摘要：2025年中国汽车行业，谁最意气风发？是依然稳坐“自主一哥”地位的比亚迪，还是摸着比亚迪过河新能源强势崛起的吉利？如果不仅仅以销量、增势来衡量，加入企业势能、员工士气的话，长安汽车则很可能摘取最意气风发车企的桂冠。
2025年中国汽车行业，谁最意气风发？是依然稳坐“自主一哥”地位的比亚迪，还是摸着比亚迪过河新能源强势崛起的吉利？如果不仅仅以销量、增势来衡量，加入企业势能、员工士气的话，长安汽车则很可能摘取最意气风发车企的桂冠。
今年7月底，新长安宣告成立，长安汽车地位升级，成为继一汽、东风之后的国资委只管的三大央企之一。拥有162年历史，40余年造车历史的长安汽车，再次迎来担纲民族工业崛起重任的历史机遇。中央对于新长安寄予厚望，希望其抓住关键窗口期，通过建立更灵活的机制与更国际化的视野，打造世界一流车企。
世界一流车企，自然要有具备全球影响力、世界知名的品牌。新长安成立以来，旗下深蓝、启源、长安、欧尚、凯程等自主品牌，均气势大增，开足马力向前冲。作为新长安旗下品牌占位最高的高端新能源汽车品牌，阿维塔更是火力全开，一马当先。
在德国慕尼黑车展惊艳亮相，全新概念车XPECTRA全球首秀后，9月20日，阿维塔正式发布战略2.0，并上市智美都市豪华SUV——阿维塔07 2026款。
发布新战略、开启品牌新征程的阿维塔，已经定下2年后40万辆、5年后80万辆、10年后150万辆，国内国外销量各占一半的目标。这意味着，5年后阿维塔将向二线豪华品牌看齐，10年后接近一线豪华品牌BBA的规模。
这也是中国豪华品牌汽车首次以全球化视野公布自己的百万辆愿景。再次为阿维塔站台的中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣，在媒体采访中明确阿维塔的品牌定位与战略目标：价格定位25万-70万元的豪华品牌，未来不排除推出百万级产品，逐步建设成为真正的世界级品牌。
新央企强势赋能
新长安成立以来，朱华荣多次表示：“新长安的天地太广大了，我看到的全是满满的机会，从来没打过这么富裕的仗。”9月20日发布会的媒体采访中，朱华荣再次解释了新长安成立后的资源差异：“如果将过去的长安比作一艘小船，如今中国长安整合了国内外一流的优质资源，已经成长为一艘航空母舰。”
新央企新长安的成立，也为阿维塔提供了更坚实的战略支撑与资源保障。此前，朱华荣曾多次强调“只要阿维塔需要，长安汽车全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术”。如今，他明确表示，以前的承诺不仅持续有效，还将进一步扩展。在原来“要钱给钱、要人给人、要技术给技术”的基础上，还会“要机制给机制，要生态给生态”。
阿维塔科技总裁陈卓介绍，新长安成立后，集团支持主要体现在两方面，一是“航母级”资源，包括物流、金融、全球网络与零部件体系的支持。近五十余天，新长安与多家企业签署了具备实质落地内容的战略合作协议，涵盖资金、流量、生态与海内外资源等多个维度；二是集团的战略研究、全球视野、市场化机制、体系化管理，以及海外五大事业部的能力，都将为阿维塔提供多维度赋能。
新长安成立后，按照中央一级企业对领导任职的要求，朱华荣不再兼任三级企业的领导职务，其此前兼任的长安福特、阿维塔等公司的董事长职务都会辞去。但朱华荣辞去阿维塔董事长职务后，仍担任集团内部阿维塔工作研究委员会的主任，继续和阿维塔新任董事长王辉、阿维塔科技总裁陈卓陈卓一起推动阿维塔的工作。“今后我会逐步淡出具体的品牌运营工作，唯一直接管理的品牌，就是阿维塔。”朱华荣表示。
接替朱华荣出任阿维塔董事长的王辉，就是新长安成立后对自主、合资多个板块调兵遣将，提拔年轻少壮派“挑大梁”的一个例证。年仅44岁的王辉，于2003年7月加入长安汽车，曾先后担任工艺规划所副所长、战略规划处处长、长安马自达发动机公司执行副总裁等职。
值得注意的是，王辉在企业战略规划和国际合作方面具有丰富经验。他曾深度参与阿维塔科技的创立过程，牵头推进了与华为、宁德时代等企业的战略合作。他还是长安入股华为车BU核心业务的核心骨干，从前期与引望公司的对接、方案策划，到最终协议谈判，均由其主导推进，并成功促成阿维塔入股华为引望。海外业务方面，王辉曾负责长安汽车海外事业发展部和东南亚事业部，主导推进了长安汽车泰国工厂的建设和投产。
一代人有一代人的历史使命。9月20日，以阿维塔董事长身份首次亮相的王辉，以现场俯卧撑、健身房锻炼等“健身彩蛋”，展示了汽车央企新一代高管年轻活力、高度自律的全新风貌。去年，王辉在2024年中国汽车论坛上表示：“中国品牌在新能源、智能化方面已形成优势，走向全球是中国品牌的新使命。”
百年长安，薪火相传，始终与民族工业共命运。王辉、陈卓、邓承浩等80后汽车人，在60后朱华荣的带领下，承担起中国车企走向全球、打造世界级品牌的历史使命。
新战略目标百万辆
