摘要：最近和身边朋友聊天，发现好多人在挑选15万级中型SUV时都陷入了纠结。当下新能源车型热度正盛，大家都想体验一把科技带来的新奇出行感受，可又担心车子的续航不够给力，日常使用起来麻烦不断，实用性难以保障。这种既憧憬又担忧的心情，在准备买车的朋友里很常见。
最近和身边朋友聊天，发现好多人在挑选15万级中型SUV时都陷入了纠结。当下新能源车型热度正盛，大家都想体验一把科技带来的新奇出行感受，可又担心车子的续航不够给力，日常使用起来麻烦不断，实用性难以保障。这种既憧憬又担忧的心情，在准备买车的朋友里很常见。
看到朋友们为选车发愁，我就想着亲自体验一下深蓝S07增程300 ULTRA，给大家提供些真实的参考。
我特意在不同时间段和场景下对这辆车进行了测试。工作日早上，城市道路被堵得严严实实，我就开着它一头扎进车流里，想看看在拥堵的情况下，它的智能驾驶辅助功能能不能让通勤变得轻松一些，能不能 精 准地识别路况并做出合理反应。
到了周末，我约上几个好友来了一场短途自驾游。跑高速的时候，我仔细留意它的动力输出是否稳定，在长时间高速行驶下油耗表现如何。自驾游途中会经过一些老旧小区，那里停车空间狭小，道路还弯弯绕绕的，正好可以考验它的泊车辅助功能技术，看看它能不能在复杂的环境里顺利停好车，以及在狭窄道路上行驶时够不够灵活。
还有一段盘山公路，弯多坡陡，我就借着这段路感受了下它的底盘调校和操控性能，看看在连续转弯和爬坡时，车身稳不稳，转向 精 不 精 准。
经过这一系列体验，我对深蓝S07增程300 ULTRA在“颜值、智能、动力、底盘”这四个关键方面的表现有了比较清晰的认识。接下来，我就跟大家好好唠唠，这台主打“科技智能”的中型SUV，在15万级的市场里到底有啥过人之处。
一、颜值蜕变：运动风范与实用特质交融
在选车过程中，外观往往是多数人 首 先关注的要点。在15万价位的中型SUV市场中，深蓝S07增程300 ULTRA的设计辨识度极为突出。它没有堆砌繁杂的元素，而是在运动感与豪华感之间达成了平衡，同时实用性也丝毫不减。
初次在4S店邂逅实车，其“低趴姿态”瞬间抓住了我的视线。这款车车身尺寸为4750×1930×1625mm，高宽比达到0.842，轴长比十分接近0.618的黄金分割比例。要知道，传统中型SUV的高宽比大多在0.88以上，视觉上容易给人笨重臃肿之感。而深蓝S07增程300 ULTRA从侧面看，极光腰线顺着车身弧度流畅地延伸至车尾，线条简洁利落，颇有几分轿跑SUV的灵动韵味。
令人惊喜的是，这样的设计并未牺牲车内空间。它的轴距长达2900mm，我邀请了一位身高182cm的同事坐进后排体验，他的膝部仍能留出两拳空间，双脚也能自然舒展，不像一些溜背造型的SUV，会让乘客头部容易碰到车顶。此外，后排座椅支持两档调节靠背角度，还能纯平放倒。放倒座椅后，甚至能轻松容纳一个1.2米的折叠桌，其空间灵活性，部分紧凑型MPV都难以比拟。
这辆车的无框车门堪称外观亮点。开关门时，玻璃会自动下降1厘米，关好门后又缓缓升起，相较于传统带框车门，更显精 致 优雅。起初我担忧无框车门隔音不佳，但实际测试发现，车辆以60km/h巡航时，车内噪音仅比同价位带框SUV高1 - 2分贝，日常使用毫无干扰。
电动隐藏门把手设计实用且巧妙。靠近车辆时，它自动弹出方便开门；锁车后，又自动收回与车身融为一体。这种设计降低了风阻，对续航有帮助，还避免了传统门把手积灰的问题。在小区停车时，设计吸引了不少邻居目光，辨识度极高。
灯光细节同样值得称赞。白天，深蓝之眼日行灯呈花瓣状，切割线条清晰，比常见“一字型”灯组更具记忆点。夜晚，星焰贯穿式尾灯点亮，标志性发光logo与尾灯相连，视觉效果 精 致。与朋友的Model Y并排停放，灯光质感毫不逊色。后视镜上的“小蓝灯”在开启辅助泊车时闪烁提醒，设计用心可见一斑。
二、智能座舱：科技魅力与实用功能的和谐共生
初次踏入这辆车的内饰空间，柔软舒适的触感瞬间将我包裹。目光所及，IP台板、门板上沿等驾驶时高频接触的部位，均采用了超纤绒感麂皮材质。这种材质手感细腻，与问界M9同款，在15万价位的车型中并不常见。我也体验过其他同价位车型，它们在材质选择上各有侧重，有的追求耐用，有的偏向简约，而这款车在触感上优势尽显。
