵（千里眼）模式、前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车以及遥控移动车辆等。
在实际使用过程中，全速自适应巡航功能表现稳定，能够根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，在长途高速行驶时，能够大大减轻驾驶员的驾驶负担。自动变道辅助功能在确认安全的情况下，能够自动完成变道操作，操作流畅度较高；匝道自动驶出（入）功能则能够在高速公路匝道行驶时，自动控制车辆的转向与车速，确保车辆安全通过匝道。540度全景影像能够为驾驶员提供全方位的视野，在狭窄路段会车或倒车时，能够有效避免刮擦事故的发生；循迹倒车功能则适合在狭窄且无法掉头的路段使用，车辆能够按照之前的行驶轨迹自动倒车，操作便捷。
安全配置方面，除了辅助驾驶系统提供的安全保障外，车辆还配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动辅助系统等常规安全配置，这些配置能够在发生事故时，为驾乘人员提供全方位的保护，降低事故造成的伤害。
综合来看，智己LS6增程66 Max车型在设计、空间、ZH能、动力等多个维度都展现出了较强的产品力。其“可油可电”的增程式动力形式，既满足了城市日常代步的经济性需求，又解决了长途出行的续航焦虑，非常适合从燃油车向新能源车型过渡的家庭用户。
在设计上，车辆兼顾了美观与实用，外观造型符合主流审美，内饰则营造出了温馨且富有科技感的氛围；空间表现出色，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足家庭用户的日常需求；ZH能配置丰富，车机系统操作流畅，辅助驾驶功能能够为驾驶提供便利与安全保障；动力系统平顺且强劲，续航能力出色，能耗表现优秀，后期用车成本较低。
当然，这款车也并非W美，例如后排头部空间受溜背造型影响，对于身高较高的乘客而言可能会略显局促；辅助驾驶系统在复杂路况下的表现仍有提升空间等。但总体而言，智己LS6增程66 Max车型在24.49万的指导价区间内，其产品力与性价比都处于较高水平，对于追求实用性、经济性与长续航的家庭用户来说，是一个值得考虑的选择。
在汽车市场不断发展的今天，消费者的需求也在不断变化，增程式混动车型作为现阶段的过渡型产品，正在以其独特的优势满足着一部分用户的核心需求。智己LS6增程版的出现，不仅丰富了消费者的选择，也为汽车市场的多元化发展注入了新的活力。未来，随着电池技术的进步与充电基础设施的完善，纯电动车型或许会成为市场的主流，但在当下，像智己LS6这样的增程式混动车型，依然是平衡用户需求与现实条件的重要选项。
来源：有品生活一点号