2018年成立的阿维塔，曾因“首个华为入股品牌、含华量高”等标签引人瞩目，但如今，华为朋友圈不断扩容，华为乾崑与鸿蒙系统已与十余家、二十几家企业开展合作，且未来合作范围可能进一步扩大。在华为标签遍地、含金量不断稀释的情况下，阿维塔将如何打造产品竞争力与品牌差异化？
对此，朱华荣并不担心：“这属于走向新能源与智能化过程中的非稳态竞争的一个过程，而非最终格局。在这一过程中，企业需选择最符合当前发展阶段的操作路径。长安坚持双轨并行：一方面与华为持续深化合作；另一方面，长安汽车坚定不移打造SDA汽车平台，坚持软件定义汽车。”
同样的华为技术，不同车企不同品牌打造出来的产品并不相同。长安与华为之间并非简单的技术采购，而是深度共创。阿维塔07 2026款的智能驾驶系统，就是华为给算法与硬件，长安基于中国路况做数据训练与功能优化的成果。
这一背景下，阿维塔与华为的合作持续加码，双方探索在鸿蒙智行的五界之外，车企与ICT企业跨界创新的新模式。2024年12月，华为与阿维塔签署全面深化战略合作协议，宣告双方合作从“技术赋能”迈向“基因级融合”。随后，华为近300人团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，并拥有一层办公楼办公。阿维塔与华为就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。
9月20日，阿维塔发布战略2.0。根据这一战略，到2027年，阿维塔计划全球销量达40万辆，年收入达到千亿规模，国内国外市场各占一半；到2030年，销量翻倍至80万辆，最终在2035年挑战全球销量达到150万辆的目标。为达成这些目标，阿维塔将全面推进产品、技术、服务以及全球化战略的四大升级。
产品层面，阿维塔坚定不移加强与华为、宁德时代的战略合作，计划2026年联合推出5款升级车型，2030年累计推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等细分领域；技术层面，阿维塔带来华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱、太行智控底盘、昆仑智慧增程、宁德神行超充、宁德时代骁遥增·混电池六大神器全面进阶，技术持续进化；服务方面；阿维塔将推出“智美七星”服务计划，服务标准超越期待；全球化层面，阿维塔计划2030年进入超80个国家，布局超700个销售渠道。
王辉介绍，短期内，阿维塔将加快推进以下三方面的工作：一是深化对用户的洞察；二是强化高端品牌的理解与运营能力；三是全面重构营销服务体系，与合作伙伴就海外发展策略与智能化差异化布局达成共识。他透露，已与陈卓密集研讨不同国家的产品进入策略，锁定欧洲、东南亚等智能豪华车需求旺盛的区域优先突破。
打造市场爆款
在格局动荡、竞争激烈的中国汽车市场，整体市场的增长远远低于新产品的增长速度。一些新势品牌早期只有两款车的时候就实现销量破万，但数年过去产品阵容增至7-8款时，总体依然是1万台的水平。从A0级纯电小车到大尺寸SUV，从方盒子SUV到时尚轿跑，不管是插电还是增程，只要有一个细分市场增势良好很快就有追随者蜂拥而至，蓝海很快变为红海。
面对这种竞争形势，阿维塔一方面计划加快推出新品，不错过每一个市场新热点。同时也更重要的是，对每一款新产品，都按照市场爆款的高标准来打造。王辉表示，营销团队已经制定“124”的阶段性目标（月销1万、2万、4万辆），加速推进产品提速与策略调整。发布会前夕，阿维塔的团队还专门开会讨论与领先豪华品牌的竞争力差距，认为阿维塔产品力领先上能做到120%，但在品牌力、营销力上与领先豪华品牌仍存在差距。
自去年9月上市以来，阿维塔07已成为助力阿维塔品牌月销稳定破万的主力车型。2026款阿维塔07在豪华、安全、智能与性能四大维度实现“四大满配”，打破行业长期以来“以顶配赚取眼球，进店后套路多”的行业痛点。
同时，阿维塔07 2026款定价21.99-27.99万元，限时优惠20.99万元起，同级竞品如特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型起售价普遍高于25万元，定价可谓诚意满满。
今年1-8月，阿维塔累计销量达7.9万辆，同比增长119.2%，超过其去年全年销量。阿维塔07 2026款的加入，阿维塔销量持续爆发增添新利器。
传统车企的转型升级，向来不易。包袱沉重、关系错综复杂的老国企，想要变革阻碍重重。近年来，汽车行业国有车企纷纷推出新能源高端品牌，但钱没少投，真正大获市场成功的品牌没有一个。
作为三大汽车国企中资源禀赋并不出众的“小弟”，长安汽车凭借高度重视自主与新能源板块、较早布局新技术等战略，赢得地位提升且独立单飞的历史性发展机遇。对外合作态度十分开放、获得宁德时代与华为两大巨头共同入股的阿维塔，虽然起步时间最晚，但凭借灵活机制取得快速突破。
在新长安的强势赋能下，阿维塔也火力全开，有望成为国企打造高端品牌、发力新能源领域、走向全球的头号种子选手。
路虽难，但是行则至。
来源：大众侃车一点号