美国E-4B“末日飞机”卸掉涂装进行试飞，可能进行维护后飞行

摘要：德克萨斯州沃思堡的飞机观察者昨日目睹了一架美国空军四架E-4B喷气式飞机中的一架完全剥离涂装，大部分表面覆盖着绿色铬酸锌涂层进行飞行，基于波音747-200的E-4B通常被称为"末日飞机"，因为它们作为总统和其他高级军事官员的安全空中指挥站，即使在最严重的危机

据战区网站2025年9月16日报道，德克萨斯州沃思堡的飞机观察者昨日目睹了一架美国空军四架E-4B喷气式飞机中的一架完全剥离涂装，大部分表面覆盖着绿色铬酸锌涂层进行飞行，基于波音747-200的E-4B通常被称为"末日飞机"，因为它们作为总统和其他高级军事官员的安全空中指挥站，即使在最严重的危机中也能履行职责，包括指挥核打击。

航空摄影师托里·梅·丰塔纳分享了这架"未涂装"E-4B的照片，这些照片是昨天该飞机离开沃思堡米查姆国际机场时拍摄的。这架喷气式飞机在飞行中使用呼号Spice 98。该机场有国际航空航天涂料公司（IAC），之前涂装过E-4。该机可能返回了圣安东尼奥，因为波音有E-4维护合同，

E-4B作为国家指挥当局的国家空中作战中心（NAOC），在国家紧急情况或地面指挥控制中心被摧毁的情况下，该飞机提供一个现代化、高生存能力的指挥、控制和通信中心，以指挥美国部队、执行紧急战争命令并协调民政当局的行动。E-4B ‘NAOC’，翼展59.7米，长70.5米，尾翼高度19.3米，安装四台通用电气CF6-50E2涡扇发动机，每台推力234千牛，续航时间12小时（未加油），实用升限9,091米以上，最大起飞重量360吨。

空中作战司令部（ACC）是空军的E-4B单一资源管理者，并提供空勤人员、维护、安全和通信支持。参谋长联席会议实际控制E-4B的作战并为空中作战中心提供人员。为向国家指挥当局提供直接支持，至少有一架E-4B总是在全球多个选定基地之一保持警戒状态。E-4B由自1974年底开始服役的E-4A发展而来。第一架B型于1980年1月交付空军，到1985年，所有飞机都升级到了E-4B标准。这些飞机隶属于内布拉斯加州奥弗特空军基地第55联队。1994年8月，E-4B承担了一项额外角色。经参谋长联席会议主席批准，当发生自然灾害时，E-4B将支持联邦紧急事务管理局（FEMA）的援助请求。E-4B将被指派将FEMA应急响应团队运送至灾害现场，并成为FEMA的指挥和控制中心，直至应急团队自身的设备和设施能够建立起来。在E-4B的支持下，应急团队的响应时间是数小时，而非数天。

E-4B是波音747-200的军用版本。它提供的可用地板面积约为其前身EC-135“镜象”空中指挥所的三倍。主甲板分为六个功能区域：国家指挥当局工作区、会议室、简报室、作战小组工作区以及通信和休息区。E-4B机组最多可包括114名人员，包括联合军种作战小组、ACC飞行机组、维护和安全分队、通信小组和选派的增补人员。该机具有电磁脉冲防护设计用于支持先进电子设备的电气系统以及各种新型通信设备。其他改进包括核与热效应屏蔽、声学控制、改进的技术控制设施以及升级的用于冷却电气组件的空调系统。卫星通信系统改善了战略和战术卫星系统与空中作战中心之间的全球通信。

波音等公司使用绿色铬酸锌涂层来保护未涂装飞机的表面，通常在交付前进行。E-4B飞机的标准涂装方案是整体白色，机身两侧有蓝色装饰线条，以及从机鼻顶部延伸到驾驶舱上方的蓝色部分。即使没有正常的涂装，E-4B也容易通过机身前端顶部的大型卫星通信（SATCOM）罩以及其背部和其他沿机身的独特天线来识别。这些喷气式飞机在机鼻上还有空中加油接口。在线飞行数据显示，至少一架序列号为73-1676的E-4B自2024年9月以来一直在德克萨斯州圣安东尼奥的凯利机场。该飞机在8月23日和8月28日使用Spice 98呼号被追踪到飞行。波音在凯利机场对夜视喷气式飞机以及空军两架基于波音747-200的VC-25A空军一号飞机进行仓库维护，该机场毗邻拉克兰空军基地。

确保E-4B机队的战备状态以及保持其高度敏感系统的最新状态极其重要，因为这些喷气式飞机旨在确保国家级别权威，包括发动核报复打击的能力，在面对任何突发事件时保持功能。维持经过大量改装的E-4B变得越来越具有挑战性，很大程度上是因为它们所基于的波音747-200客机的年龄。三架E-4B作为E-4A高级空中指挥站（AACP）开始了它们的空军生涯，这些飞机于1970年代开始服役。波音于2022年完全停止了747系列的生产。空军现在正在采购E-4C可生存空中行动中心（SAOC）喷气式飞机以替换老化的E-4B。内华达山脉公司（SNC）正在将从大韩航空二手收购的较新的747-8机身改装为这些飞机。SNC在俄亥俄州代顿的一家设施进行SAOC工作，并于本月早些时候宣布已开始某种程度的"早期风险降低飞行测试"以帮助"确保按时向美国空军交付新飞机"。

E-4C何时开始投入作战服役尚不清楚。关于SAOC机队最终规模可能有多大的问题也仍然存在。SNC此前曾表示已谈判从大韩航空购买五架747-8，但过去的报告表明空军最终可能需要八到十架这种喷气式飞机，这种不确定性与美国海军替换其E-6B水星飞机的计划交织在一起，这些飞机也是"末日飞机"，但配置不如E-4那样充当强大的飞行指挥中心。E-6B目前作为美国核威慑三位一体的海军和空军部分的关键空中控制节点，任务集分别称为"接管并行动"（TACAMO）和"镜子行动"。目前，计划是用E-130J凤凰II飞机替换水星喷气式飞机，仅配置用于TACAMO任务。这反过来又提出了未来SAOC机队承担"镜子行动"任务的可能性。在E-4C开始作战飞行之前，E-4B还需要继续履行其基本角色，并需要持续的仓库维护和其他工作以确保它们尽可能保持战备状态和能力。