车内的氛围灯别 具 一 格。64色星河律动氛围灯通过激光镭雕工艺打造出2894个“星河单元”，夜晚开启音乐，灯光随节奏优雅变幻。门板上采用与奔驰E级同款工艺的浮光律动音箱氛围灯与之呼应，让座舱弥漫着浪漫与科技交融的气息。不同车型的氛围灯设计各有特色，有的简约温馨，有的个性炫酷，这款车则在独特性与品质感上脱颖而出。
前排座椅的舒适性堪称亮点。主驾座椅支持16向调节，配备一体式腿托。调至120°平躺模式时，膝盖与心脏基本齐平，带来惬意的“零压感”体验。长时间驾驶疲惫时，开启按摩功能，8种模式、3种强度可选，贴合度媲美普通按摩椅。石墨烯加热功能贴心实用，冬季上车3秒即可感受温暖，效率远超传统座椅加热。“理疗模式”开启约15分钟，腰背便有温和热感，对常驾车的我们很友好。不同车型座椅功能各有侧重，这款车则在舒适性与功能性上实现了良好平衡。
车机搭载高通骁龙8295P芯片，配置先进。我曾同时开启导航、播放音乐并连接蓝牙电话，切换界面流畅无卡顿。观看爱奇艺杜比全景声电影时，快进、切换剧集“零延迟”，体验接近手机。不同车型车机芯片与系统各异，这款车在流畅度上表现出色。
DEEPAL OS 4.0系统交互逻辑清晰。3D智控桌面可直接滑动车模查看胎压、控制车窗和后备箱，比传统2D界面更直观。“可见即可说”功能实用，语音即可控制屏幕按钮，提高了行车安全性。不同车型交互设计各有特色，这款车在交互便捷性上表现良好。
三、智能辅助：为驾驶减负的贴心“伙伴”
在驾驶的旅途中，深蓝S07增程300 ULTRA的智能辅助系统就像一位贴心的“好帮手”，
在体验深蓝S07增程300 ULTRA的过程中，我切实感受到其智能辅助与交互系统并非徒有其表，而是能在实际驾驶中发挥显著作用。它并非意图取代驾驶员操控车辆，而是在长途驾驶、遭遇拥堵等令人疲惫的场景下，有效减轻驾驶者的负担。
先谈谈高速路段的辅助功能，这是我日常驾驶中频繁使用的。车辆驶入匝道时，我便激活了该系统。这一系统展现出了较高的智能水平，能够提前识别匝道口，并自动进行缓慢减速，平稳且安全地完成变道操作。在过弯过程中，即便车速达到70km/h，方向盘的控制也 精 准，不会出现与驾驶员“抢方向”的情况，驾驶稳定性甚至优于我手动驾驶。回顾以往驾驶朋友车辆跑高速的经历，过匝道时我需时刻留意限速标识，自行控制车速，稍有不慎便可能偏离车道。而深蓝S07增程300 ULTRA则能根据车道弯曲程度进行智能判断，过弯时车身姿态保持得极为流畅。
再聊聊城区道路的巡航辅助功能，在早晚高峰拥堵时段，这一功能堪称实用。系统能够智能跟随前车行驶，当前车刹车停止时，它也会同步停车；前车重新启动，它也能迅速跟进，让我无需频繁踩踏油门和刹车，有效缓解了脚部的疲劳。此外，智能信号灯控车功能也很贴心。遇到红灯时，系统会自动减速并平稳刹停；绿灯即将亮起时，还会通过“读秒”方式提醒我，使我不必一直紧盯红绿灯。曾有一次，我低头调节空调，未注意到前车已启动，此时系统及时介入，轻微踩下油门，避免了后方车辆催促的尴尬情况。
对于驾驶经验不足的驾驶员而言，泊车辅助系统功能无疑是一大福音。老旧小区的车位往往较为狭窄，我曾遇到一个 仅 比车身宽40厘米的车位，自行尝试两次均未能成功倒入，甚至险些刮蹭到旁边车辆。随后，我开启泊车辅助功能，系统仅用约10秒钟便 准 确 识别了车位，并顺利将车辆倒入。更值得一提的是，该系统还支持离车泊入功能。当车位过于狭窄，车门无法正常打开时，我下车后可通过APP远程操控车辆完成泊入，极大提升了泊车的便利性。
四、动力与续航：驱散里程焦虑的“双重保障”
动力与续航，一直是汽车用户关注的焦点。增程车型常因“纯电续航短、没电后油耗高”被质疑，但深蓝S07增程300 ULTRA搭载的“超级增程2.0”技术，有效改善了这些问题，让出行告别焦虑。
先看纯电续航，我平常上下班往返约25公里，周一充满电，到周五下班还余120公里电量，城市通勤轻松应对。长途出行时，其综合续航达1385公里，远超纯电车跑高速时对充电桩的依赖，不用时刻担心没电抛锚，“可电可油”的特性让长途驾驶更省心。
