摘要：日前，鸿蒙智行秋季发布会在深圳举行，全新问界M7正式上市。新车提供增程与纯电双动力版本，涵盖大五座与享六座两种座椅布局，全系标配华为巨鲸电池平台，售价区间为27.98万元至37.98万元。官方数据显示，截至上市当日，新车小订已突破23万辆，创下鸿蒙智行旗下车型

日前，鸿蒙智行秋季发布会在深圳举行，全新问界M7正式上市。新车提供增程与纯电双动力版本，涵盖大五座与享六座两种座椅布局，全系标配华为巨鲸电池平台，售价区间为27.98万元至37.98万元。官方数据显示，截至上市当日，新车小订已突破23万辆，创下鸿蒙智行旗下车型的新纪录。

作为AITO问界品牌的中大型SUV，问界M7此次换代被视为一次“全面进阶”。官方透露，该车研发投入达40亿元，在外观、空间、智能、安全、底盘等方面均有显著提升。从产品定位来看，问界M7试图以“高标配+亲民定价”的组合，在中高端家用SUV市场建立新的竞争力。

华为技术深度赋能，智能化成核心差异点

全新问界M7延续了华为在智能化方面的持续加码。车辆搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，高阶版配备前向192线激光雷达、4D毫米波雷达等多类传感器，支持360°全方位感知。值得注意的是，系统在决策速度和极端天气识别能力上均有提升，尤其在AEB主动刹车、异形障碍物识别等方面表现突出。

智能座舱方面，新车搭载鸿蒙ALPS系统，配备16.1英寸中控屏、26英寸WHUD及后排17.3英寸娱乐屏，支持多屏联动与语音交互。组队出行、AR-HUD影院模式等功能，进一步强化了其“移动智能空间”的属性。

空间与舒适性提升，大家轿定位明确

车身尺寸为5080×1999×1780mm，轴距3030mm，车内有效空间达3434mm。新车提供大五座与享六座两种布局，第二排腿部空间分别为1030mm和零重力座椅配置，第三排头部空间也达到937mm，体现出对多成员家庭出行的重视。

座椅配置上，主驾零重力座椅、副驾8点按摩、三排Nappa真皮材质等，均试图在舒适性上向高端MPV看齐。沙滩椅模式、3米大床模式等场景化功能，也进一步拓展了车辆的使用边界。

底盘与三电系统进阶，续航与操控兼顾

新车基于华为途灵平台打造，搭载全铝合金底盘与双腔空气悬架，支持5档高度调节，操控稳定性和舒适性得到同步优化。增程版CLTC综合续航达1625km，纯电版续航为710km（CLTC），全系支持800V高压快充，15分钟可从30%充至80%。

安全方面，问界M7在车身结构上采用高强度热成型钢与多腔防撞梁设计，完成多项极限安全测试，包括8吨卡车追尾和23吨重卡压顶实验，被动安全性能强调“超国标”标准。

定价策略激进，市场竞争或将加剧

从27.98万元的起售价看，问界M7试图以“入门即高配”的方式切入市场，激光雷达、高压平台、空气悬架等传统高端配置实现全系覆盖。结合至高6万元的首销权益，实际入手门槛进一步下探，显示出华为与赛力斯希望快速抢占份额的决心。

在当前中大型新能源SUV市场，理想L7/L8、蔚来ES6、小鹏G9等车型已形成稳固竞争格局。问界M7此番换代，不仅在智能化层面强化差异，更在价格上形成压制，有望对现有格局带来冲击。

写在最后：

全新问界M7的上市，不仅是产品力的常规迭代，更体现出华为与赛力斯在智能汽车领域的系统化布局。从智能驾驶到座舱交互，从底盘技术到电池安全，华为技术体系的全面注入，使其在同类产品中形成一定的技术护城河。

然而，市场最终考验的不仅是配置与价格，更是用户体验、品牌信任与长期服务能力。问界M7能否真正成为“幸福旗舰国民SUV”，还需等待真实用户的反馈与时间的检验。

来源：汽車之訊