摘要：近日，享界S9增程版车型正式上市，该车的起售价格比纯电动版本有着大幅度的降低，显然要超过动力总成更换带来的成本节约，其实是一种变相调价行为，同时还搭载了夸张的四激光雷达感知系统，辅助驾驶方面的上限更高，令人期待。

近日，享界S9增程版车型正式上市，该车的起售价格比纯电动版本有着大幅度的降低，显然要超过动力总成更换带来的成本节约，其实是一种变相调价行为，同时还搭载了夸张的四激光雷达感知系统，辅助驾驶方面的上限更高，令人期待。

在外观方面，确实没有多少可说之处，与此前的电动版本没有任何的区别，都是标志性的华为系轿车线条圆润如鹅卵石般的设计，又加上修长大气的尺寸，显得个性而又高级。无框车门隐藏式车门把手，大尺寸轮毂，贯穿式的尾特等元素也都不会缺席。在此基础上，轮毂样式当然进行了更新，增强了高级感。而内饰部分设计层面也不会有任何调整，依旧是标志性的悬浮式大屏，配嵌入式仪表盘，组成的双屏系统，层次感丰富的中控台面有着贯穿式的气氛灯带，立体感突出的布局，堪称一大特征。

4种撞色内饰配色提供了相当丰富的选择，华为鸿蒙智能座舱4.0提供了出色的交互体验，作为一款偏向行政级别的中大型轿车，第2排座椅，双衍缝工艺独立造型，Nappa真皮，天然实木，舒适云感，通风加热按摩，当然都不会缺席，还有翘起的娱乐屏及招牌的投影屏，提供了综合完备的体验。在动力方面当然是该车的一大重点，增程式版本对于北汽来讲也是首次尝试，1.5T发动机最大功率160马力，参数上与问界M8上的相当，或将采用相似的技术，与之匹配的是，后置单电机，最大功率309马力显得相对克制，没有四驱版本，这也是价格能够明显下探的原因之一。

毕竟要承担总量的任务，与之匹配的则是37和53.4千瓦时锂电池组，纯电续航里程256公里和365公里，都有着不错的表现，综合续航里程最高可达1350公里，馈电油耗还可低至5.93升每百公里，达到了不错的平衡，华为途灵底盘空气悬挂，可变阻尼减震当然都是标配，保证了出色的行驶品质。最后则是一颗192线激光雷达加三颗固态激光雷达的组成的辅助驾驶系统，在感知力方面有着进一步的提升，有效的减少了盲区，标配华为ADS 3.3智驾系统，未来还将第一时间升级4.0版本，能有怎样的表现，非常值得期待。

来源：闲传车