电量耗尽后的油耗表现同样出色。实测中，加200元92号汽油（油价7.8元/升），跑了580公里，百公里油耗约3.8升。对比一些传统燃油车，如常见的同级别车型，百公里油耗多在8升左右，深蓝S07增程300 ULTRA在油耗上优势明显。按一年跑1万公里算，能省近3000元油费。这得益于新蓝鲸增程专用发电机，热效率高达44.39%，1升油发3.7度电，比老款增程器更省油。原力超集电驱2.0总成工况效率92.3%，电能利用率高，时速120公里无电状态下，油耗仅4.2升左右，甚至优于不少混动轿车。
充电速度上，该车全系标配3C快充，SOC从30%充到80%只需15分钟，充电10分钟续航增加200公里。在服务区买杯咖啡的时间，电量就能从30%充到70%，比很多纯电车快充还快。
冬季低温也不怕，微核高频脉冲加热技术，零下30度能让电池温度提升20度，充电时间缩短15%，北方用户冬季充电无需担忧。深蓝S07增程300 ULTRA在动力与续航方面表现优秀，为消费者提供了更可靠的出行选择。
五、底盘调校：舒适体验与操控乐趣兼顾
在15万价位的SUV市场中，不少人觉得各款车底盘表现相差无几，但当我深度体验深蓝S07增程300 ULTRA一段时间后，发现它的底盘实力在同级中突出。
过减速带时，深蓝S07增程300 ULTRA展现出极佳的平稳性，没有明显的颠簸感，后排乘客能感受到舒适且稳定的乘坐体验。过弯过程中，车身侧倾幅度控制得当，刹车时车辆也能保持平稳姿态，整体驾驶质感相当出色，甚至能与一些更高价位的合资SUV相媲美。
这款车全系标配FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器，在同级别车型里，这样的配置组合并不常见。我特意找了一段有连续减速带的路段进行测试，车辆以低速通过时，悬架能够迅速且有效地过滤震动，为车内人员营造出舒适的驾乘环境。
深蓝S07增程300 ULTRA采用后轮驱动，这种驱动方式赋予了它 独 特 的驾驶魅力。起步时动力输出平顺自然，加速过程中车身会有轻微上扬，带来明显的推背感，百公里加速仅需7.6秒。在红绿灯起步时，它能轻松展现出敏捷的动力响应，超车时也信心满满。
后悬架采用H臂多连杆结构并配备液压衬套，对路面细小抖动的过滤很到位。后副车架运用圈梁加强结构，刚性比行业平均水平高出40%，在行驶于路况较差的路面时，车身依然能保持整体感，不会出现松散的情况。
深蓝S07增程300 ULTRA的底盘巧妙地兼顾了家用舒适性与操控性，无论是日常通勤还是周末的山路游玩，它都能带来令人满意的驾驶感受。
六、总结：15万级中型SUV中的“全 能 翘 楚”
从购车选车的视角出发，深蓝S07增程300 ULTRA能够适配多种类型的消费者。
对于新婚燕尔的小夫妻，或是已迎来小宝贝的家庭而言，这款车在空间、智能辅助功能以及安全配置方面的表现都很出色，能够满足日常通勤、接送孩子以及家庭出游的需求。其车内空间宽敞，能让每位家庭成员都享受到舒适的乘坐体验；丰富的智能辅助功能，可有效减轻驾驶者的负担，让出行更加轻松；而全面的安全配置，则为每一次出行增添了一份安心与保障。
倘若你经常需要驾车跑高速，无论是因公出差还是探亲访友，这款车的高速 领 航辅助功能都将发挥大作用。它能够在长途驾驶过程中，有效缓解驾驶者的疲劳感，助力你更加轻松地抵达目的地。值得一提的是，该车综合续航里程高达1385公里，在跑长途时无需频繁寻找加油站或充电桩，为你的出行提供了极大的便利。
若你是一位对车辆外观设计有着较高要求的颜值派，那么深蓝S07增程300 ULTRA所配备的无框车门、隐藏式门把手等时尚元素，定会让你眼前一亮，充分满足你对车辆美学的追求。驾驶着这样一款外观出众的车辆行驶在路上，无疑会吸引众多目光。
总体而言，深蓝S07增程300 ULTRA在15万级中型SUV市场中，实现了颜值、智能、动力、底盘四个维度的全面进阶，堪称“全 能 型选手”。如果你正在考虑购买这个级别的车辆，不妨亲自前往4 S试驾一番，说不定它会给你带来意想不到的惊喜。
来源：柔柔姐8一点号