摘要：科技部部长阴和俊表示，“十四五”是我国科技事业发展历程中具有里程碑意义的五年。在党中央坚强领导下，在全社会共同努力下，我国科技事业取得历史性成就，发生历史性变革。

文 / 现代物流报记者 朱睿颖

9月18日，国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期科技创新发展成就，并答记者问。

科技事业发展取得历史性成就

科技部部长阴和俊表示，“十四五”是我国科技事业发展历程中具有里程碑意义的五年。在党中央坚强领导下，在全社会共同努力下，我国科技事业取得历史性成就，发生历史性变革。

这五年，科技创新能力稳步提升，科技强国根基不断夯实。

科技投入持续增加，2024年全社会研发投入超3.6万亿元，较2020年增长48%；研发投入强度达到2.68%，超过欧盟国家平均水平；研发人员总量世界第一。

（图源：新华网）

基础研究水平进一步提升，基础研究经费达2497亿元，较2020年增长超过70%，在量子科技、生命科学、物质科学、空间科学等领域取得一批重大原创性成果，高水平国际期刊论文数量和国际专利申请量连续5年世界第一。

国家战略科技力量不断壮大，国家实验室体系建设稳步推进，国家科研机构、高水平研究型大学科研能力不断提升，科技领军企业加快培育成长。

区域科技创新呈现良好态势，北京、上海、粤港澳大湾区国际科创中心支撑引领和辐射带动作用不断增强，深圳-香港-广州跃居全球百强创新集群榜首。成渝、武汉、西安区域科创中心建设加快推进。

国家综合创新能力排名由2020年的第14位提升至2024年的第10位。

这五年，科技创新和产业创新加速融合，新质生产力蓬勃发展。

高新技术产业规模不断壮大，规上高技术制造业增加值较“十三五”末增长42%；“三新”经济增加值占GDP的比重达18%；人工智能、生物科技等前沿领域正在形成新的经济增长点。

企业创新能力显著增强，企业研发投入占比超过77%；2024年，524家中国大陆企业进入全球工业研发投入2000强，占上榜企业比重为26.2%，较2020年增加4.8个百分点；高新技术企业超过50万家，较2020年增加83%。

重大科技成果加速涌现，5G通信实现大规模应用，北斗导航提供全球精准服务。C919大飞机实现商业飞行，新能源汽车产销量稳居世界首位，CR450动车组巩固扩大高铁技术世界领跑优势。全球首座第四代核电站商运投产，特高压输变电世界领先，光伏、风电装机容量居世界首位。

新质生产力引领产业转型升级

“十四五”以来，关键核心技术攻关和创新引领新质生产力发展持续加强，赋能传统产业转型升级、助力新型产业发展壮大、筑牢未来产业成长根基。

高端装备、先进制造等领域关键技术攻关加快，推动传统产业向高端化、智能化、绿色化转型，实现提质增效。在先进制造领域，人工智能、物联网、大数据技术，赋能传统制造向智能制造迈进，我国“灯塔工厂”数量全球第一，占比超40%。

（图源：新华网）

截至2024年，我国智能制造装备、产品和解决方案供给提档升级，主营业务收入超过10亿元的智能制造系统解决方案供应商达到150多家，钢铁、石化等领域的解决方案达到国际先进水平。

新兴产业、未来产业发展也取得突破。全国新能源汽车累计销售突破4000万辆，产销量连续10年保持全球第一；人形机器人在汽车制造、物流搬运、电力巡检等场景加速落地应用逐步推进，为未来万亿级产业的发展奠定了坚实基础。

科技部副部长龙腾介绍道，围绕交通绿色化、智能化，科技部部署了交通载运装备、川藏铁路关键技术等重点任务。关键设备研发取得突破，CR450动车组运营时速可以达到400公里，不断刷新“中国速度”；C919实现从“首飞”到“首航”，再到“常态化商业运营”，是中国航空工业发展的重要里程碑，目前累计获得国内外订单超过1000架。交通基础设施建造取得新进展，川藏铁路开创了在极端复杂环境下一整套领先世界的建造技术、标准和装备体系。

科技与行业融合发展

随着人工智能、物联网等技术的深度融合，科技以颠覆性的力量重构物流行业生态，推动行业向“智能驱动”转型升级。

在“AI+钢铁”应用方面，多家钢铁企业迈出探索步伐。中国宝武于今年2月启动了“2526”工程，推动DeepSeek本地化应用，搭建钢铁行业模型化运行平台，用AI重新定义钢铁；河钢数字自主研发的WesCarber碳中和数字化平台，聚焦‘双碳’目标，以‘能碳+AI’为全新核心驱动力，深度融合数字化技术与绿色低碳制造全流程场景，是目前行业内‘碳功能’最全面的数字化平台。

无人驾驶等智能创新模式的发展也为物流行业注入新动能。以智加科技为例，通过智加自主研发的FEM节油算法，车辆在优化油门刹车与路径规划方面表现出色，节油率最高可达10%。在中国邮政平均距离900~1200公里的单边运输任务中，自动驾驶系统的里程占比超过90%，最高达98%，并全程实现了安全可持续的双驾变单驾，大幅提升运输效率与经济效益。据测算，使用自动驾驶重卡每年可将运营成本从64万元降低至49万元，真正实现了降本增效。

数据显示，主要快递企业均已大规模投入使用无人配送车辆，目前快递物流行业无人车保有量已突破7000台，企业无人物流车采购规模持续扩大。

极兔快递在2025年上半年财报中明确公布，截至6月底全网已投入无人车600辆。顺丰控股半年报显示，其在无人运输领域累计投入运营的无人车达到1800台。韵达股份2025年上半年的财务报告也表明，企业上半年投入超过500辆无人车, 应用于末端配送场景扩展至医疗物资和生鲜冷链等高附加值领域。

来源：现代物流报