摘要：我开零跑 C10 刚满半年，当初选车那阵儿真是愁坏了 —— 预算就 15 万左右，得装俩娃的安全座椅，还得让我妈坐得舒服，平时带娃出门的尿不湿、奶粉、玩具也得有地方放。对比了三四款车，踩了俩坑才选对，今天就跟大家唠唠家庭选车该盯哪些点，穿插着说我开零跑 C10
我开零跑 C10 刚满半年，当初选车那阵儿真是愁坏了 —— 预算就 15 万左右，得装俩娃的安全座椅，还得让我妈坐得舒服，平时带娃出门的尿不湿、奶粉、玩具也得有地方放。对比了三四款车，踩了俩坑才选对，今天就跟大家唠唠家庭选车该盯哪些点，穿插着说我开零跑 C10 的真实感受，给咱们奶爸做个参考。
记得第一次去看车，销售光说轴距多大多大，我坐进去才发现不对劲 —— 有些车轴距看着挺长，可后排地板鼓个大包，。我后来才算琢磨明白，家庭用车的空间不是看数字，得看实际能不能用上。就说轴距吧，我试了好几款，觉得至少得 2800mm 才够用，不然后排就是小板凳。之前试了个轴距 2780mm 的车，装上安全座椅，娃膝盖顶着前排，坐一路哭一路，我妈坐中间也得侧着身子，太难受了。后来选零跑 C10，就是看中它 2825mm 的轴距，还有官方说的 66.8% 空间利用率，说白了就是实际能用的地方多。现在后排装俩安全座椅，中间还能留 20 厘米左右，我妈坐中间放个包、递个零食都方便，娃偶尔还能从安全座椅里爬出来挪挪窝。
咱说实在的，车长没到 5 米的 7 座，第三排基本就是摆设。我当初也纠结过 7 座，想着偶尔带亲戚家孩子出门方便，可仔细一算，我们二胎家庭 95% 的时间就 4 个人用，一年能用上 7 座的次数超不过 3 回。反而零跑 C10 的 5 座实用多了，后排地板是平的，娃从安全座椅里爬出来也不会被绊倒。让我满意的是前排座椅能 180° 放平，跟后排连成一块平的地方。上个月带娃去露营，我铺了个薄床垫，俩娃在后面打滚、玩玩具都没问题，晚上俩娃睡后面，我和老婆坐旁边铺个小垫子聊天，比硬塞个 7 座舒服多了，平时也不占地方。还有回突然下大雨，娃在外面玩得浑身湿，我把座椅放平，铺个小毯子就给娃换衣服，不用在路边挨冻，这点特贴心。
对咱们带娃的来说，看不见的安全细节比配置表上的数字重要多了。我对安全这事儿真是一点不敢含糊，不光看有几个气囊，车身结不结实、用料安不安全。零跑C10 的车身扭转刚度是 42500N・m/deg，我后来才知道，这是因为用了 CTC2.0 电池底盘一体化技术，电池架子和底盘融在一起了，既结实又能保护电池，还拿了中汽中心 2023 年的十佳车身奖。平时接送娃上学，过坑洼路或者变道快一点，车身都特稳，不晃不颠。有回我把水杯放中控台上，急转弯的时候，水就洒了一点点，娃坐在安全座椅里也不哭闹，不用总回头哄。
电池安全也得说，它有个 AI BMS 智能电池管理系统，充电的时候不用盯着看，该做饭做饭、该陪娃玩陪娃玩，心里踏实。让我放心的是座椅材质，用的是婴儿级有机硅，我查了，确实过了 OEKO-TEX® 的环保认证，甲醛含量才 0.02mg/m³，比国家标准低不少。我家老二总爱啃座椅边，以前开旧车我还得拦着，现在不用管了，材质安全才敢让娃随便啃。有次带朋友家孩子出门，她妈妈看见孩子咬座椅还提醒我。
15 万这个价位，咱都想花小钱办大事，我选零跑 C10 就是因为它的配置不玩虚的，都是能用得上的。先说说续航，我买的是增程版，CLTC 纯电续航 210km，刚好够我一周用 —— 每天送老大上学、接老二放学，中间去趟超市买菜，五天下来还能剩 30% 的电。电费比坐公交还便宜，我家安了家充桩，晚上 10 点以后谷时电价才 0.36 元一度，充一次电也就 10 块多，够跑一周。周末带娃去周边玩就用油，CLTC 综合续航能到 1190km，虽然跑高速会打折，但心里有底，不用半路找充电桩慌慌张张的。
说到高速续航，我给大家分享个实用的 —— 今年春节开高速回老家，全程 95% 都是高速，车速 110-120 迈，没开空调，表显掉 100km 续航，实际能跑 65-70km。后来跟其他零跑 C10 车主聊，纯电版的朋友说他们高速续航大概是 7-8 折，看来不同动力类型折扣不太一样，大家可以参考这个比例算着加油充电。我朋友买的是纯电版 C10，605km 续航那款，用的是 800V 高压快充，他说有回在商场快充，买杯奶茶、取个快递的功夫，电就从 30% 充到 80% 了，也就 16 分钟，真不用等太久。
