摘要：大众汽车史上又一知名车型即将迈入纯电时代，它就是途锐（Touareg）。此前大众汽车已宣布， 旗下的Polo、高尔夫与途观将陆续推出纯电版，如今这家德国汽车巨头计划再添一员。这也意味着电动版途锐将成为大众汽车旗下尺寸最大的纯电SUV版本。

大众汽车史上又一知名车型即将迈入纯电时代，它就是途锐（Touareg）。此前大众汽车已宣布， 旗下的Polo、高尔夫与途观将陆续推出纯电版，如今这家德国汽车巨头计划再添一员。这也意味着电动版途锐将成为大众汽车旗下尺寸最大的纯电SUV版本。

现款燃油版途锐已历经三代车型，量产近25年，与保时捷卡宴共享平台，大众确定将于2026年将其停产，但其纯电继任车型ID途锐需等到2029年才能问世。尽管保时捷纯电卡宴（计划2025年冬季上市）将基于大众PPE平台打造，但途锐纯电版的延迟推出，使其得以跳过该技术，成为大众首款搭载先进SSP架构的车型。而这一荣誉原本计划归属T-Roc纯电版车型。

此外，受成本压力、以及高尔夫燃油版生产线从德国迁至墨西哥以腾出SSP车型产能的复杂流程影响，T-Roc与高尔夫纯电版的上市时间据称已推迟至2030年。

包括ID途锐在内的所有SSP平台车型，将采用区域架构及由Rivian研发的车机软件。这一决策既基于战略布局，也与品牌历史相关。第一代途锐曾登陆北美市场，但2017年已退市，随后由本土生产的阿特拉斯（Atlas）接任。大众阿特拉斯这款尺寸更大的SUV配备三排座椅，比始终只有两排座椅的途锐更契合美国消费者需求。如今大众似乎计划在纯电时代延续这一车型的定位分工。

2004年，大众途锐以整车进口的方式进入中国市场销售 ，当时国内中大型豪华SUV市场刚起步，途锐凭借大排量、实木真皮内饰和前沿科技配置，迅速崭露头角。2005年，途锐推出6.0升W12发动机车型，最大功率450马力，售价高达惊人的158万元。2011年，第二代途锐正式在国内上市，成为当年国内最畅销的豪华高端SUV车型，年销量高达22572辆。2018年，第三代途锐干脆在中国全球首发，但销量以不复往日辉煌，2024年途锐在华销量6543辆，同比下滑15% ，曾经百万级别的它，终端价格如今不足40万元。不过途锐在华多年，始终是大众品牌高端SUV的代表，见证并推动了中国中大型豪华SUV市场的发展。

来源：沙鱼家族