摘要：4月15日21时45分，随着兰新高铁浩门至山丹马场区间的“天窗”命令下达，兰州高铁基础设施段嘉峪关南工务重点维修车间职工就像一群“夜行侠”，迅速投入紧张的夜间“天窗”作业。

春日的祁连山下，夜间依旧寒意袭人，气温徘徊在零下14摄氏度左右。

4月15日21时45分，随着兰新高铁浩门至山丹马场区间的“天窗”命令下达，兰州高铁基础设施段嘉峪关南工务重点维修车间职工就像一群“夜行侠”，迅速投入紧张的夜间“天窗”作业。

兰新高铁浩门至山丹马场区间地处祁连山，即使已到4月，部分地段路基仍受冻害影响，为保障线路基础设施状态良好，车间组织骨干力量，针对区间几何尺寸超限处所进行全面整修。

“台阶比较窄，大家上下台阶注意安全，脚下踩稳了。”车间副主任杜德成一边喊，一边用自己的大灯照着台阶。

现场10名职工有的手提编织袋、有的肩扛精密仪器、有的抬起螺栓松紧机，不到10分钟就将36件工机具全部搬上了路基。

21时55分，装载着工机具的平板车被推行至作业地点。青工巩晓华迅速打开零级小车短臂电池盒，连接好电池、电脑等设备，让轨检小车快速进入检查状态。

巩晓华穿着棉服，头戴棉帽和头灯，推着轨检小车，对作业地点的轨道几何尺寸进行检查。他时刻紧盯屏幕，一旦发现超限，立刻按方案核对、标注，动作娴熟、一气呵成。

“每一项数据都关系到整修工作，丝毫不能马虎，必须对每一处病害进行仔细分析。”巩晓华一边说着，眼睛却没有离开屏幕。

“现场条件越是困难，我们越是要打起十二分精神。”工班长宋点阔一边计算轨下垫板，一边对身边的同事说。

祁连山的夜晚，寒意愈发逼人。他们的双手在螺栓扣板间不停忙碌，描绘出一幅繁忙的“春检图景”。

大伙经过一番紧张地忙碌，4月16日0时06分，顺利完成200米线路的冻害整修任务。随后，他们麻利地收拾好检测仪器，扛着设备撤出防护网。

来源：兰州铁路