智能配置这块，我一开始没抱啥期待，没想到用着还挺顺手。零跑C10 装的是高通 8295P 芯片，平时同时开导航、放儿歌、用语音调空调，一点不卡。但下大暴雨的时候，摄像头被雨水糊住，自动泊车识别会慢一点，擦干净镜头就好了，这种情况毕竟少。25 项辅助功能里，我最常用的是开门预警和自动泊车。有回我停在路边，刚想开门，系统就滴滴响，提醒旁边有电动车过来，差点就剐蹭了，这功能真是救急。我们小区的车位特窄，也就 3.5 米宽，我以前倒车得倒三四把，现在用自动泊车，一两分钟就停好了，成功率还挺高。
语音助手这方面，我家老大总爱问 "天为啥是蓝的"" 小鸟为啥会飞 "，以前我都得拿手机搜，现在直接喊" 你好零跑 "，它能用娃听得懂的话解答，还会讲小故事，省了我不少事。有回娃在后排睡着了，我不用回头，直接喊语音助手调低音量、关上车窗，特方便，不用怕回头开车分心。
驾控方面，我平时开得挺温和，毕竟带娃，但零跑 C10 偶尔也能 "爽一把"。我买的增程版零百加速 7.68 秒，虽然没纯电高功率版的 5.9 秒快，但平时超车够用了，不用慢悠悠跟在别人后面。它用的是五连杆独立悬架，过减速带的时候滤震效果挺好，车身不怎么晃。有次带娃买奶茶，过小区门口的减速带，杯子里的奶茶就洒了一点点，比我以前开的轿车强多了。
上次在郊区扎了钉子，胎压报警响了，我感觉车身有点偏，但不算严重，慢慢开到补胎店。后来补胎师傅说，这是 LMC 爆胎稳定控制系统起作用了，能防止车身跑偏，要是没有这功能，高速上爆胎就危险了。
还有些小细节，看着不起眼，对带娃家庭来说特实用。夏天太阳大，车停在户外晒半天，我能提前用 APP 远程开空调、放电动遮阳帘，等带娃上车的时候，座椅不烫屁股，方向盘也不烫手，不用像以前那样先开几分钟窗散热。后排中央扶手有个折叠宝宝餐桌，展开后挺稳的，娃吃零食、看绘本都能放上面，不用手捧着，汤汁洒了也容易擦干净。
零跑C10全车 26 处储物格也特贴心，我最喜欢中控台下那个抽拉格，刚好塞 10 包湿巾加 2 个奶瓶，娃要喝奶拿的时候也不显眼，不会弄得到处都是。后门板的储物槽能放下娃的保温杯和折叠伞，中控扶手箱够深，能塞不少零食和玩具，平时带娃出门，乱七八糟的东西都有地方放，不用堆在后排。
隔音效果也得说，低速开车的时候基本没噪音，60 迈以下跟娃聊天不用大声喊。不过跑高速超过 100 迈以后，能听见点风噪，但不影响跟娃聊天，把音乐开小点就行。
最后跟大家聊聊价格和使用成本，2026 款零跑 C10 是今年 5 月刚上市的，增程版 12.28 万到 13.28 万，纯电版 12.28 万起。我买的是增程版带激光雷达的，落地不到 14 万，具体价格大家可以去当地 4S 店问，不同地方可能有点差别。保险方面，交强险 950 元，商业险我选的是性价比高的套餐，2800 元，总共 3750 元。听保险公司说，要是没出事故，第二年保费能降 15% 左右，能省几百块。
能耗成本我也算过，增程版馈电油耗，我平时接送娃加买菜，市区堵车多，大概 5.8L/100km，要是跑郊区不堵车，能降到 5.3L 左右。加 92 号汽油，现在油价 8 块多，一公里也就 4 毛 6，一个月开 1000 公里，油费 400 多块。加上偶尔充电，一个月总费用比我以前开燃油车省了快 200 块，一年下来能多给娃买几箱奶粉。
我觉得 15 万预算的家庭，选中型 SUV 就盯这几点：空间够不够用、安全有没有保障、配置实不实用、后续花钱多不多。要是家里也是二胎，常带老人出门，那空间灵活度和安全配置一定要试；要是主要在市区开，纯电版划算；要是总跑长途，增程版不用怕续航。
零跑C10 刚好符合我们家的需求，所以我选了它。但每个人情况不一样，大家去试驾的时候，最好带上安全座椅装上试试，再带点娃常用的尿不湿、奶瓶，看看储物空间够不够，体验下座椅放平后的空间。这些细节试过了，才知道合不合适。好的家庭车，就像个靠谱的兄弟，平时不咋显眼，带娃的时候总能帮上忙，让你少点麻烦、多点省心。
来源：一股清流留不住