遭遇水泥车追尾致翻滚，领克07 EM-P凭出色安全性能护人安全

摘要：汽车行业竞争激烈，各品牌都在宣传安全性能。然而，真正能在事故中经住考验的车型并不多。领克07 EM-P不久前遭遇严重追尾和翻滚事故，却成功保护车主。此案例不仅是对领克07 EM-P安全性能的认可，也给行业敲响警钟：安全性能需经现实事故检验，而非仅靠宣传话术。

汽车行业竞争激烈，各品牌都在宣传安全性能。然而，真正能在事故中经住考验的车型并不多。领克07 EM-P不久前遭遇严重追尾和翻滚事故，却成功保护车主。此案例不仅是对领克07 EM-P安全性能的认可，也给行业敲响警钟：安全性能需经现实事故检验，而非仅靠宣传话术。

回顾那起事故，发生在3月25日，原本平常的一天，道路上车流穿梭。领克07 EM-P的车主正常驾驶着车辆，突然，右前方一辆大型挂车毫无征兆地变道超车，车主赶忙刹车减速。但后方的水泥车却因刹车不及，一头撞上了领克07 EM-P。巨大的冲击力使得领克07 EM-P瞬间被撞飞，车辆在空中不受控制地翻滚了360度，最后重重地落在花坛里，又撞上了树，遭受二次伤害。

这样严重的事故，对车辆的安全性能是极大的考验。但令人欣慰的是，领克07 EM-P展现出了卓越的安全性能。从事故现场来看，车辆的ABC柱均未变形，这为车主保留了足够的生存空间。车主仅受了轻微脑震荡，并无其他严重伤势。而且，事故发生后，领克紧急救援呼叫系统迅速启动，自动帮车主报警，并联系了领克售后，为车主提供了及时的帮助。

领克07 EM-P能在这场事故中守护车主安全，离不开其出色的设计和技术。它诞生于原生新能源架构CMA Evo架构，该架构为车辆的安全性提供了有力支撑。整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，这种高强度的车身结构，让车辆在碰撞时能够有效分散冲击力，保持车身稳定。

在防撞梁设计上，领克07 EM-P也表现出色。前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度为1332mm，车宽比占70%，主体壁厚达5.0mm，用料扎实。搭配6宫格吸能盒，长288mm，通过稳定的轴向压溃变形模式设计，吸能效果提升50%到70%。后防撞梁采用340 590材质，厚度1.0mm，吸能盒80 - 100mm，与后纵梁贯穿一体，形成了完整的后部防护结构。