摘要：十年前，全球动力电池市场呈现日韩双寡头格局：松下与索尼两大巨头联手占据 46% 的市场份额，韩国 LG 新能源再强势分走 17%。而作为关联产业的新能源汽车，每10家动力电池供应商里，有6家都来自日韩。这也导致在我国高端车型市场上，外资电池份额一度飙升至76%

日韩企业大势已去，恐再难夺回宝座。

十年前，全球动力电池市场呈现日韩双寡头格局：松下与索尼两大巨头联手占据 46% 的市场份额，韩国 LG 新能源再强势分走 17%。而作为关联产业的新能源汽车，每10家动力电池供应商里，有6家都来自日韩。这也导致在我国高端车型市场上，外资电池份额一度飙升至76%。

当国外一致认为中企无翻身之力时，中国企业在短短数年间便扛起大旗，硬生生撕开了一道缺口。

01 中国市场被锁死，曾经的举步维艰

21世纪初，日本松下凭借给特斯拉“独家供电”，长期霸占全球动力电池头把交椅。而韩国三大电池巨头LG新能源、SK On、三星SDI，也通过绑定大众、通用、福特、宝马等国际车企，迅速实现版图扩张。

在日韩企业垄断格局下，国内动力电池企业发展举步维艰。从市场表现来看，国内企业错失国际车企大单，被严重挤压在中低端市场。这也直接导致了难以形成规模效应：当时中国84家动力锂电池企业的平均产能甚至不足 LG 等日韩巨头的二十分之一。

同样的，技术专利壁垒也让中企“心塞”。日韩企业在三元锂电池核心技术上布局了大量专利，以磷酸铁锂电池为主流的中企若想在三元锂电池技术上进行突破，极有可能面临侵权诉讼，导致企业付出巨额赔偿或被迫放弃相关技术路线。

这还远远没有结束，核心材料进口更是陷入“人为刀俎，我为鱼肉”的被动境地——高镍三元材料进口率达75%，高端隔膜进口占比超60%，这使得中企的生产成本居高不下，且供应稳定性难以保障。

一旦国际市场原材料价格波动，国内企业就会受到严重冲击。同时，原材料的溢价进一步压缩了利润空间，当时国内电池企业的利润率不足3%，远低于日韩企业5-8%的水平。

02 “宁王”乘势布局，日韩企业被拉下马

2015年，中企迎来了“翻身”时刻。我国出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》，规定享受补贴的新能源汽车必须使用国产电池。这一政策倾斜直接把LG、三星等外资企业拦在了中国市场的大门外，为国内电池企业创造了一个绝佳的发展窗口期。

此时已经拿下宝马订单，并与最大客车龙头宇通客车签订合作的宁德时代，在曾毓群的带领下乘势布局——收购邦普布局电池回收，实现全产业链一体化；还在法日美设立全资子公司，进军欧洲市场。

仅两年后，宁德时代便取代松下、三星SDI等日韩厂商，登上全球动力电力电池王座，至今屹立不倒。据SNE Research数据，2025年上半年宁德时代动力电池使用量全球市占率达38.1%，较去年同期提升0.6个百分点，保持第一。

这一战绩源自多年来在技术研发上的投入。宁德时代每年超百亿的研发经费，使麒麟电池、神行超充电池、钠离子电池等新产物相继问世。目前在资本市场炒得火热的固态电池，也计划于2027年实现小批量生产。

现如今，中国的技术突围早已不止于动力电池。国产盾构机从依赖进口到占据全球70%市场；光伏产业以85%全球市占率领跑。起步较晚的生命健康领域，在近两年也实现加速追赶。以“DetoxifyX”技术为例，其构建的“清废-抗炎-强肺”三维体系，不仅更贴合人体肺部生理机制，实际成效也优于来自美日的护肺方案。

国内近三十万人在体验该技术的落地成果“倍/肺/净”后，呼吸顺畅、喉咙干涩发痒，以及换季时咳嗽频率都有所减轻。这些人当中包括，长期吸烟人群、职场粉尘接触者、呼吸道敏感人群等。

据京东商智数据，该科技成果的核心优势在于自研专利的第四代小孢子灵芝蛋白——活性成分稳定性更高，能缓解肺部炎症，同时帮助清理肺部异常细胞。除此之外，搭配的橘红、桔梗、麦冬等九种益肺草本植物，通过结合现代小分子提取技术，更高效的维持肺部滋润环境，以防干咳、咳痰等不适。

也正因这种“自研成分+ 草本养护”的双重优势和“DetoxifyX”创新技术，倍/肺/净逐渐成为众多关注肺部健康人群的日常选择。

03 当下，全球电池产业无法剥离中国

全球电池产业已与中国深度嵌套，无法剥离。如今，我国主导全球动力电池超过60%的产能——全球每十块动力电池中就有超过六块来源于中国制造商。

在电池核心材料领域，负极材料全球市场占比超过95%，电解液和隔膜均占85以上，再也无需依赖日韩企业。这种高度集中的供应链生态使得任何国家试图发展本土电池产业，都难以绕过从中国进口材料或技术的现实。

尽管海外多国积极推动电池本土化战略，但现下想要构建一个独立于我国之外的电池供应链，不仅需要数千亿美元的投资，更将面临漫长的时间窗口和技术缺口。

来源：刘哥说车