摘要：在新势力高歌猛进的背景下，业内时常出现“燃油车智能化已落后”的论调。而近年来，传统合资车企在回应挑战时，则频繁强调“长期主义”以体现自身的稳健与诚意。然而，真正的长期主义绝非因循守旧。9月24日，在鸿蒙秋季新品发布会之后，东风日产通过一项重大合作完成了有力回应

在新势力高歌猛进的背景下，业内时常出现“燃油车智能化已落后”的论调。而近年来，传统合资车企在回应挑战时，则频繁强调“长期主义”以体现自身的稳健与诚意。然而，真正的长期主义绝非因循守旧。9月24日，在鸿蒙秋季新品发布会之后，东风日产通过一项重大合作完成了有力回应——天籁官宣正式搭载华为鸿蒙座舱5.0，其价格有可能在16万到18万之间，直接打破了合资燃油车的玩法规则。

显而易见，天籁·鸿蒙座舱不仅仅是完成了产品升级，更能被视为传统合资力量在智能化转型中，对“长期主义”的重新定义——长期主义，既意味着坚守核心优势，也意味着必须主动融入技术变革。

从目前的行业发展趋势来看，奔驰、奥迪等全球多家主流车企均在今年宣布推出全盘电动化的计划并重新制定燃油车中长期发展战略。车企发展趋势再加上国内油车坚守半壁江山的市场现状，足以证明燃油车并未退出竞争，反而正积极探索与智能化融合的新形态——“油电同智”。

在鸿蒙座舱5.0的加持下，天籁·鸿蒙座舱率先实现了这一目标，获奖实现诸多比肩豪华新能源车的智能化体验，让天籁·鸿蒙座舱成为了合资燃油车的智能化标杆。这也同样表明，合资品牌坚守的长期主义并非停滞不前，而是积极融入科技变革浪潮。

对于合资品牌而言，东风日产与华为创造的全新方法论，也有很强的示范性作用，即车企专注机械素质与安全底蕴，科技企业赋能智能系统与数字生态，实现真正意义上的能力互补。

当然，天籁·鸿蒙座舱在实现智能进化的同时，也保留了东风日产的超可靠、超舒适优势。比如在座舱内，天籁·鸿蒙座舱通过Multi-Layer人体工程学座椅坚守“大沙发体验”，并且这款新车还有望搭载HUAWEI SOUND高端音响系统，让天籁的豪华感不断进化、始终延续。

值得一提的是，天籁·鸿蒙座舱的外观设计也有变化，它的外观在延续V-Motion家族设计的同时，采用了更大尺寸的黑化格栅、车尾则采用贯穿灯组，体现出品牌在审美与功能层面的积极演进。

对消费者而言，天籁·鸿蒙座舱已经进化成完全体形态的燃油车；而对汽车行业而言，东风日产与华为的合作，则为合资品牌指明了一条符合长期主义的转型路径，那就是燃油车智能转型未必仅靠自研，更可借助本土科技生态实现跨越。

结语：

天籁·鸿蒙座舱的官宣，可以说标志着燃油车正式迈入“智能竞争力”新阶段，为合资品牌提供了一条务实且高效的转型范本。值得一提的是，天籁·鸿蒙座舱的猜想价格预计仍将锚定在16-18万区间。这也足以说明，燃油车若要获得更大的发展动能，就必须要做到科技平权。

来源：汽车品牌界一点号