最小的海上巡逻机——特克南 P2006T MRI

B站影视 韩国电影 2025-04-12 00:06 2

摘要:加那利群岛位于非洲的东北角,但却是西班牙的一个自治省。作为欧盟的最南端,加那利群岛面临着独特的安全威胁——来自非洲大陆的非法移民和走私。西班牙国民警卫队(Guardia Civil)负责加那利群岛附近海上巡逻,面对日益繁重的巡逻任务,2009年,国民警卫队启动

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特克南 P2006T MRI

特克南 P2006T MRI

加那利群岛位于非洲的东北角,但却是西班牙的一个自治省。作为欧盟的最南端,加那利群岛面临着独特的安全威胁——来自非洲大陆的非法移民和走私。西班牙国民警卫队(Guardia Civil)负责加那利群岛附近海上巡逻,面对日益繁重的巡逻任务,2009年,国民警卫队启动了“综合外部监控系统”计划,开始寻求一种低成本的海上巡逻飞机改善西班牙南部边境的海岸防御。

西班牙国民警卫队最初考虑了使用无人机系统,包括以色列IAI的苍鹭无人机,西班牙公司英德拉(Indra)参与了项目,在苍鹭无人机下方安装了雷达和光电系统。图像信号传递给加那利群岛区域控制中心和马德里的国民警卫队总部。实验结果非常积极,但苍鹭无人机系统存在几个问题,首先是高购置成本,其次是巡逻区域包括无人机使用受限的民航航线。

英德拉在其中发现了商机,为西班牙国民警卫队提供一款基于现有载人轻型飞机的低成本海上巡逻机。如果未来需求发生变化,也可轻松的转变为无人机。

特克南 P2006T MRI

英德拉选择了意大利特克南公司(Tecnam)的双活塞引擎轻型飞机 P2006T。

特克南 P2006T三视图

P2006T由意大利特克南公司在2006年开发,是当时可用的最轻的双引擎认证飞机。它是一款四座飞机,配备上单翼,全收放式起落架,由两台液冷式 Rotax 活塞发动机提供动力,可使用 92 辛烷值无铅汽车汽油或 Avgas 100LL航空燃料,具备非常不错的短距离未铺装跑道起降能力。

除了以上优势,英德拉选择P2006T还因为它具有上单翼配置,可实现良好的下方能见度,以及双引擎带来更高的可靠性、低廉的维护成本、足够的有效载荷和六小时的飞行续航能力,最重要的是,P2006T是一个21世纪全新的设计,因此搭配了最新一代的航空电子设备。

驾驶舱

2011年,英德拉开始改装P2006T的海上巡逻版本P2006T MRI,开发工作获得了制造商特克南公司的支持,奥地利的 Airborne Technologies GmbH; 瑞典的 FLIR Systems PolyTech AB 和 CNS Systems AB,以及英国 Enterprise Control Systems Ltd 和 SELEX Sensors and Airborne Systems提供了机载设备。SELEX提供了Seaspray 5000E 多模式雷达。

机身结构

P2006T MRI 专为海上巡逻监视而设计,其主要目标是查找、跟踪和识别在其巡逻区内航行的船只。和商业版P2006T不同,MRI增加了一些修改,包括调整配新的电力系统、拆除第四个座椅以便携带雷达天线、在机身下方安装天线罩、添加光电系统和卫星通信天线、将行李舱改造成航空电子舱以及为作员和飞行员安装控制台。

内部监控系统控制台

2012 年 7 月,首架MRI机体完成,在格拉斯哥以北拉纳克郡的坎伯诺尔德机场进行了测试,以验证 Seaspray 雷达的兼容性。然后是在西班牙的作战环境中进行第一阶段的试飞,其中包括在重海况下使用监控系统。

传感器和机身设备

Seaspray 有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达是 P2006 MRI 功能的核心。 它的特点是体积小(处理器的尺寸为 500 x 260 x 210 毫米),重量相对较轻(48 公斤),并且能够远距离检测小物体。 P2006T MRI 的电光套件还配备了 UltraForce 275 高清前视红外 (FLIR) 系统,内置四轴图像稳定系统,有助于捕捉高质量的高清图像。它还配备了一个自动识别系统 (AIS) 应答器,可以从配备该系统的船舶发送和接收信息。MRI配备高带宽双向通信链路,能够与船舶和陆基指挥中心实时传输图像和数据。

光电头

MRI可在海岸线150 英里外执行任务,雷达覆盖面积在 7,770 平方公里和 12,950 平方公里之间。 雷达可使用 SAR(合成孔径雷达)和 ISAR(逆合成孔径雷达)图像来识别物体,可以确定船舶的大致长度,并确定舰桥和桅杆的位置。SAR/ISAR模式下对船只识别距离达到 185 公里(100 海里)。通过对比雷达成像和AIS应答器数据,识别可疑目标。光电系统的FLIR 和20倍 HD 摄像头可进行目标确认。

西班牙国民警卫队涂装

P2006T MRI系统还包括地面支持站,传感器数据可回传远程操作。地面站可以存储从飞机传输的所有信息,以便对任务进行详细的飞行后分析,还提供了数据输出接口以便整合进作战指挥系统。

2012 年至 2013年期间,P2006T MRI 在各种航空航天贸易展和会议上展出,主要面向海上执法和沿海边境保护环境中的许多应用,例如追踪涉嫌贩毒的船只、打击非法移民、搜救、渔业巡逻、环境保护(检测浮油)和追踪冰山。同时安装在飞机上的航空电子设备也适用于更多的陆上任务,例如边境巡逻或地图绘制。

鉴于越来越多的国家关注其海洋利益,P2006T MRI国际销售的潜力很大。主要市场包括东南亚、非洲和南美洲的沿海国家,这些国家正在寻找价格实惠的海上巡逻机。英德拉表示,与其他海上监视平台相比,它的购买成本降低了 40%,运营成本降低了 50%。

在西班牙以外,2014年,销售到南非的私营监控公司;来自菲律宾的消息说菲律宾军方将其用于反舰导弹目标指引;2016年,P2006T MRI获得了来自欧洲边境管理局(Frontex)的合同,用于地中海反非法移民任务。

公司在2015年推出了MRI的无人化版本,以应对未来的需求。

技术参数:

海平面最高速度:140kts (259km/h)

7,000 英尺(2,113 米)巡航速度:131kts (242km/h)

9,000 英尺(2,743 米)巡航速度:122kts (225km/h)

爬升率:1,190 英尺/分钟(362.7 米/分钟)

航程:500 海里(926 公里)

两个引擎的最大高度:14,000 英尺(4,267 米)

一个引擎的最大高度:6,000 英尺(1,828 米)

起飞滑跑距离:235 米(771 英尺)

着陆跑道距离:190 米(623 英尺)

翼展: 11.4 米(37 英尺 4 英寸)

长度:8.7 米(28 英尺 6 英寸)

高度:2.85 米(9 英尺 3 英寸)

最大起飞重量:1,230 公斤(2,711 磅)

有效载荷:380 公斤(837 磅)

发动机:Rotax 912S3

螺旋桨:MT 螺旋桨 MTV-21

来源:nordland

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