摘要：2025年9月19日，重庆摩博会现场，英国凯旋摩托公布了全新Scrambler 400 XC的国内售价——3.79万元起。这款介于复古与越野之间的摩托车，是凯旋Scrambler 400 X的升级版本，专门增强了越野通过性。

复古摩托车迷们迎来了新选择，凯旋Scrambler 400 XC以亲民价格和升级配置挑战国内市场竞争者。

2025年9月19日，重庆摩博会现场，英国凯旋摩托公布了全新Scrambler 400 XC的国内售价——3.79万元起。这款介于复古与越野之间的摩托车，是凯旋Scrambler 400 X的升级版本，专门增强了越野通过性。

作为凯旋400家族的的新成员，XC版本在保留经典复古设计的同时，增加了高位挡泥板、小型前风挡和发动机护板等越野配置。

01 复古经典，现代科技

Scrambler 400 XC承袭了凯旋经典的复古设计语言。椭圆形油箱上的拉力风格拉花、圆形前灯组配钢丝防护网、从座位下方高高翘起的双排气管，都延续了1950年代的Scrambler风格。

新车提供三种专属配色：竞速黄、风暴灰和香草白。车身尺寸方面，长宽高分别为2117/901/1169毫米，轴距为1418毫米。

与普通X版本相比，XC版增加了高位挡泥板和小风挡，不仅提升了越野通过性，还强化了复古越野的视觉风格。

02 越野性能，实用升级

Scrambler 400 XC最显著的升级是越野性能的增强。轮毂采用Excel品牌铝合金钢丝辐条设计，搭配Metzeler Karoo Street全地形真空胎。

前轮规格为100/90 R19，后轮为140/80 R17，这种搭配使车辆能够更好地应对非铺装路况。离地间隙增加，通过性有所提升。

悬挂系统采用43毫米倒置前减振器和带预载调节功能的后减振器，前后行程均为150毫米，能够有效应对崎岖路面。

03 动力系统，稳定输出

动力方面，Scrambler 400 XC搭载实际排量为398毫升的单缸水冷发动机。该发动机采用双顶置凸轮轴和四气门配气机构。

最大功率29.4千瓦（40马力）/8000转，峰值扭矩37.5牛·米/6500转。传动系统匹配6挡变速箱和辅助滑动离合器。

电子油门控制系统提供精准的油门响应，整车重量为186公斤，比Scrambler 400 X增加了7公斤，座高保持835毫米。

04 安全配置，全面防护

制动系统方面，前轮采用320毫米碟盘配径向四活塞卡钳，后轮为230毫米碟盘配单活塞卡钳。双通道ABS系统提供安全保障。

XC版本还配备了可关闭的TCS牵引力控制系统，在湿滑路面上能防止后轮打滑，增加行驶稳定性。

需要越野驾驶时，ABS和TCS都可以关闭，让骑手享受更纯粹的越野体验。油箱容量13升，预计续航里程可达400公里左右。

05 市场定位，性价比之争

价格定位方面，Scrambler 400 XC的起售价为3.79万元，不同颜色版本有1000元差价，顶配竞速黄售价3.99万元。

与国内竞争对手相比，凯旋Scrambler 400 XC比本田CB500X便宜近1.5万元，但比国产同类型号如高金GK400（2.6万元）和无极350AC（2.67万元）贵1万多元。

配置方面，Scrambler 400 XC标配了博世电子油门、扭矩辅助离合器和USB-C接口，这些配置在同价位车型中并不多见。

凯旋2019年进入中国市场，已在北京、上海、广州等十几个城市建立4S店网络，提供两年质保服务。

墨隐评车：凯旋Scrambler 400 XC在3万多元的价位提供了英伦复古风格和一定的越野能力。对于喜欢Scrambler风格但又需要轻度非铺装路面行驶能力的用户，XC版本省去了后期改装的成本。

相比纯粹的城市街车，它能带你去更多地方；相比专业越野摩托，它在城市中更加得体。在这个价位，能够提供这种双重性格的进口摩托车并不多见。

嘿，各位机车迷们，你们觉得这款英伦复古越野摩托车怎么样？是选择进口的凯旋还是支持国产摩托车？欢迎在评论区分享你的看法！

来源：墨隐说车