摘要：“春运期间列车运行密度高，对道床造成的冲击损伤大，道岔清筛是指通过清挖旧砟、筛分污土、填换新砟等作业程序，解决道床板结、粉化、弹力衰减等‘亚健康’问题，重新激活道床弹性，从根本上改善线路设备性能。”施工负责人李瑞介绍说。

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 韦鹏程

4月7日上午，青藏铁路德令哈站西岔区防护栅栏外，青藏集团公司德令哈工务段80余名职工整齐集结，一场道岔清筛施工即将打响。

“春运期间列车运行密度高，对道床造成的冲击损伤大，道岔清筛是指通过清挖旧砟、筛分污土、填换新砟等作业程序，解决道床板结、粉化、弹力衰减等‘亚健康’问题，重新激活道床弹性，从根本上改善线路设备性能。”施工负责人李瑞介绍说。

11时50分，“天窗”命令下达。10余台大型机械迅速驶向作业地点，80余名职工即刻进入“战斗”状态。对讲机里的联控声、机械的轰鸣声、作业人员的号子声交织在一起，原本寂静的站场瞬间变得喧嚣异常。

“注意机械大臂旋转，保持安全距离！”在镂空挖掘机旁，李瑞不停提醒。为保证施工顺利进行和现场作业安全，德令哈工务段采用“机械为主、人工为辅”的立体化作业模式，进一步优化防护体系，按照“一机一监护”的原则，严格设置防护和软硬隔离，在专人盯控下展开施工。

在16号道岔前，职工马晓军指挥破底机，从岔尾向岔头沿着开口进行破底清筛。侧清机驾驶员将扒链准确放入挖好的开口，贴着边坡底部切入枕底。随着扒链高速运转，轨枕底部脏污板结的石砟飞速滚动，沿着传动装置输送到线路旁。清筛机振动筛快速抖动，污土被全部分离，干净的石砟被再次回填至线路。

在驾驶人员的精准操控下，捣固机缓缓前行，捣镐不停地下插、提升、捣固。镐头插入石砟发出刺耳的“咔嚓”声，道砟被重新排列组合，轨枕基础在高频捣固下逐渐密实。

“各小组注意掌握时间，回检工序必须覆盖所有作业面！”李瑞一边盯控一边叮嘱。

14时40分，线路质量回检结束，线路轨距、高低水平等参数全部达标，人员机械有序撤离站场。

来源：中工网一点号