29980 元起，一口气连发三款，摩托莫里尼进入 2.0 时代

摘要：摩托莫里尼在重庆摩展发布的三款ADV新车，Alltrhike 450、X-CAPE 700、X-CAPE 1200。品牌拉力阵容全部更新，再加上老款街车赛文佐，新巡航坏小子，组成多品类产品矩阵，这是摩托莫里尼进入国内以来的第二次发力。

摩托莫里尼在重庆摩展发布的三款ADV新车，Alltrhike 450、X-CAPE 700、X-CAPE 1200。品牌拉力阵容全部更新，再加上老款街车赛文佐，新巡航坏小子，组成多品类产品矩阵，这是摩托莫里尼进入国内以来的第二次发力。

售价分别为：

Alltrhike 450：29980元起

X-CAPE 700：32980元起

X-CAPE 1200：65980 元起（前 300 名 2000 抵 8000 元）

Alltrhike 450，搭载与春风 450MT 同源的 449cc 双缸水冷发动机。最大马力 45 匹，最大扭矩为 44N・m ，数据和爆发曲线与 450MT 几乎一致，这说明两台车的发动机发力特性完全相同。

在配置方面，Alltrhike 450 采用 21 英寸前轮与 18 英寸后轮的辐条轮组，搭配真空龟背胎，离地间隙 220mm。配备 KYB 全可调减震系统，前减震行程为 210mm，后减震行程为 190mm。车辆重量控制在 208kg，座高847mm。

这款车与 450MT 将形成直接的竞争关系，但体重相差较大（450MT为185kg），对这类车型的受众来说，23公斤的体重很可能直接失去市场竞争力。

X-CAPE 700 ，发动机来自春风的 700MT，这款双缸平台存在已经非常久了，最大马力为 75 匹，特点是可靠但费油。X-CAPE 700 是 X-CAPE 650 的升级版，将发动机排量从 647cc 提升到 693cc，整备质量 238kg。

X-CAPE 1200 的发动机就不是春风的了，摩托莫里尼自主研发的 1187cc V2 发动机，采用 87°V 型双缸结构，压缩比 12.3:1，可输出 129 匹最大马力， 106N・m 峰值扭矩。Tip：发动机申报企业为摩托莫里尼，出自著名设计师 Franco Lambortini 之手，他也曾为杜卡迪设计过发动机。采用 DLC 涂层的气门和活塞销、锻造的活塞、锻造的凸轮轴以及乌钢的曲轴等高端工艺，同时配备马瑞利的电喷系统，在研发阶段，该发动机经过了近 20 万公里的测试。

在配置上，X-CAPE 1200 标配 Brembo Stylema 辐射式四活塞前卡钳 + 双 320mm 浮动盘，后单 280mm 盘配双活塞卡钳，弯道 ABS ，液压离合，前全可调倒立式马祖奇减震，后 KYB 渐进式连杆单减震，行程均为 180 mm。有一个数据很突出，干重 259kg ，24.5L油箱加满体重可能达到300kg了，虽然相信以摩托莫里尼的调教水平可以做到好驾驭，但对经验较少的摩友来说还是不能忽视低速和原地挪动的压力。

电控系统方面，配备六轴 IMU ，四种骑行模式切换，TC，双向快排,定速巡航,盲区监测雷达。7 英寸 TFT 仪表支持导航投屏与胎压监测。

这款车在欧洲主市场的定价是13980欧元，直接对标本田非双，敢这么玩，可见摩托莫里尼对这台车信心十足。