摘要：最近零跑 C10 完成线下 10 万台交付，我也是这庞大车主群体中的一员。当初选车时，我在 10 - 15 万级新能源 SUV 里挑花了眼，反复比较了多款车型的配置、性能和价格。经过多番考量与试驾，最终选定零跑 C10。如今用车一段时间，实实在在感受到它各方面

最近零跑 C10 完成线下 10 万台交付，我也是这庞大车主群体中的一员。当初选车时，我在 10 - 15 万级新能源 SUV 里挑花了眼，反复比较了多款车型的配置、性能和价格。经过多番考量与试驾，最终选定零跑 C10。如今用车一段时间，实实在在感受到它各方面的表现，想跟大家唠唠。

我家是二胎家庭，以前开轿车，每次全家出门都手忙脚乱。孩子的婴儿车、各种玩具、大包小包的行李，车内空间捉襟见肘。换了零跑 C10 后，这些烦恼烟消云散。它轴距长，车内纵向空间宽敞，前排我调好驾驶位，后排俩孩子能随意伸展腿，玩耍也不觉得挤。

上次全家自驾游，带了两个大行李箱、露营帐篷，还有孩子的自行车，后备箱轻轻松松装下。而且，车内储物空间设计得极为巧妙。车门上的储物槽不仅宽大，还做了分层处理，下面一层能稳稳放下大号的保温杯，上面窄一点的空间放几瓶矿泉水刚刚好。中控台下方有个开放式的储物格，深度足够，我平时把钱包、文件还有一些常用的小工具都放在里面，拿取非常顺手。扶手箱空间也不小，分层设计让物品归类存放变得容易，上层可以放行驶证、驾驶证这些常用证件，下层则能收纳一些体积稍大的物品，比如墨镜盒、车载充电器等。另外，后排座椅两侧还贴心地设置了小口袋，孩子可以把自己的绘本、小零食放在里面，方便他们随时取用。这些丰富的储物空间极大地提升了日常出行的便利性。

我每天上下班通勤路程大概 60 公里，周末偶尔周边游。零跑 C10 的续航很实在，官方续航和我实际使用出入不大。在城市驾驶，只要正常开，能耗控制得不错。不同季节对续航还是有一定影响的。夏天开空调，续航里程会稍有下降，但并不明显，大概在 10% - 15% 左右。而到了冬天，尤其是气温较低的时候，电池活性受到影响，续航里程会有较为明显的缩短，大约在 20% - 25%。不过这也是大多数新能源汽车面临的普遍问题，通过合理规划行程和提前预热车辆，还是可以有效应对的。

驾驶习惯对续航也至关重要。急加速、急刹车会让能耗大幅增加。平稳驾驶，提前预判路况，少用刹车，续航就能得到很好的保障。有一回我去周边城市访友，往返 200 公里，出发前充满电，到达目的地还剩不少电量。现在充电桩越来越普及，高速服务区也能便捷找到充电桩补电，我完全没有续航焦虑，日常出行和短途旅行都能轻松应对。

零跑 C10 的智能配置给我的出行带来诸多便利。车机系统反应迅速，操作界面简洁易懂，上手轻松。导航实时路况更新及时，能精准帮我避开拥堵路段，节省通勤时间。智能语音助手超实用，开车时我动动嘴，就能控制车窗、空调、播放音乐，避免手动操作带来的安全隐患。除了常规的指令，它还能识别一些模糊指令。有一次我跟它说 “我有点热”，它马上就把空调温度调低了一些，特别智能。而且车机系统还支持分屏显示功能，在导航的同时，副驾驶可以操作多媒体娱乐系统，互不干扰。另外，车辆还配备了智能驾驶辅助系统，像自适应巡航功能，在高速行驶时非常实用，设定好速度和跟车距离后，车辆会自动保持车距，减轻驾驶疲劳。

手机远程控制功能也很棒，夏天提前开空调，上车凉爽；冬天提前预热，车内温暖，极大提升了用车舒适度。还能通过手机查看车辆的状态，比如剩余电量、车门是否锁好等，非常方便。

以前开燃油车，每月油费至少 1000 元。换了零跑 C10 后，充电费每月 200 - 300 元，出行成本大幅降低。新能源车保养比燃油车简单，不用频繁换机油、机滤，保养费也省了不少。零跑 C10 的保养项目主要集中在对电池系统、电机系统以及车辆底盘等方面的检查。像首保是在 5000 公里或 3 个月（以先到者为准），主要是对车辆的基本状况进行检查，费用相对较低。后续保养间隔一般为 10000 公里或 6 个月，除了常规检查外，会根据车辆使用情况更换一些易损件，整体保养费用相较于同价位的燃油车要低很多。而且零跑 C10 电池质保时间长，让我不用担心电池后期问题，整体用车成本显著下降。

零跑 C10 能有 10 万台的交付量，足见其市场认可度。它在空间、续航、智能化、用车成本方面的表现，实实在在提升了我的生活品质。要是你也在考虑 10 - 15 万级新能源 SUV，不妨去 4S 店试驾零跑 C10，结合自身需求和预算做决策，相信它能为你带来便捷、舒适又经济的出行体验，在新能源汽车市场持续发光发热。

来源：说车老庄