摘要：陕西榆林与内蒙古包头、鄂尔多斯共同推进的包鄂榆高铁，近日已启动现场踏勘，标志着这条连接两省三市的高铁进入实质推进阶段，将彻底终结延榆高铁“断头路”现状，预计2026年正式开工建设。

陕西榆林与内蒙古包头、鄂尔多斯共同推进的包鄂榆高铁，近日已启动现场踏勘，标志着这条连接两省三市的高铁进入实质推进阶段，将彻底终结延榆高铁“断头路”现状，预计2026年正式开工建设。

有网友说盼这条高铁盼了好几年，以前从榆林去包头开车得四五个小时，高铁通了估计1小时就能到，以后探亲做生意都方便多了。也有人担心沿线人口不多会不会亏本，毕竟三个城市加起来还不到一千万人，运营起来能赚钱吗。

这条高铁虽然线路全长只有277公里，大部分在内蒙古境内，小部分在陕西，但位置太关键了。它北接包头，南连榆林，中间串起鄂尔多斯，正好把内蒙古西部的经济强市和陕西北部的能源重镇连在了一起。以前榆林人南下只能靠延榆高铁到西安，再转其他线路，去包头、鄂尔多斯要么绕远路要么开车，现在高铁一通，相当于打通了“任督二脉”，往北能快速到内蒙古大草原，往南3.5小时直达西安，这对普通人出行来说简直是天大的好消息啊。

有人担心沿线人口不多会不会亏本，其实这三个城市别看人口加起来不足千万，经济实力可一点不弱。榆林2024年GDP突破7000亿，陕西第二；鄂尔多斯人均GDP常年全国前列，“羊煤土气”样样不愁；包头作为老工业基地，工业底子厚。这种“小人口+强经济”的组合，客流根本不用担心。就像杭黄高铁，连接杭州和黄山，沿线人口也不多，但因为旅游资源丰富、经济活跃，开通后客流量年年增长，现在成了热门线路呢。包鄂榆高铁沿线有榆林的红碱淖、鄂尔多斯的响沙湾、包头的希拉穆仁草原，都是知名景区，以后坐着高铁旅游，想想都觉得美。

这条高铁可不是孤立的，它是国家“八纵八横”包海通道的重要组成部分。包海通道从包头到海口，纵贯南北，现在就差最北段的包鄂榆段和最南段的湛海段了。湛海段听说很快就要开工，包鄂榆段再跟上，整个通道贯通后，从包头到海口坐高铁一天就能到，这对南北物资流通、人员往来影响太大了。榆林作为通道上的重要节点，以后不仅能南下西安、海口，还能通过包海通道连接珠三角，招商引资、产业合作的机会肯定更多，普通老百姓说不定还能找到更好的工作呢。

除了出行方便、旅游省心，高铁带来的还有生活品质的提升。比如以前榆林的优质农产品想运到南方，可能因为交通时间长不新鲜，高铁通了，冷链运输跟上，陕北的苹果、羊肉当天就能到包头、西安，甚至更远的地方，农民收入能增加不少。年轻人就业也多了选择，在榆林上班、去鄂尔多斯逛街、到包头旅游，就像在一个城市生活一样，这种“一小时生活圈”想想都让人期待啊。

从“断头路”到“黄金通道”，包鄂榆高铁承载的不只是交通功能，更是三省百姓对美好生活的向往。希望这条高铁能顺利开工、早日通车，让榆林、包头、鄂尔多斯真正“跑”起来，让普通人的日子越过越红火。

来源：财经大会堂