摘要：“我妈的代步车又被拖走了，就因为没牌照，她推着菜篮子走了两公里回家。”——这条留言昨天在老年论坛被顶到最上面，点赞破万。

“我妈的代步车又被拖走了，就因为没牌照，她推着菜篮子走了两公里回家。”——这条留言昨天在老年论坛被顶到最上面，点赞破万。

2025年6月起，这种心酸场面终于有望减少。

新政一句话总结：只要车合规，老人就能直接上牌，交警不再直接扣车。

听起来像“大赦”，但别急着高兴，里面还有几道弯。

先说驾照。

过去F证卡在70岁门槛，很多老人干脆无证驾驶。

现在上限取消，但考试并没放水：视力、反应、握力三关一个不少。

北京试点把“10秒内踩刹车”改成“15秒”，通过率从58%拉到92%，可依旧有8%的老人被刷下来。

车管所窗口贴了张A4纸：“不会电脑答题的，可以口试。”细节虽小，却救了大批只会写名字的老人。

再说车子本身。

新国标把长度锁死在3.5米，比老款宏光MINI还短一截。

好处是转弯半径小，菜市场掉头不再堵路；坏处是后排只能放两袋米，想带孙子去钓鱼得掂量。

ABS和低速提示音是硬性配置，成本大概涨800块，厂家把续航从60公里提到100公里，算是对冲。

最纠结的是“存量备案”。

家里那辆买了三年的车，如果轴距超1.5米，只能领2000元补贴报废。

有人连夜拿卷尺量，发现差2厘米，气到在群里骂街。

其实2000元是+车企各出一半，旧车拆下来的铅酸电池还能再卖300块，算下来不算亏。

柔性执法听着温柔，其实留了15天缓冲期。

第一次查到没牌照，交警开的是“告知单”，像外卖小票，上面印着附近备案点地图。

第二次才罚100元。

杭州一位协警说：“真不想罚，很多老人把告知单当宝贝，贴在家里冰箱门上。”

新政还有一条隐藏福利：合规车可以走公交专用道，但早晚高峰除外。

早上七点前，送完孙子上学，大爷们把车开进BRT车道，比电动车还快。

交警解释：“公交专用道利用率本来就低，空着也是空着。”

有人担心放开口子会乱。

上海试点三个月，老年代步车下降30%。

原因不是老人突然变谨慎，而是车子有了保险。

保险公司顺势推出“每天1块钱”的交强险，理赔上限11万，比电动自行车的10万还多1万。

最后提醒一句：新政落地分三批，北京、山东、江苏先跑，其他省份最迟9月执行。

如果现在就想买车，直接问销售“能不能上新能源白牌”，能上就合规，不能就再等等。

别像去年那位大叔，花1万8买了辆“老年代步王”，结果只能夜里偷偷开。

说到底，政策给了路，走不走得稳，还得看老人自己。

毕竟，方向盘后面坐的不是年龄，而是活生生的安全感。

来源：奋发有为奶酪w7