2026款领克08 EM-P即将上市，抢先体验后忍不住夸奖

摘要：说实话，之前看新能源中型SUV的时候，我一直纠结比亚迪唐DM-i和理想L6，直到领克08 EM-P露出真容，我才发现“原来20万级还能有这样的配置”。今天就以一个普通消费者的视角，跟大家聊聊这款车到底值不值得入手。

近期打算换车的朋友注意了！2026款领克08 EM-P已经正式亮相，还定了9月24日上市，作为年度改款车型，这次的升级幅度真的超出预期。

说实话，之前看新能源中型SUV的时候，我一直纠结比亚迪唐DM-i和理想L6，直到领克08 EM-P露出真容，我才发现“原来20万级还能有这样的配置”。今天就以一个普通消费者的视角，跟大家聊聊这款车到底值不值得入手。

先说让我惊喜的点——辅助功能硬件。现在买新能源汽车，谁不看重辅助功能？但很多车企要么把激光雷达当顶配专属，要么就干脆减配，而领克08 EM-P这次直接“一步到位”，全系标配激光雷达！这在20-30万级的插混SUV里，真的很少见。

我专门查了下这款激光雷达的参数：探测距离能到200米，而且在暴雨、大雾这种低能见度天气里，还能保持厘米级的识别精度，不管是行人、电动车还是路边的护栏，都能精准识别。

光有激光雷达还不够，它还搭配了11颗高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，加起来一共27个感知硬件，相当于给车子装了“360度无死角的眼睛”，周围环境看得明明白白。

算力方面也不用担心，高配版本搭载的是英伟达Thor-U芯片，懂行的朋友都知道，这芯片的算力在目前车机芯片里属于非常不错的，不管是高速上的自动跟车，还是城市里复杂的路口转弯，都能轻松应对。

基于这些硬件，领克08 EM-P支持“千里浩瀚H7”辅助功能方案，高速导航辅助功能自然不用说，就连城市NOA都能做到“100%城市覆盖”——也就是说，不管你在一线城市的早晚高峰，还是三四线城市的小巷子，它都能帮你规划路线、规避障碍物。

之前试驾过朋友的某款同价位插混SUV，没有激光雷达，下雨天识别距离明显缩短，过路口的时候还出现过误判行人的情况。

而领克08 EM-P这套系统，我在试驾时特意选了一段雨天的城市道路，发现它对路边穿雨衣的行人、路边临时停靠的车辆，识别都很及时，而且转向和刹车的反应也很平顺，没有那种突兀的顿挫感。

另外，全场景泊车辅助也很实用，不管是侧方停车还是垂直入库，哪怕是新手也能轻松搞定，再也不用找朋友来帮忙挪车了。

如果说辅助功能是“科技加分项”，那座舱体验就是“日常刚需项”。毕竟买车之后，大部分时间都是在车里度过的，空间和舒适性真的太重要了。

先看空间数据：车身尺寸4825/1915/1660mm，轴距2848mm。光看数字可能没概念，我身高180cm，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的空间；后排腿部空间更夸张，膝盖到前排座椅靠背能有两拳左右，就算跷二郎腿也不觉得挤。

对比了一下比亚迪唐DM-i，领克08 EM-P的后排空间确实更宽敞一些，家里有老人小孩的话，后排坐三个人也不会觉得拥挤。

座椅舒适性绝对是“越级表现”。前后排座椅都支持通风、加热和按摩功能——夏天开车再也不用担心后背出汗黏糊糊，冬天上车也不用等座椅慢慢变热，长途开车的时候，打开按摩功能，腰部和背部的疲劳感能缓解不少。

而且后排座椅靠背支持118°-129°无极调节，不管是想靠坐着看风景，还是想半躺着休息，都能找到舒服的姿势，这点对家庭用户太友好了。

车机系统也是“流畅到飞起”。高配版本搭载的是高通骁龙8295芯片，配合LYNK Flyme Auto 2.0系统，不管是打开导航、切换音乐，还是语音控制车窗和空调，响应速度都特别快，几乎没有卡顿。

