摘要：丰田：1082万辆（同比-3.7%），连续五年蝉联全球销冠，混动车型占比40.8%。

2025年1月汽车行业竞争格局与2024年全球车企排名分析

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一、2024年全球车企销量排名（TOP 10）

根据2024年全球车企销量数据，排名前十的车企如下（单位：万辆）：

1. 丰田：1082万辆（同比-3.7%），连续五年蝉联全球销冠，混动车型占比40.8%。

2. 大众：903万辆（同比-2.3%），中国销量下滑9.5%，电动化转型加速。

3. 现代起亚：723万辆（同比-1.4%），起亚品牌增长0.1%，北美市场表现强劲。

4. Stellantis：553.7万辆（同比-13%），依赖北美皮卡市场，电动化进展缓慢。

5. 通用：600万辆（同比-3%），北美市场增长5%，电动车占比近50%。

6. 福特：390万辆（同比+1%），商用车业务增长9%，电动车销量下滑9%。

7. 比亚迪：427万辆（同比+41%），新能源占比超99%，海外销量41.7万辆。

8. 本田：381万辆（同比-4.6%），中国市场销量暴跌31%。

9. 日产：335万辆（同比-0.8%），中国销量下滑12.2%。

10. 吉利：333.7万辆（同比+22%），海外销量122.2万辆，新能源渗透率45%。

关键变化：比亚迪和吉利首次跻身全球前十，传统日系品牌（本田、日产）及Stellantis集团份额下滑。

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二、2025年1月中国车企销量排名（国内市场）

根据乘联会及车企官方数据，2025年1月国内车企零售销量排名如下（单位：万辆）：

1. 比亚迪：23.42万辆（同比-18.9%），新能源渗透率99%，受春节假期影响环比下滑。

2. 吉利：20.4万辆（同比+25%），银河系列销量9.35万辆（同比+134%），超越比亚迪夺回自主销冠。

3. 一汽大众：12.0万辆（同比-15.4%），燃油车份额回升，ID.系列电动车增长乏力。

4. 长安汽车：12.2万辆（同比-37.3%），新能源车型占比不足20%。

5. 奇瑞：11.9万辆（同比+12.2%），瑞虎8系销量破万，出口占比提升至30%。

6. 上汽大众：9.9万辆（同比-14.1%），朗逸、帕萨特销量回暖。

7. 广汽丰田：6.3万辆（同比-11.7%），凯美瑞混动车型占比超50%。

8. 华晨宝马：5.3万辆（同比-23.7%），豪华车市场萎缩明显。

9. 上汽通用五菱：5.9万辆（同比-11.6%），宏光MINI销量下滑至2.6万辆。

10. 理想汽车：4.2万辆（同比+33%），L6车型预售破万。

市场特征：

- 新能源分化：比亚迪份额下滑，吉利、奇瑞等自主新势力崛起。

- 合资承压：南北大众、日系品牌销量同比下滑超10%。

- 出口拉动：吉利、奇瑞海外销量占比均超10%，比亚迪第四艘滚装船“深圳号”投入运营。

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三、核心对比：全球VS中国市场

维度 全球市场 中国市场

头部车企 丰田、大众、现代起亚 比亚迪、吉利、一汽大众

增长引擎 混动技术（丰田）、北美市场（Stellantis） 新能源（比亚迪）、出口（吉利）

竞争焦点 电动化转型、成本控制 智能化（智驾）、性价比车型

挑战 中国品牌冲击、政策壁垒 合资品牌衰退、价格战加剧

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四、趋势与展望

1. 全球格局：中国车企（比亚迪、吉利）加速全球化，2025年比亚迪目标出口80万辆，吉利计划通过东南亚、欧洲工厂提升份额。

2. 中国市场：新能源渗透率或突破50%，小鹏、零跑等新势力聚焦智驾技术，传统车企加速转型（如长安发布SDA天枢架构）。

3. 风险提示：欧盟反补贴关税、美国IRA法案或限制中国电动车出口，车企需本土化生产应对。

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数据来源：

- 全球销量排名：丰田、大众等集团年报及MarkLines数据。

- 国内1月销量：乘联会零售数据及车企官方公告。

来源：胡晓弈