摘要：近日，比亚迪DM技术再次登上清华大学车辆与运载学院2025年新版专业教材《汽车构造——动力系统》封面。这是继2021年《汽车动力系统原理》之后，比亚迪DM技术四年两登清华大学教科书封面，成为中国汽车动力系统教学领域的标志性案例，也标志着中国插电混动技术已从“跟

近日，比亚迪DM技术再次登上清华大学车辆与运载学院2025年新版专业教材《汽车构造——动力系统》封面。这是继2021年《汽车动力系统原理》之后，比亚迪DM技术四年两登清华大学教科书封面，成为中国汽车动力系统教学领域的标志性案例，也标志着中国插电混动技术已从“跟跑”迈向“领跑”阶段。

从技术突破到教学典范，DM技术获顶级学府双重认证

2021年，由帅石金、王志主编的《汽车动力系统原理》作为清华大学车辆与运载学院系列教材正式出版。该教材系统阐述了汽车动力系统的基础理论与前沿发展，在封面选择上极具代表性地采用了比亚迪第四代DM技术动力系统示意图。这一选择，体现了教育界对当时比亚迪“以电为主”创新架构的高度认可。该技术通过取消传统轮系、专注高效发电，率先打破混动技术长期以燃油为主的设计逻辑，成为教材中兼具理论价值与工程实践意义的典型案例。

2025年，由李建秋主编的《汽车构造——动力系统》作为该系列最新著作出版。在新版教材的编写过程中，编委会特别感谢了比亚迪汽车工业有限公司杨冬生正高级工程师、陆国祥高级工程师等技术专家的大力支持。教材封面再次选用比亚迪第五代DM技术架构图，显示出清华大学对比亚迪持续技术创新的深度认可。

2024年发布的第五代DM技术，在全球首次实现百公里亏电油耗2.9L，开创“油耗2时代”，并创新引入AI大模型能耗管理策略，进一步提升智能控制精度与能效水平。

清华大学教材编委会在编写说明中指出，教材封面的选择需兼具“技术代表性、教学适用性与行业前瞻性”，比亚迪DM技术连续两次入选，体现出其“架构创新清晰、技术路径成熟、行业影响深远”的三大特征。

不仅是封面，更是教学内容的核心案例

从教材具体内容来看，比亚迪DM-i系统作为“开关式混联混合动力系统”的典型代表，被设置在第六章“混合动力系统”中与丰田THS系统并列讲解。教材通过原理图、工作模式分解和实车数据（如秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型）系统阐释其纯电、串联、并联、直驱等多种工作模式，突出其“以电为主”架构在油耗、平顺性、NVH等方面的优势。

值得一提的是，在2025版教材中，比亚迪DM-i系统不仅出现在封面，更作为混动技术演进的典型模板，在多个章节中被重点剖析。教材详细展示了其以“插混专用高效发动机、EHS电混系统、专用功率型刀片电池”为核心的动力架构，从构型原理到控制策略，成为学生理解混动技术的“活教材”。这种从封面到内容的深度融入，标志着比亚迪DM技术已从单一的行业实践案例，升华为系统化的教学知识体系。

从高校课堂到中高考卷，比亚迪技术正在“破圈”传播

除连续入选高校教材之外，比亚迪技术也已进入更广泛的教育场景。近年来，比亚迪“仰望U8”硬派越野车的四电机驱动、应急浮水等功能出现在多地中考物理试题中；2021年全国高考文综乙卷更是以“甲企业”为案例，考查新能源汽车企业从垂直整合到开放供应链的转型动因，被广泛认为原型正是比亚迪。

从清华大学专业教材，到中学试卷、高考试题，比亚迪已成为中国技术创新的教学符号。有教育界人士评论：“学生从小接触的不再只是外国技术案例，中国品牌的突破正成为他们认知科技自信的起点。”

技术、市场、学术三轮驱动，比亚迪实现“三重霸榜”

2025年1-6月，比亚迪全球新能源汽车销量突破214.6万辆，同比增长33.04%，持续领跑全球市场。在技术层面，比亚迪在中汽信科发布的专利授权量榜单中，在新能源、纯电、混动三大领域均位列第一。而今，DM技术再获清华教材连续认可，实现“市场销量+专利数量+学术影响力”三重领先。

正如网友所言：“以前课本上讲混动，总是丰田Prius；如今翻开教材，满页都是DM-i——这是中国技术真正走进课堂、走进一代人知识体系的开始。”

来源：科技杂志社