摘要：2025年9月16日，今晚的鸿蒙智行享界S9发布会上，余承东又放了个大招——从9月30日起，享界S9将陆续升级华为乾崑智驾ADS 4。这波操作，华为没忘老车主，一句“有了新朋友，不忘老朋友”还挺暖心。

2025年9月16日，今晚的鸿蒙智行享界S9发布会上，余承东又放了个大招——从9月30日起，享界S9将陆续升级华为乾崑智驾ADS 4。这波操作，华为没忘老车主，一句“有了新朋友，不忘老朋友”还挺暖心。

这次升级的ADS 4，数据上确实硬核。官方透露，截至9月15日，华为智驾累计跑了40.2亿公里，相当于绕地球10万圈。更夸张的是，系统训练用了10亿公里真实路况数据，暴雨、夜路、事故场景全包，相当于一个老司机在极端环境下开了10万年车。再加上45EFLOPS的云端算力（约等于200万台游戏电脑全力运转），这学习能力，说是国内天花板也不为过。

其实早在年初，华为智驾的里程数还是15亿公里，短短8个月翻了近3倍。这种迭代速度，背后是实打实的用户数据和研发投入。有车主调侃：“以后开车是不是能闭眼睡觉了？”玩笑归玩笑，安全永远是第一位的。

个人观点：

华为智驾的进步有目共睹，但技术再强也得看落地体验。40亿公里数据是底气，可对普通车主来说，更关心升级后能不能应对加塞、鬼探头这些“中国特色”路况。毕竟，真正的智能驾驶，得让司机敢放手，乘客敢闭眼。

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来源：码上1024