2025年江西在建高速公路全景扫描：重塑交通版图的关键之年

摘要：G1535潮南高速南丰至南昌段作为连接粤港澳大湾区与长江中游城市群的核心通道，已于2025年1月正式动工。这条全长207.7公里的双向四车道高速，途经抚州、宜春等地，设计时速100公里，总投资263亿元。项目采用“分段施工、同步推进”模式，目前南丰至抚州段已完

一、国家战略通道建设提速

G1535潮南高速南丰至南昌段作为连接粤港澳大湾区与长江中游城市群的核心通道，已于2025年1月正式动工。这条全长207.7公里的双向四车道高速，途经抚州、宜春等地，设计时速100公里，总投资263亿元。项目采用“分段施工、同步推进”模式，目前南丰至抚州段已完成路基填筑35%，预计2029年6月全线通车。建成后，南昌至福州车程将缩短至4.5小时，赣闽粤三省物流成本降低18%。

G7021宁武高速新干至瑞昌段作为国家高速网“纵七”线的重要组成，2025年进入主体施工阶段。该项目北接湖北武阳高速，南连东昌高速，全长228.7公里，投资336亿元，设计时速100公里。目前吉安段已完成桥梁桩基施工60%，预计2027年通车后，赣鄂两省能源运输效率提升30%，助力长江经济带与中部崛起战略衔接。

G3512寻乌至赣州高速于2025年3月启动先行段建设，全长166公里，投资235亿元。项目穿越赣南丘陵地带，设置隧道21座、桥梁58座，其中寻乌隧道群（总长12.3公里）采用“智能监控+绿色施工”技术，预计2028年建成后，寻乌至赣州车程从3.5小时压缩至2小时，稀土、脐橙等特色产品运输成本下降25%。

二、省内骨干路网升级攻坚

沪昆高速昌金改扩建工程作为江西“大十字”主骨架收官项目，目前已完成总工程量的78%。该项目全长179.2公里，投资227.31亿元，采用“双侧拼宽+局部新建”模式，其中新余段首创“铣刨料再生利用”技术，节约石料120万吨。预计2025年底通车后，南昌至长沙通行能力提升3倍，日均车流量将突破8万辆。

遂大高速作为江西首个“近零碳”示范工程，目前全线16座隧道全部贯通，上犹江特大桥进入合龙冲刺阶段。该项目全长127公里，投资244.5亿元，途经阳明湖景区，创新采用“单侧服务区+光伏路面”设计，预计2025年中期通车后，赣西南革命老区至粤港澳大湾区车程缩短1.5小时，年减少碳排放1.2万吨。

G60沪昆高速梨园至东乡段改扩建目前完成桥梁架设85%，该项目全长201公里，投资273亿元，采用双向八车道标准，预计2025年底通车后，江西东向出省通道通行能力提升40%，长三角至南昌物流时效缩短2小时。

三、区域协调发展新动脉

济广与厦蓉高速会昌联络线于2025年4月获批动工，项目全长22.965公里，投资36.04亿元，设置互通立交4处。作为赣州东部“交通微循环”工程，建成后将实现会昌县1小时直达赣州中心城区，推动稀土深加工、氟盐化工等产业集群发展。

塔城至进贤高速作为南昌南绕城东延工程，目前完成路基工程20%。该项目全长35公里，投资42亿元，设计时速100公里，建成后将分流昌樟高速30%的过境车流，缓解南昌东外环交通压力。

彭泽至东乡高速作为赣北横向通道，2025年进入初步设计阶段。项目全长约170公里，估算投资180亿元，规划连接杭瑞、福银高速，建成后将打通鄱阳湖生态经济区东西向物流瓶颈。

四、科技创新与绿色实践

江西在建高速全面推广“智慧建造”技术：昌金改扩建项目采用BIM+GIS协同设计，减少设计误差率至0.3%；遂大高速实现电子档案全流程数字化管理，节约人力成本30%。生态保护方面，所有项目严格落实“三线一单”要求，昌金高速设置动物通道23处，遂大高速隧道洞口实现“零开挖”进洞，保护植被8640平方米。

五、2025年通车倒计时

- 遂大高速：2025年6月

- 昌金高速改扩建：2025年12月

- G60沪昆高速梨园至东乡段：2025年12月

- 南昌东站至南昌东环高速：2025年12月

信息来源与说明

2. 江西日报《寻乌到赣州、南丰至南昌……江西三条高速同启》（2025年4月3日）

3. 上犹县人民政府《途经上犹!预计2025年建成通车!这条高速取得重大进展……》（2024年7月11日）

4. 中国交通新闻网《依山就势绿智相宜》（2023年7月4日）

5. 赣州市人民政府《大动作!江西这条高速正式获批》（2025年4月7日）

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