摘要：2001年4月1日，中美在南海发生了撞机事件。中国飞行员王伟驾驶的战斗机，在和美军EP-3侦察机相撞后发生了故障，王伟无奈跳伞，之后不知所踪。

2001年4月1日，中美在南海发生了撞机事件。中国飞行员王伟驾驶的战斗机，在和美军EP-3侦察机相撞后发生了故障，王伟无奈跳伞，之后不知所踪。

而美军军机在受损后降落在中国海南岛陵水机场。之后中美就美军飞行员以及侦察机的去向问题，展开了激烈的谈判。

要讨论中美当时的谈判，我们首先就要确定应该由谁承担这场事故的责任。

毫无疑问的是，中美撞机事件因美国而起。

是美国先将侦察机开到了中国领空周围，对中国领空、领海展开侦察活动，才有了之后中国派遣战斗机去驱离美国军机的事情。

当年闯入中国领空的那架EP-3侦察机

在中国驱离美国军机的过程中，飞行员王伟驾驶战机和美军军机“并排飞行”。

王伟驾驶的是歼-8战机，歼-8是一款专为高空高速飞行而生的战机。当这款战机低速飞行的时候，其要想进行机动就会比较困难。而美国EP-3侦察机，就是一款“低速飞机”。

EP-3侦察机最大速度为每小时800公里，也就是每小时0.65马赫左右。歼-8战机最大速度为2.2马赫，巡航速度为1马赫左右。

EP-3侦察机

也就是说，就算歼-8不以极速飞行，其正常的飞行速度也应该保持在1马赫左右。

如果歼-8的速度低于这个速度，就会出现“难以机动”的问题了。

EP-3侦察机最大飞行速度也不过0.65马赫，其正常的巡航速度更低。所以在中国歼-8拦截美国EP-3侦察机的时候，两国战机的速度都在0.65马赫以下。

EP-3侦察机

以歼-8的机体设计，其飞行速度低于0.65马赫就已经有些危险了。而当时美军军机还做出了一个更危险的动作，那就是朝着王伟驾驶的歼-8战机撞了过来。

也许是出于恐吓，也许是出于挑衅，当歼-8在EP-3侦察机左侧和其并排飞行时，这架EP-3侦察机突然朝着左侧转向。歼-8战机在机动性不足的情况下，无法及时的和EP-3侦察机拉开距离，两架飞机就这样发生了相撞事故。

EP-3侦察机突然转向导致中美军机相撞

再然后就是飞行员王伟跳伞，美军EP-3侦察机则在没有经过中国同意的情况下，在海南岛的机场进行了迫降。

在美军EP-3侦察机迫降后，中国立马将飞机以及上面的机组人员扣押了起来，之后中美就开始了谈判。

在事情发生后，是中国方面首先对美国进行了“发难”。中国的前外交部发言人朱邦造在记者招待会上谴责美国，并强调这件事的责任在美方。

中国前外交部发言人朱邦造

之后中国外交部门对美国发起了正式的谴责、抗议和交涉。

而美国方面在事故发生的当天完全没有任何回应和动作，一直到2001年4月2日（北京时间）美国总统小布什才召开了内阁会议，讨论这件事。

也就是在这一天，美国首次对这件事表态，称对中国政府的反应“非常不安”，并要求中国允许美方派遣代表和EP-3侦察机机组人员见面，并要求中国归还飞机。

中国方面出于人道主义，允许了美方人员在同年4月3日前往海南和EP-3侦察机机组人员见了面，但拒绝归还美国的EP-3侦察机和机组人员。

美国代表和EP-3机组人员会面

于是在争议之下，中美就此事开始了谈判。

中国的要求很简单，那就是要求美国承认错误并道歉。只要美国能做到，中国就愿意让EP-3侦察机和机组人员回美国。

不过美国方面却拒绝道歉，一直到4月5日，美国总统小布什才在台前说了一句轻飘飘的“表示遗憾”。

中国方面自然不满足于美国的态度，仍旧拒绝归还美国的EP-3侦察机。

之后在中国的强硬态度下，到4月8日美国国务卿鲍威尔首次承认是美军军机侵犯了中国领空。

美国前国务卿鲍威尔（右）

并且在当天鲍威尔接受了哥伦比亚广播公司的采访，在媒体上对中国道了歉。

但是对于美国方面的“道歉”中国依旧不满，因为中国要求的是美国进行书面形式的道歉，而不是在媒体前轻飘飘的说一句“抱歉”。

而美国对中国提交的“道歉信”一共修改了6次。第一次是在4月5日，当时是美国驻华大使普理赫以个人名义致信，但中国认为这份“道歉信”不够分量，并且只是对飞行员王伟表示了关切，并未提及美国自己的错误，所以中国拒绝接受这份道歉信。

前美国驻华大使普理赫

第二次是4月6日，美国首次在道歉信中用到了“遗憾”一次，中国依旧以美国不够诚心驳回了道歉信。

第三次是4月6日晚上，第四次是4月7日。在美国的第四次道歉中，美方首次用到了“抱歉”一词，但中国依旧没有接受，因为中国认为美国依旧不够诚心。

美国送来的第五封道歉信是4月8日，这次美方首次使用了“深表歉意”，同时美国国务卿鲍威尔公开承认是美国侵犯了中国领空。

这次美国的道歉信和中国的要求很接近了，但中国依旧没有接受这份道歉信，因为这封道歉信中没有向中国飞行员王伟和其家属道歉。

王伟烈士遗孀阮国琴

一直到4月11日，美国送来了第六个版本的道歉信。这封道歉信终于满足了中国的三个要求——承认自己侵犯中国领空，向中国道歉，向中国飞行员王伟以及其家属道歉。

最终中国接受了这版道歉信，并同意交还美国的EP-3侦察机。

但是在交还EP-3侦察机的细节上，中美又有巨大的分歧。

美国要求中国给EP-3侦察机加满油，让EP-3侦察机自行飞回美国。

但中国不会允许一架侵犯中国领空的美军军机完整的离开中国，所以中国的要求是拆解掉EP-3侦察机，把零部件送回美国。

拆解EP-3侦察机

在中美历经2个月的谈判后，终于在2001年6月，由美国方面派遣技术人员，在中国将EP-3侦察机拆成了零部件，并由俄罗斯的运输机将这些零部件送回了美国。

信息来源：

【1】观察者网·《中美南海撞机事件中的美军EP-3E侦察机即将面向公众展出》

【2】直新闻·《假如中美南海撞机事件重演》

来源：全面剖析