摘要：记者了解到，35路车原本起止点为机电城大门——高铁北站，线路全长22公里。9月8日起，该线路进行了调整，起点站从机电城大门延伸万二中实验中学，线路里程增加至约34公里，增加了17个公交站、12公里路程，增加单程时长约30分钟。车辆则从载客大车调整成了小车，总台

自从35路公交车线路

延伸到高峰工业园区后，

三峡融媒问政平台上

收到不同市民的留言。

高峰片区居民特意留言表示感谢，

有关部门给高峰居民办了件大好事。

但中途乘车的龙都片区、牌楼片区、

王家坡片区居民则表示，

由于路线延长，

中途上车的居民

在高峰期面临挤不上车的情况。

变化：

里程增加12公里 站点增加17个

记者了解到，35路车原本起止点为机电城大门——高铁北站，线路全长22公里。9月8日起，该线路进行了调整，起点站从机电城大门延伸万二中实验中学，线路里程增加至约34公里，增加了17个公交站、12公里路程，增加单程时长约30分钟。车辆则从载客大车调整成了小车，总台次为25辆。

因为里程拉长，该公交车的时间也发生了变化，35路现运行公交车25辆，首班车5:10，末班车21:40，两班间隔10分钟，末班车收车时间提前了。

反映：

高峰居民纷纷赞 中途居民乘车难

对于这一变化，

沿线居民有不同声音。

来自高峰片区的群众留言夸赞，说这一变化给高峰居民办了一件好事、实事，以前高峰居民到城区要转车，现在出行便捷多了。经开区的务工人员也表示，此举有利于大量务工人员上下班出行。

但中途上车的居民则反映，

路线和运力调整

造成大家高峰期乘车难。

龙都片区的居民表示路线延长，大车换小车的结果就是上班高峰期，35路车到达龙都广场片区时，早已满了，根本挤不上去，造成龙都片区上班族和学生出行不便。

牌楼片区也有居民表示，35路车每天7点—8点到牌楼时非常拥挤，挤不上车只好等下一趟。以前只花15分钟左右的时间就能等到车，现在需要更多时间。

在王家坡上班的一位市民则表示，以前35路车从高铁站出来的最后一班车，路过三峡医院是11点40分左右，这趟末班车方便了很多夜间下班晚的市民 。但自从线路调整后，最近一直没能等到末班车，一查才知道收车时间提前了。大家希望不要取消这一趟末班车。

建议：

或分AB线 或经龙溪大道直达

线路调整，有人欢喜有人愁，

怎么办呢？

对此，市民纷纷出谋划策，

提出建言建议。

有市民建议将35路分AB线，A线从高峰片区始发，按照新线路和时间发车。B线仍维持老线路，从机电城始发，这样既方便了高峰市民的出行，沿途居民也不受影响。车辆不够时，可以调集一些其他线路的过剩运力车来跑，如11路公交车。

还有市民建议优化线路，比如走龙溪河大道，再经三峡动物园以及三峡国际健康城三峡医学中心后左转直达万州北站。此线路优化后有四个优点：一是高峰经开区到高铁北站的时间缩短，发车可以更密；二是形成快线，让乘客能快速到达高铁北站、三峡国际健康城三峡医学中心、三峡动物园以及万达广场；三是填补了目前还没有经过龙溪河湿地公园以及三峡动物园公交线路的空白；四是减轻高笋塘的交通压力。

部门回复：

尽快调研 调配运力

市民的反映和诉求能得到采纳吗？对此，区道路运输事务中心表示，大家的反映和建议都已经收到了，其问题本质上还是运力不足，需要及时调剂。道路运输中心将多方面、多渠道收集意见，统筹考虑科学决策，根据大家反映的情况尽快调剂调配运力，优化公交线网，同时指导相关公交企业合理优化调整发车间隔及班次，满足大家日常出行所需，保障市民安全便捷交通出行。

来源：说千道万一点号