摘要：李嘉诚可谓是香港地区极为成功的企业家。从1950年创立长江塑胶厂开始，李家的产业就在香港地区快速增长。

文：我是电影迷小雅

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李嘉诚借改革开放的红利成香港首富，如今又卖港口帮美国坑中国。

都说资本无国界，难道资本家也可以像钱一样随意摇摆吗？

今年3月4日，李嘉诚公司宣布，将名下的两个港口运营权进行出售，买方是美国财团贝德莱。

不久后，他又表示，除了巴拿马的港口，其他地区的港口也将一并打包出售。

此举遭到了各界唾骂，甚至影响了李家公司的股价。那么李嘉诚为什么要将港口出售给美国人？

李嘉诚可谓是香港地区极为成功的企业家。从1950年创立长江塑胶厂开始，李家的产业就在香港地区快速增长。

到20世纪70年代，李嘉诚的公司已经实现了上市，并且在80年代进军大陆，同时开始在大陆从事慈善事业。

1986年，我国领导人还特别接见了李嘉诚，肯定了他对大陆学校的支持。

当时，李嘉诚虽算不上香港商界第一人，也相差不远。

1999年之后，李嘉诚基本坐实了香港首富的位置，在内地的投资也非常多。到2013年，他还入选福布斯富豪榜的第8名，成为全球华人中最有钱的。

当时，李嘉诚的主要产业在香港和大陆，可以说，他见证了中国的改革开放，是与中国一起成长起来的。

但是自此之后，李嘉诚却开始大量抛售大陆资产，不断布局海外。

根据《第一财经》内容，李嘉诚在2013年抛售的三个大型广场，就让他得到了181亿港元，为此各大媒体发布了关于李嘉诚要撤资的传言。

虽然他本人马上公开表示自己不会撤资，但是之后的几年时间里，李嘉诚加快了抛售的步伐，在大陆的产业越来越少，而在海外的投资却呈爆发式增长。

从2010年开始，李嘉诚开始大力布局英国地区的业务。这一年，他在英国电网和水务方面的投资超过120亿美元，两年后又花30多亿美元，入主英国天然气行业。

可见，李嘉诚对英国能源产业格外青睐。

未来几年时间里，李嘉诚又收购了英国第二大移动电信运营商和英国最大的酒吧运营商和酿酒商。

2021年，长江集团发布了一组年报，显示公司约55%的收入来自欧洲，而中国内地的收入只占10%左右。

可见，李嘉诚的大部分资产已经顺利从大陆撤离，集团的营收，也越来越不受国内市场束缚。

今年2025年3月4日，李嘉诚的长江集团忽然宣布，拟将位于巴拿马的两个港口打包卖出，这里两个港口的新主人，是贝德莱财团。

这一消息很快引发轩然大波，人们纷纷痛骂李嘉诚，认为他是无德商人。

面对网上的骂声，李嘉诚方面一直没有做出回应。

这件事并没有因此降温，而是通过各种渠道，出现在媒体平台的重要板块。

很快李嘉诚售卖巴拿马港口，以及李嘉诚售卖43个港口给美国的消息陆续出现在热搜中，海内外媒体纷纷就此发声，民间也多有声讨。

那么李嘉诚为什么要卖港口给美国，巴拿马港口的归属权，到底意味着什么呢？

李嘉诚事件

1997年香港回归，李嘉诚在大陆的事业风生水起，这年，他在航运低迷时期，购买了巴拿马运河上的两个港口。

在未来的几年时间里，这些港口不但成为李家的摇钱树，还是中美角力的重要场地。

巴拿马地区是得天独厚的海运要道，全球6%的海运贸易量从此经过。李家买下巴拿马港口后，基本是躺着赚钱。

在集团年报上，李家还非常自豪的表示，自己是全球港运业务的领导者。就冲这一点，李家对港口的态度就十分明显了。

2021年，全球经济震荡下行，港口业务自然也受到了较大冲击。而李家不但没有悲观的看待旗下港口业务，甚至又争取到了巴拿马两港口的25年运营权，可见港口业务的发展潜力确实可观，李家对港口业务的态度也非常明确。

在李嘉诚选择卖出港口后，他们又在3月20日公布了年报，显示公司的港口业务表现良好，这意味着李家的港口是赚钱的，带来的利润也是比较可观的。

那么既然如此，李嘉诚卖港口到底是什么动机，他为什么要卖赚钱的产业，甚至不惜将其卖给美国呢？

从地理位置来看，巴拿马运河在美国南侧，从该运河出入的商品，有很大一部分与美国有关。

从历史角度来看，巴拿马运河属于巴拿马，但是曾一度被美国霸占，后来在美国总统“好人”卡特时期，该运河才正式还给巴拿马。

从经济的角度来说，巴拿马运河是无可争议的聚宝盆，2024年的各类收益更是高达40亿英镑，这一数据甚至超过了一部分福布斯富豪的身价。

而从政治层面来看，巴拿马作为世界上极为重要的运河，一旦被某个强国掌握，那么很有可能成为攻击其他国家的手段。

我们都知道，中美贸易战已经持续了好几年。为了突破美国的封锁，我们一直在努力建立陆上一带一路和海上一带一路。

巴拿马运河作为全球重要的海上枢纽，对我国的海上贸易有较大影响。一旦这里被美国掌控，后果不堪设想。

特朗普于今年1月成为美国总统后，便对巴拿马运河念念不忘，曾在多个场合表达了对这条运河的兴趣，甚至扬言要夺回巴拿马运河。

当月下旬，巴拿马的态度开始变得越来越奇怪，甚至在考虑要不要取消李家对巴拿马港口的运营权。

经过多方解读，有媒体认为，巴拿马忽然转变态度，与美国的施压有关。

在这期间，摩根大通还毫无征兆的发布了一则消息，认为出售港口不但不会影响李嘉诚的产业，甚至还能将李家长和公司的股价迅速拉升到50港币。

在3月5日李嘉诚宣布卖港口给贝德莱财团后，长和股价果然迅速拉升到50港元。

一切好像预演过似的，几乎分毫不差。

李嘉诚卖港口的消息发出后，一篇名为《美国的黄金时代已经到来》的文章迅速传播，美国政客认为这是中美贸易摩擦之中，十分难得的胜利。

与美国的狂欢不同，李嘉诚卖港口的消息，对我国来说，是较为沉重的打击。

这种打击不仅仅是经济和战略层面上的，还有对李嘉诚不顾国家安危，与敌通好的惋惜。

几十年前，我国领导人曾多次接见李嘉诚，对他寄予厚望。李家产业进入大陆后，也得到了官方的支持和帮助。

但是在中美贸易如此关键的时刻，李嘉诚的忽然对我国的被刺，不但让人心寒，也让人愤怒。

不过，李嘉诚对中国的消极看法也不是忽然改变的。早在2015年，他就看衰中国市场，为此还被人民日报痛批，用“与其挽留，不如目送”八个字，概括了我们对李嘉诚的态度。

事实上，即使李嘉诚长期不看好我国的经济，他在国内的产业也没有受到针对。

相比之下，他忽然倒戈贝德莱，不但让人心寒，还有悖于一个商人该有的气节。

都说资本没有国籍，但是资本家是有祖国的，如果李嘉诚依然不肯回头，那么必将成为中国历史上的反面教材，遭人唾骂。

参考资料：

《锐评｜莫天真，易糊涂｜王俊熙》大公报

《江宇舟：李嘉诚“卖港”，从来就不是“在商言商”》观察者网

《李嘉诚长和集团年报：去年利润降了27%，但港口很赚钱》观察者网

来源：惊鸿师叔