摘要:尽管电动汽车普及率放缓,大众汽车仍在持续开发新的“绿色”车型(尽管一些项目最近被推迟)。值得一提的是,这家德国制造商于2025年3月初发布了ID.Every1概念五门掀背车,该车将成为该品牌全新纯电动车型的基础。根据大众的计划,它将取代该公司的入门级电动汽车。
尽管电动汽车普及率放缓,大众汽车仍在持续开发新的“绿色”车型(尽管一些项目最近被推迟)。值得一提的是,这家德国制造商于2025年3月初发布了ID.Every1概念五门掀背车,该车将成为该品牌全新纯电动车型的基础。根据大众的计划,它将取代该公司的入门级电动汽车。
最初,量产车型预计将以大众ID.1的名称出售。然而,后来有消息称,德国人决定放弃车标编号,转而为新车型赋予更具辨识度的名称。目前已知,基于ID.2all概念车的量产版将被命名为ID.Polo。
有媒体认为,这家德国品牌的新款“绿色”城市轿车或许会采用一个熟悉的名字,尽管它源自大众汽车的历史—大众ID. Lupo。该公司尚未正式确认这一猜测。值得一提的是,大众Lupo是一款三门掀背车,生产于1995年至2005年。该车型的精神继承者是“小”大众up!,生产时间为2011年至2023年。
大众ID.Every1概念车的设计预计将与即将上市的城市轿车量产版车型相近。正如此前报道,ID.Every1车身长度为3880毫米(相比之下,即将上市的up!车型长度为3600毫米)。这款概念车是一款五门掀背车,拥有流线型车身、外扩式轮拱、标准外后视镜、可伸缩门把手以及位于后挡板上方的小型扰流板。该车型配备19寸轮毂和一体式大灯,并带有灯罩和发光品牌标识;尾灯也采用了类似的设计。
大众ID.Every1的内部空间可容纳四名乘客,后备箱容积为305升。仪表盘带有水平延伸的通风口,并配有带平面边缘和实体按键的多功能方向盘、一个窄型虚拟仪表盘以及一个信息娱乐系统平板电脑,平板电脑下方是空调控制单元。
该概念车搭载位于前轴的单电机,功率为95马力。大众ID. Every1的最高时速被电子限速至130公里/小时。目前尚无关于该展示车电池容量的官方信息,但据悉,单次充电续航里程为250公里(WLTP循环)。
来源:车视角top