摘要：9月9日波兰单方面宣称大约50架俄罗斯无人机闯入波兰领空，随后要求北约予以回应。9月12日俄罗斯与白俄罗斯举行“西部-2025”联合战略演习，双方称此次演习不针对任何第三方。

波兰单方面关闭波白边境口岸以后，终于在12天以后重新开放，300列满载中国商品的列车鱼贯而入，哈萨克斯坦给中方提了个醒。

据观察者网消息，9月12日波兰毫无征兆的宣布关闭连接波兰与白俄罗斯之间的所有边境口岸，而令谁都没想到这件事最大的“受害者”却是中国。

9月9日波兰单方面宣称大约50架俄罗斯无人机闯入波兰领空，随后要求北约予以回应。9月12日俄罗斯与白俄罗斯举行“西部-2025”联合战略演习，双方称此次演习不针对任何第三方。

但是受到9月9日无人机入侵刺激的波兰已经听不进去这话了，直接下令关闭了所有波白边境口岸，这件事发生后的第一时间，我外交部部长王毅就赶到波兰进行了访问同时对此事磋商。

因为目前所有的中欧班列都要从白俄罗斯入境波兰，波兰将边境口岸关闭之后，这些中欧班列以及货车就只能停留在白俄罗斯境内了。

这次磋商过后波兰并没有在第一时间打开波白边境，而是等到了9月24日的午夜，波兰又突然宣布打开波白边境。

波兰总理图斯克宣称，“这一措施已经达到了目的”，他还暗示，“如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点”。

他说，我们将仍然可以使用这一工具，如果紧张局势加剧，我们将毫不犹豫的再次使用它。

根据波兰公路运输管理局的数据显示，仅9月15日至21日因波白边境口岸被关闭的原因至少有1500辆卡车和巴士滞留在白俄罗斯一侧，同时来自中国的约300列列车被困在白俄罗斯布列斯特车站。

实际上波兰此举对白俄罗斯的影响并不是很大，但是对中国来说影响就很大，因为中国电商的崛起，中国厂家生产的不少产品如果走陆路大宗运输的话，波兰几乎是必经之地，目前两条中欧班列都在莫斯科合并，然后通过白俄首都明斯克、波兰首都华沙抵达西欧国家。

这两条中欧班列也是“一带一路”战略中极为重要的“陆上丝绸之路经济带”。而波兰之所以这么做，目的很明确，就是“冲”中国来的。

因为现在在美欧内部是有一个共识的，他们认为正是因为中国与俄罗斯开展贸易合作，变相的“资助”了俄罗斯对乌克兰发起战争，并导致这场战争迟迟不肯结束。

但是中方已经在无数个场合说明了，在乌克兰问题上，中方一贯秉持客观公正立场，积极劝和促谈，中俄企业开展正常交往合作符合世贸规则和市场原则，不针对第三方，也不应该受到干扰和影响。中方将采取一切必要措施，坚决维护自身正当权益。

事已至此，波兰及时的打开了边境，放行中欧班列以及其他货车通行，只能说波兰还没有完全丧失理智。

但是哈萨克斯坦却给中方提了个醒，哈萨克斯坦副总理兼国民经济部长茹蔓加林在接受媒体采访时表示，得益于与中国的合作，该国正在积极推进经济转型，努力摆脱对石油的依赖。

茹蔓加林告诉媒体，中国已取代俄罗斯成为哈萨克斯坦最大的贸易伙伴国。而且随着哈萨哈克斯坦计划新建铁路、打造贯通本国东西部的运输通道，来自中国的货物运输预计将继续大幅增长。

他进一步透露称，从中国经跨里海国际运输路线绕过俄罗斯的铁路运输量，将在未来几年，从当前的450万吨增至700万吨至1000万吨。他说这将让哈萨克斯坦从一个“内陆国”转变成“陆联国”。

【哈萨克斯坦副总理茹曼加林】

哈方的这番话意思是说，中欧班列未来将可以通过哈萨克斯坦绕过俄罗斯、白俄罗斯与波兰，直接从南欧国家一路北上进入西欧。

的确在当下俄罗斯与欧洲越来越激烈的对抗之下，中国要想不受影响，就必须走通第三条道路。而这一次的波兰就是一个典型的例子，更像是欧洲对中国的一次警告。

实际上对于这方面的因素，中方早就考虑到了。但是之前由于俄罗斯不同意，因为俄罗斯将中亚地区视为自己的后花园，所以中方的两条中欧班列都是必经俄罗斯首都莫斯科的。

可近年来由于俄罗斯忙于俄乌冲突，中方和俄方磋商多轮之后，普京才点头答应中国修建一条不经俄罗斯的中欧班列路线。但是目前该路线还是以铁路公路联合的方式进行的，并未全线贯通。

尤其是南高加索地区的两个国家阿塞拜疆和亚美尼亚，这一地带的铁路尚未修建，这也导致货物运输还不是很顺畅，其中的过程很繁琐。

那么接下来，中方就必须加快与阿塞拜疆和亚美尼亚以及南欧国家之间的谈判，争取将这条线路贯通，以实现更高效的运输。

来源：非常道