摘要：关于价格，此前理想汽车官方确认的是，覆盖25万至30万元人民币。如果是这个价格区间，部分消费者表示满意，也有部分消费者认为这个价格相比同品牌的增程车型没有太大优势，消费者需要权衡纯电的优势和增程车型的灵活性差异。‌

理想i6将在26号上市，消息一出，立刻就有网友在各种群里讨论，买不买，值不值，设计怎么样，动力续航到底牛不牛。

出行局通过重庆本地的一家店了解到了50位真实消费者，甚至可以说是“准车主”们对理想i6这款车最关注的点。

我们直接上结果。

经过统计，这些消费者中有30位消费者关注价格，整体占比接近40%；因为不少消费者多选的原因，也有16位消费者表示关注续航。

有11位消费者比较关注电池；配置也有8位消费者选择。外观、空间、辅助驾驶均只有4名消费者选择。

从统计数据中我们可以看到，消费者最关注的还是价格，这也正常，毕竟无论是购买什么商品，消费者往往最关注的就是价格和品质。

关于价格，此前理想汽车官方确认的是，覆盖25万至30万元人民币。如果是这个价格区间，部分消费者表示满意，也有部分消费者认为这个价格相比同品牌的增程车型没有太大优势，消费者需要权衡纯电的优势和增程车型的灵活性差异。‌

所以如果理想想要在第四季度财报上有不错的成绩，这次理想可能需要在价格上多花点心思了。

再来看看“准车主”们关注的续航和电池问题。

我们先看数据，李想恰好在9月24号公布了车辆的电池信息，理想i6将搭载全新5C磷酸铁锂电池，支持5C超级充电、超级放电，最大峰值功率超过500kW，CLTC续航有720km，超充10分钟500km。

当然了，上述那些都是车辆最优数据。目前从工信部公开信息了解到，理想i6共三个版本，都是87.3kWh大小的电池，然后双电机四驱版续航里程660km；后驱单电机版有两款，续航里程分别为710km和720km。

从数据来看，理想i6在充电能力和续航上没什么可挑剔的，并且理想现在5C超充站和理想城市超充站已经有3270座，超充不仅覆盖了九纵九横，甚至318和新疆沿路上都有。这两年我自驾游的时候，在很多服务区都有看到理想超充站，覆盖率确实不错，同时充电速度只要你接5C的桩，就是10分钟500km，当然即便不是5C超充桩，其他充电桩你也能够把功率拉到最高。

唯一可能让用户有疑虑的就是磷酸铁锂电池了，毕竟这几年不少消费者在部分车企熏陶下，认为三元锂电池就是要更好。

不过大家可以想一下，比亚迪所有车辆都是用的磷酸铁锂电池，甚至比亚迪前段时间跑出全球最快量产车数据的仰望U9赛道版，也是用的磷酸铁锂电池。现如今磷酸铁锂电池已经非常成熟了，并且这块电池的厂商也是宁德时代，大家完全可以放心。并且用上磷酸铁锂还可以进一步降低车辆的成本，最终会从价格上反馈给消费者。

在配置空间方面，理想i6会有双腔魔毯空气弹簧以及CDC连续可变阻尼减震器，后排娱乐屏和车载冰箱自然也是有的，但我估计这次可能会限时免费送。

座椅配置上，前后排都有加热通风，前排还有座椅按摩，空间虽然没有实际体验过，但是从理想i6目前曝光的内饰图来看，车辆后排的乘坐空间非常宽敞，同时这台车轴距也有3000mm，配合底盘的舒适配置，舒适性我认为应该不输给理想i8。

值得注意的是，理想i6也拥有前备箱，并且从图片中看起来容积也不小。后备厢的尺寸看起来倒是中规中矩，不过有前备箱加持，这都不是问题。

辅助驾驶这块，理想i6将标配AD Max，并永久免使用费用。在辅助驾驶能力上，李想本人称：“我们如果说自己是第一，有人认同，也有人不认同；即使是这些不认同的人，大部分也认可：理想AD Max即使不是第一，肯定也是第二名，且离第一差距很小。伴随着理想VLA司机大模型的不断迭代，相信会有更多人认可理想AD Max。”就我个人对理想辅助驾驶的体验来看，李想的这段话没有水分。

现在最重要的就是等待明天理想i6的上市价格了，各位读者可以大胆猜测一下理想i6最终价格。

来源：出行局