摘要：正面中心柱碰模拟的是车辆与电线杆、路边树木、高速龙门架等垂直柱状物体发生正面碰撞的事故。由于柱子与车身重叠面积小，很容易造成前舱结构严重变形，甚至大量侵入乘员舱。再加上新能源汽车前机舱比较空，高压、低压系统在遭遇中心柱撞冲击后，更容易引发短路甚至起火等安全问题

4月16日，在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，吉利银河E5成功挑战了50公里/小时正面中心柱碰的“超纲”难度试验。

正面中心柱碰模拟的是车辆与电线杆、路边树木、高速龙门架等垂直柱状物体发生正面碰撞的事故。由于柱子与车身重叠面积小，很容易造成前舱结构严重变形，甚至大量侵入乘员舱。再加上新能源汽车前机舱比较空，高压、低压系统在遭遇中心柱撞冲击后，更容易引发短路甚至起火等安全问题。

对于正面中心柱碰，国标没有强制要求，行业里通常采用的测试标准是35公里/小时。吉利银河E5直接挑战50公里/小时，撞击能量相比35公里/小时更是提升了104%。

最终的试验结果表明：吉利银河E5在完成50公里/小时的正面中心柱碰后，功能表现、车身结构、新能源源安全、乘员保护等各维度的表现，都满足测试要求。其中，双闪灯自动开启、E-CALL自动播出救援电话、门把手处于自动解锁并弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电，可谓事故后救援提供强力保障。同时，乘员舱结构保持完整，电池包无漏液、冒烟、起火等现象，可为乘员提供宝贵的逃生机会。此外，车辆气囊正常点爆，气囊与假人头部接触位置正常，安全带正常预紧，两个假人各部位的伤害值，也均达到Euro NCAP刚性墙碰撞工况的优秀成绩。

此前，吉利银河E5还同时荣获了Euro NCAP五星安全，以及ANCAP五星安全的最高评级，成为了获得Euro NCAP和ANCAP“双五星”安全评级的15万级中国品牌纯电SUV。

优异的安全表现的背后，吉利银河E5搭载的吉利自研自产的神盾短刀电池功不可没。据了解，神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属技术，也是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护，从系统层级解决了电池安全问题。

自2023年发布以来，吉利银河已依托银河E5、银河L6、银河L7、银河E8等车型，开展了一系列覆盖电芯级、电池包级以及整车级等“神盾电池安全系统”公开测试。不论是电芯八针同刺，还是整车高速三车连环碰撞、魔鬼十字碰等挑战，吉利银河都以远超行业标准的优异表现顺利通过，有力诠释了吉利“安全平权”的品牌理念。

来源：北京晚报汽车周刊一点号