跨界踏板新选择！标致XP400摩博会首发，动力碾压本田350？

摘要：说真的，本田在跨界踏板圈确实是老大哥，X-ADV系列之前直接把踏板玩出越野范儿给整成了神，不少摩友盼着ADV350引进，结果盼了大半年，连个实车影子都没见着，评论区全是等得花儿都谢了的吐槽。但咱也别在一棵树上吊死，标致这次掏出的XP400，可是正儿八经跟ADV

说真的，本田在跨界踏板圈确实是老大哥，X-ADV系列之前直接把踏板玩出越野范儿给整成了神，不少摩友盼着ADV350引进，结果盼了大半年，连个实车影子都没见着，评论区全是等得花儿都谢了的吐槽。但咱也别在一棵树上吊死，标致这次掏出的XP400，可是正儿八经跟ADV350对位的硬货！

这XP400去年在米兰摩展就露过脸，当时就有人说这是要跟本田掰手腕，果然这次来中国摩博会，直接带了Allure和GT两个版本。先说说大家最关心的动力：399cc的单缸液冷发动机，最大功率26.5KW，最大扭矩38.1N·m！这数据啥概念？比本田ADV350的排量大，连台湾版ADV350的功率都没它猛，平时市区溜车，油门一拧就能超；周末跑个小长途，高速上也不会觉得软脚，动力这块儿绝对拿捏了。

再看外观，可能有人觉得没本田ADV350那么精致，但XP400那股硬邦邦的劲儿，看着就带感！不是那种软趴趴的普通踏板，车身线条粗旷，骑上去就像踏板里的ADV，新手坐上去都能感觉到：哎？这跟我平时见的踏板不一样啊！而且车身设计全是干货，倒立式前叉直接拉满运动感，过个减速带、坑洼路，震动滤得特别舒服；后悬挂更绝，是少见的隐藏式连杆设计，后轮还特意延伸了一段，搭配17英寸前轮+15英寸后轮的无内胎轮毂，比传统踏板稳多了，偶尔想轻度越野、压个弯，也不会觉得发飘，安全感直接拉满。

配置方面更是没让人失望，5英寸的TFT仪表盘白天看得清，晚上不刺眼，骑行数据一眼就瞅明白；无钥匙启动不用掏钥匙瞎摸，揣兜里按一下就着车，特方便；LED大灯晚上照亮范围广，再也不用怕走夜路看不清道；刹车更是贴心，前双活塞卡钳+双盘，后双活塞卡钳+单盘，还标配双通道ABS，就算下雨天急刹，也不用担心打滑，这安全感谁用谁知道！唯一的小悬念就是有没有牵引力控制系统，要是有的话，那配置就直接拉满了。