摘要：9月22日，随着全球首艘9300车位甲醇双燃料汽车滚装船“CM HONG KONG”轮靠泊天津港环球滚装码头，300吨国产绿色甲醇顺利完成岸基加注。这标志着天津港具备规模化供应绿色甲醇能力，向国际航运低碳燃料枢纽迈出关键一步。

9月22日，随着全球首艘9300车位甲醇双燃料汽车滚装船“CM HONG KONG”轮靠泊天津港环球滚装码头，300吨国产绿色甲醇顺利完成岸基加注。这标志着天津港具备规模化供应绿色甲醇能力，向国际航运低碳燃料枢纽迈出关键一步。

本次加注由中国石化燃料油销售有限公司实施，所用甲醇产自内蒙古，以废旧轮胎和生物质为原料，获欧盟ISCC认证，全生命周期减碳超70%，一次作业即可减排二氧化碳460吨，为航运业绿色低碳发展再添“天津样板”。

近年来，全球航运业减碳进程全面提速，2024年全球双燃料船占新造船订单总吨位比例突破50%，绿色甲醇成为主流替代燃料趋势明显。天津港紧邻“三北”绿色甲醇主产区，运输成本优势明显；专业液体化工码头、千吨级到十万吨级泊位齐备；甲醇罐区及铁路专用线等储运设施完善，公铁水联运便捷，是大规模绿色甲醇集散的理想门户。

天津把绿色燃料产业作为港产城融合发展的重要切入点，天津市投促局、天津市交委、天津自贸区管委会发起成立“绿色甲醇联盟和服务平台”，吸纳中国船级社、招商轮船、中船燃、中石化、SGS、孚宝等近50家龙头企业，贯通生产、贸易、储运、加注、检测、认证、金融全链条。

目前，“绿色甲醇联盟和服务平台”已完成5000吨外贸绿色甲醇出口新加坡，落地多家绿色甲醇产业链企业，初步形成“内陆生产—天津集散—全球加注”的低碳供应链体系。

此外，天津海事局率先发布《船舶水上低闪点燃料加注作业安全监督管理暂行办法》，填补了国内低闪点燃料加注监管制度空白。

“绿色甲醇联盟和服务平台”工作人员介绍，天津将以此次成功加注为新起点，主动融入绿色航运走廊建设，加强低碳燃料产业协同，对标国际船用燃料规范及ISCC认证体系，制定“一次认证、全球通行”的交易标准；试点“保税两仓合一”，让国产绿色甲醇直供国际航行船舶，成本再降、效率再升；建设现货交易市场，发布“天津港绿色甲醇价格指数”，着力解决绿色甲醇供需矛盾，打造国际航运低碳燃料加注和贸易中心。（全媒记者 马榕蔚）

来源：中国水运报