摘要：斯巴鲁宣布了其备受期待的第六代森林人车型，这款新车在设计和动力系统上均进行了重大更新。与前五代车型相比，新森林人在外观上有了显著变化，但核心技术和理念依然保持不变。

斯巴鲁宣布了其备受期待的第六代森林人车型，这款新车在设计和动力系统上均进行了重大更新。与前五代车型相比，新森林人在外观上有了显著变化，但核心技术和理念依然保持不变。

斯巴鲁针对全球市场推出了不同配置的车型，包括各种车身套件和动力系统设定。日规版森林人提供了三种内饰风格：充满冒险精神的X-Break、城市驾驶导向的Premium以及运动风格的Sport版本。X-Break版本配备了探险风格套件，显著改变了车辆的外观。

新森林人采用了重新设计的六边形格栅，与车头及灯组完美融合，展现出更加硬朗和复杂的设计风格。延伸的照明单元和车门装饰条赋予了车辆一种武士盔甲的外观，这是斯巴鲁近年来推崇的跨界风格。

斯巴鲁还为车主提供了黑色贴纸选项，可贴在引擎盖、车身侧面和尾门上，上面印有斯巴鲁的Wildness山脉图案。然而，与美规的Wildness荒野版不同，日规探险风格套件采用标准悬挂设置，没有额外的离地间隙。

斯巴鲁还推出了STI运动套件，主要改变车辆的外观和内饰。套件包括前扰流板、侧裙和后保险杠延伸部分，这些部件均可采用红色涂装。新车还配备了更大的车顶扰流板、黑色18英寸轮毂和带有STI标志的双排气尾管。

内饰方面，斯巴鲁提供了多种选装配置，包括铝制踏板、四季座椅套、车门防擦板和车窗遮阳帘等，旨在提升车辆的实用性和舒适度。日规森林人提供两种动力系统：涡轮增压1.8升汽油发动机和更高效的强混动力系统。

斯巴鲁首次认真尝试推出混动车型，其混动技术借鉴自丰田，但水平对置发动机和对称全轮驱动系统依旧是斯巴鲁的独门绝技。新森林人混动版搭载了一台重新调校的2.5升水平对置四缸发动机和一台小型电机，系统总功率为194马力。

这套混动系统在实际驾驶中表现出色，电动机的即时扭矩让车辆感觉更加轻快，尽管增加的重量抵消了部分推重比优势。混动版的燃油经济性也显著提升，综合油耗从普通版的百公里8.1升降至6.72升。

在越野性能方面，森林人依旧表现出色。配备斯巴鲁X-Mode系统的车型可以针对各种越野地形进行优化，即使在配备注重公路性能的四季轮胎的情况下，也能轻松应对轻度越野路段。

新森林人的内饰设计没有显著调整，大部分车型采用“无动物成分”的织物或乙烯基内饰，而顶级Touring版则采用皮革内饰。尽管信息娱乐系统稍显落后，但支持苹果CarPlay和安卓Auto，提升了实用性。

总体而言，斯巴鲁第六代森林人在设计、动力和实用性方面均有所提升，为消费者提供了更多选择。尽管斯巴鲁在国内市场表现不佳，但新一代森林人依然有望吸引那些追求小众和原装进口品质的消费者。

来源：ITBear科技资讯