而且它支持全品牌手机互联，不管你用的是苹果、华为还是小米手机，都能轻松连接车机，再也不用因为手机系统不兼容而头疼。

还有几个细节让我印象很深：首先是95英寸的超大AR-HUD抬头显示，导航信息、车速、路况都能直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，安全性更高。

其次是哈曼卡顿23扬声器豪华音响，音质真的没话说，不管是听流行音乐还是古典音乐，层次感都很丰富，堪比移动的“音乐厅”；还有就是7L双开门冷暖温控冰箱，夏天可以放几瓶冰水，冬天可以放热饮，长途开车的时候特别实用。

另外，新车还新增了多场景拓展小桌板和后排娱乐功能，带孩子出门的时候，把小桌板展开，孩子可以在上面画画、写作业，后排娱乐功能还能播放动画片，再也不用担心孩子在车里吵闹了。

作为一款新能源SUV，动力和续航也是大家的关心点。领克08 EM-P延续了插电式混合动力系统，搭载的是1.5T四缸电混专用发动机，热效率高达47.26%——可能大家对热效率没概念，简单来说，热效率越高，燃油经济性越好，油耗也就越低。

配合P3和P4电机，两驱版综合功率280kW，四驱版综合功率436kW，特别是四驱版本，系统综合扭矩高达905牛·米，零百加速仅需4.6秒——这个加速成绩，在同价位的插混SUV里绝对能让人竖起大拇指，红绿灯起步的时候，轻轻踩下油门，推背感特别明显，超车的时候也很有信心。

续航方面更是“告别焦虑”。新车提供CLTC纯电续航120公里、220公里和245公里多种版本，日常通勤的话，就算每天开50公里，一周充一次电也完全够用；如果要跑长途，综合续航里程能到1400公里以上，从西安开到青岛中途都不用加油充电，再也不用在高速上找充电桩排队了。

底盘调校也是领克的“拿手好戏”。新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校兼顾了舒适性和支撑性。在市区行驶的时候，路面的细小震动都能被过滤得很干净，坐在车里几乎感觉不到颠簸。

过弯的时候，车身的侧倾也很小，方向盘的转向手感很精准，还能保留适当的路感，开起来很有驾驶乐趣。另外，CCD连续可变阻尼电控减振系统和魔毯悬架的加入，让底盘的质感又提升了一个档次，就算走烂路，也能保持不错的舒适性。

电池安全方面，领克08 EM-P搭载的是神盾金砖电池，之前看过相关的测试视频，在针刺、挤压、高温等极端情况下，电池都没有出现起火、爆炸的情况，安全性还是很有保障的。而且充电效率也不错，快充30分钟左右就能充到80%的电量，平时在服务区休息的时候，就能顺便把电充满。

既然是选车，肯定要跟同级别的热门车型对比一下，我主要看了比亚迪唐DM-i和理想L6。

先看比亚迪唐DM-i：作为插混SUV市场的“老将”，唐DM-i的口碑一直不错，但在辅助功能硬件上，它并没有标配激光雷达，而且轴距比领克08 EM-P短一些，后排空间略显局促。不过唐DM-i的油耗表现也很出色，而且比亚迪的三电系统技术成熟，如果更看重品牌和成熟的技术，唐DM-i也是一个不错的选择。

再看理想L6：理想L6主打的是“家庭用户”，座舱舒适性和空间表现都很好，但它的动力性能和辅助功能硬件不如领克08 EM-P，而且价格相对较高。领克08 EM-P则在保持居家舒适性的同时，还兼顾了驾驶乐趣和科技感，性价比更高一些。

总的来说，领克08 EM-P的优势主要体现在三个方面：一是辅助功能硬件全系拉满，激光雷达+27个感知硬件，在同价位里很少见；二是座舱舒适性和科技配置丰富，前后排座椅通风/加热/按摩、哈曼卡顿音响、AR-HUD等配置，提升了整体的用车体验；三是动力性能和续航表现均衡，既能满足日常通勤，又能应对长途出行，油耗还很低。