摘要：“兰太高铁”是兰州至太原高速铁路通道的简称。它并非一条独立新建的铁路线，而是由数段高速铁路连接构成，旨在打造一条直接连通中国西北和华北地区的快速客运通道，从而形成东西快速反应交流的新通道！

“兰太高铁”是兰州至太原高速铁路通道的简称。它并非一条独立新建的铁路线，而是由数段高速铁路连接构成，旨在打造一条直接连通中国西北和华北地区的快速客运通道，从而形成东西快速反应交流的新通道！

其实，兰太高铁只是京兰高铁的一部分。不管怎么设想，“兰州～定西～平凉～庆阳～延安～太原”才是最短的高铁线路！也是陇上人家最欢迎的一条线路！不过这条线路估计未来十多年是不会计划的！因为目前的“定平铁路”和“平庆铁路”才努力开建，所以不可能再来一条“重复”的高铁线！

目前，兰太高铁线路还是寄托于“兰州～中卫～绥德～太原”这条线路！

目前，从兰州到太原并没有直达的高铁线路。所有列车都需要绕行，主要原因在于连接山西和陕西西北部的太原～绥德段尚未建成。这是实现兰太直达的“最后一公里”瓶颈。

旅客只能先从兰州西站出发，先乘坐西兰高铁（西安～兰州，已通车）抵达西安北站，然后在西安北站转乘大西高铁（大同～西安，已通车）北上，最终到达太原南站。这条线路路程约5.5至6.5小时。这条线路的主要问题是路线呈“V”字形，绕行距离较远，时间成本较高。

1. 太原～绥德段（太绥高铁）正在规划中，是全线最关键的一段。可是已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，正在开展前期可行性研究工作。其开工建设将标志着兰太通道全线贯通进入倒计时。

2. 绥德～延安段已建成通车。这段是银川～西安高铁（西银高铁）的组成部分，已于2020年通车。

3. 延安～西安段（西延高铁）目前正在建设中。西安至延安的高速铁路正在加紧建设，预计2025年底建成通车。未来兰太通道将利用其北段（延安至西安）。

4. 西安至兰州段（西兰高铁）已建成通车。作为徐州至兰州高铁的一部分，早在2017年就已通车运营。

1、时间大幅缩短：旅行时间将从现在的6小时左右压缩至3-4小时以内，实现朝发午至。

2、完善国家路网：它将彻底打通国家“八纵八横”高铁网中最重要的横向通道之一——青岛至银川通道，有效缓解既有线路的运输压力。

3、促进区域发展：强力串联起兰西城市群、关中平原城市群、山西中部城市群，为陕北、吕梁等革命老区带来发展新机遇，极大促进沿线经济、文化和旅游的交流与发展。

总而言之，兰太高铁是一条正在“拼接”中的战略要道。其核心瓶颈和未来希望全都系于太绥高铁的规划与建设。一旦这条关键段落打通，中国版图上将新增一条东西向的高速铁路通道，西北与华北地区的联系将变得更加紧密高效。

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来源：倡文杂谈