摘要：选车时的“性别偏见”挺明显：好像“家用车”就该是中庸设计，“性能车”才敢有个性，女性选车时总在“实用”和“喜欢”间纠结。这种“刻板分类”，让不少有个性的家用车没市场。而领克10 EM-P在预售时，既有“晨光律动”的灵动设计，也有家庭实用配置。作为中大型混动轿车

选车时的“性别偏见”挺明显：好像“家用车”就该是中庸设计，“性能车”才敢有个性，女性选车时总在“实用”和“喜欢”间纠结。这种“刻板分类”，让不少有个性的家用车没市场。而领克10 EM-P在预售时，既有“晨光律动”的灵动设计，也有家庭实用配置。作为中大型混动轿车，它好像想打破这种“非此即彼”，让家用车也能有颜值。

领克10 EM-P定位中大型插电式混合动力轿车，预售价19.2万元起，已正式开启预售，计划9月上市，展车已陆续抵达全国门店。其对“刻板分类”的打破，体现在设计与实用的平衡上——既用独特美学满足个性化需求，又以丰富配置支撑家庭场景，让“喜欢”与“实用”不再对立。

承袭「The Next Day」设计语言的外观，是“颜值与家用”融合的直接体现。“晨光律动”的设计理念贯穿整车，破晓之光日行灯线条利落，点亮时呈现出层次分明的光影效果，既不张扬又极具辨识度。车身线条流畅舒展，26.5°超跑大倾角A柱与C柱12°上扬倾角搭配，塑造出灵动姿态，打破家用车“臃肿沉闷”的固有印象。创新推出的鎏光金、天云米及璃光紫三款全新车色，在不同光照下呈现细腻的动态视觉效果，鎏光金带有的温润金属光泽、天云米的柔和雾面质感、璃光紫的微妙色调变化，为家庭选车提供了更多个性化选择，不再局限于传统黑白灰的单调。

5050mm×1966mm×1487mm的车身尺寸与3005mm轴距，让颜值与空间实用性达成统一。大尺寸车身既彰显出中大型轿车的大气，又为车内提供了4.8㎡的套内面积，确保家庭出行的宽敞性。前排调整至舒适驾驶姿态后，后排腿部空间充裕，即使同时乘坐三位成年人也不会局促，儿童安全座椅的安装与拆卸也十分方便，让“好看”不牺牲“好用”。

内饰设计延续了外观的灵动与家用的实用。全车采用18㎡软性材质包覆，搭配Nappa真皮座椅及软织物顶棚，触感细腻温润，视觉上呈现出柔和的层次感。座舱布局简洁有序，物理按键与触控屏幕搭配合理，常用功能操作便捷，既符合家庭用户对操作直观性的需求，又通过细节缝线与材质拼接强化了设计质感。哈曼卡顿23扬声器音响系统分布合理，7.1.4多声道与1600W总功率带来优质听觉体验，既能满足音乐爱好者的需求，也能在长途出行时为孩子播放动画音效，兼顾个性喜好与家庭场景。

家庭实用配置的设计同样兼顾细节美感。前排中央扶手的多功能设计，上层作为储物平台，下层嵌入5.7L冷热一体车载冰箱，外观与内饰风格统一，打开时的阻尼感细腻，既方便存放饮料、零食，又不破坏座舱的整体美感。四座云感零压座椅不仅具备通风、加热、按摩功能，造型设计也贴合人体曲线，缝线图案精致，让“舒适平权”同时具备视觉吸引力。副驾后排桌板展开后稳定可靠，承重达15kg，收起时与座椅靠背融为一体，不影响美观与空间，兼顾孩子写作业、放置物品等实用需求。

性能与辅助功能的表现，进一步强化了“无偏见”的产品定位。搭载1.5T电混引擎与DHT Evo电驱系统，配合后桥90kW P4异步电机，整车综合功率390kW，峰值扭矩755N·m，百公里加速5.1秒，动力响应迅速且平顺，既满足对驾驶质感有要求的用户，又能轻松应对家庭出行的多种路况。全球首款搭载的英伟达Thor芯片（700TOPS算力），配合激光雷达及CMA Evo智能电子架构，实现全场景高阶辅助驾驶，操作逻辑简单清晰，无论男女用户都能快速上手，避免因功能复杂产生使用门槛。

预售政策的灵活性为不同需求的用户提供了便利。至高价值18000元的三重豪华权益，搭配“早订早交付、不锁单可退”的服务，让用户能在展车体验后再做决定。推出的3个版型差异聚焦续航与细节，核心设计与实用配置保持一致，用户可根据出行范围选择，无需在“颜值”与“实用”间妥协。

从外观设计到内饰细节，从性能表现到家庭配置，领克10 EM-P用“融合”打破了家用车的刻板印象。它证明，家用车可以既有灵动颜值，又具备扎实实用，让“喜欢”与“需要”共存。对于在“实用”与“喜欢”间纠结的消费者来说，这种平衡或许正是答案。毕竟，选车不该被偏见左右，一辆好的家用车，本就该兼顾每个人的审美与需求，让颜值与实用同行。

来源：娱乐资讯馆一点号