摘要：2025款星途星纪元ET增程版正式上市，这个定价挺有意思，17.28万起直接卡在了理想L6和比亚迪唐DM-i中间。现在增程市场越来越热闹了，以前是理想一家独大，现在深蓝、零跑都在抢份额。星途这次把空气悬架下放到20万级车型算是狠招，不过实际体验如何还得看调校水

2025款星途星纪元ET增程版正式上市，这个定价挺有意思，17.28万起直接卡在了理想L6和比亚迪唐DM-i中间。现在增程市场越来越热闹了，以前是理想一家独大，现在深蓝、零跑都在抢份额。星途这次把空气悬架下放到20万级车型算是狠招，不过实际体验如何还得看调校水平，毕竟CDC+空悬的组合在烂路上搞不好反而更颠。

265公里的纯电续航在增程车里算是第一梯队，比理想L6（212km）还长，日常通勤基本可以当纯电车开。但1.5T增程器的热效率只有40%，比比亚迪DM5.0的46%略逊一筹，亏电油耗估计要6L左右。快充功率倒是亮点，2.4C倍率意味着30%-80%只要14分钟，比很多纯电车还快，这对没有家充桩的用户很实用。

智能驾驶堆料很足，30个传感器+Orin芯片，但实际表现还得看算法。现在车企都在吹无图方案，但用户更关心的是能不能精准识别加塞车辆、会不会在匝道突然退出。星途说四季度推无图城区辅助，这个时间点卡得微妙——正好是华为ADS3.0全面铺开的时候，到时候免不了一场硬仗。

竞争对手方面，深蓝G318走硬派路线，零跑C16靠七座抢市场，星纪元ET打的是"移动家居"概念。不过这个细分市场的消费者最纠结的其实是品牌认知——花20万买星途，还是加3万上理想L6？毕竟后者有更成熟的服务体系。星途需要证明自己的渠道和售后能跟上，别像某些新势力那样让车主跑几百公里修车。

增程车现在最大的优势其实是政策红利——还能上绿牌，但明年混动技术指标要收紧，这类大电池增程车会不会被划归插混还不好说。星纪元ET的时机选得不错，正好赶上最后一波窗口期。不过长远来看，等800V超充普及了，增程车的存在价值可能会被重新审视。

如果你在考虑星纪元ET增程版，建议先明确自己的用车场景：城市通勤为主且能装家充的话，265km纯电续航完全够用；经常跑长途则要关注亏电油耗和增程器噪音。预算够的话直接上带空悬的版本，底盘质感提升明显，但后期维护成本也更高。智能驾驶方面别太冲动，建议等真实车主反馈再决定是否选装高阶功能。横向对比时，深蓝G318更适合越野玩家，零跑C16胜在性价比，而星纪元ET的优势在于越级的舒适配置，适合追求精致驾乘体验的家庭用户。

来源：微观说车一点号